一夜之間，外賣行業(yè)變了天！

看來這次，外賣這條賽道真的要湊齊紅黃藍三種顏色了。

作為外賣市場的新兵蛋子，京東一上來就放大招，即將徹底改變外賣騎手沒社保的局面。

一向以拿員工當兄弟被盛贊的劉強東，去年5月曾干過一件“翻臉不認人”的事。

當時在一次高管視頻會議上，他說道：“凡是長期業(yè)績不好，從來不拼搏的人，不是我的兄弟。”

從這件事能看出，這兩年在電商領域一直被拼多多欺負的京東，日子并不好過。就連劉強東也不得不拿兄弟開刀了。

劉強東如今到底還拿員工當不當兄弟這件事，誰也說不清。

可京東要給外賣騎手繳納五險一金卻說明，至少東哥拿外賣騎手當人。

01

五險一金+0傭金，外賣行業(yè)要變天了？

最近，外賣領域絕對是炸開了鍋。

2月19日，京東宣布自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，同時，還為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。

明眼人都能看出來，在電商領域僧多粥少，又被拼多多打得喘不過氣的局面下，京東瞄上了外賣這塊大蛋糕，要沖美團亮刀子了。

毫無疑問，這次劉強東帶領京東外賣殺入市場，絕對是經過深思熟慮且有備而來。

一上來就亮出其在物流行業(yè)立足的殺手锏，京東除了給騎手交五險一金，還對商家打出了“0傭金”的旗號，勢必要吸引更多商家入駐。

說白了，京東不僅想給外賣騎手更多保障，還想讓商家們多賺錢。最終目的就是從美團乃至餓了么身上割塊肉，在外賣這個大鍋里分得一杯羹。

這一招直接戳中了外賣行業(yè)的兩大痛點：騎手的社保待遇和商家高額傭金。

伴隨商家0傭金的扶持策略，京東這次還推出了一個叫“品質外賣”的服務策略。

也就是說，所謂的商家0傭金，并非針對全部商家，而是有著一定的門檻。

0傭金的政策，只對有實體堂食的高品質餐廳施行，徹底拒絕小作坊和幽靈外賣。

別說，這個服務策略還真是戳中了很多外賣顧客的痛點。

由于外賣行業(yè)的發(fā)展，餐飲行業(yè)的門檻也是越來越低。外賣的出現(xiàn)改變了生活，方便了大眾。但是也滋生了一部分專以經營外賣為生的小作坊。

這些小作坊和幽靈外賣，要么環(huán)境臟亂差，衛(wèi)生不過關。要么食材品質堪憂，味道一言難盡。

筆者公司附近就有這樣的外賣一條街，看圖片介紹那是高端大氣上檔次，可真點來一吃，實在是難以下咽。

京東這個“品質外賣”一推出，確實能讓消費者吃得更放心，那些衛(wèi)生、口味有保障的商家也能通過京東平臺提升形象并獲得更多利潤。

為外賣騎手繳納五險一金，推出“品質外賣”0傭金鼓勵商家，再加上京東在配送方面的優(yōu)勢，外賣業(yè)務的布局看起來順風順水。

可問題又來了，京東的外賣業(yè)務才剛剛起步，單量少、商家少，短期內很難撼動美團和餓了么的地位。

這些投奔京東的外賣騎手們真的能靠京東吃飽飯嗎？

有騎手表示，雖然京東的單價高，但單量不穩(wěn)定。有一天賺500的時候，但很多時間收入不如美團和餓了么。

所以，京東外賣的“五險一金”聽起來很美，但實際操作起來可能還有很長的路要走。

東哥要為外賣小哥們繳納“五險一金”，這可是震蕩整個行業(yè)的大事件。美團和餓了么這兩大外賣巨頭自然是坐不住了。

作為行業(yè)老大哥，王興的美團肯定不會坐以待斃。

2月19日，美團正式對外宣布從2025年二季度開始，逐步為全職和穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。

其實美團在這次動作前早有鋪墊。從2022年開始，美團就給騎手交職業(yè)傷害保險，還推出了防疲勞機制、取消超時扣款等措施。

另一邊，餓了么雖然沒有明確具體為騎手繳納社保的時間，卻也做出了一定表態(tài)。

2月20日，餓了么官方微信公眾號發(fā)文稱，2023年已啟動藍騎士社保繳納試點，目前正加快推進騎手全方位保障。

餓了么還表示，過去一年投入逾2億元，加強騎士用餐、勞動保護、生活福利等權益保障。

這次宣布交社保，美團表面看是被京東所迫，但實際上也算是順水推舟。只不過這種將外賣騎手待遇當棋子的做法，實在讓人感受不到一家大企業(yè)的人文關懷。

而且吧，雖然美團的騎手數(shù)量龐大，可全職騎手的數(shù)量占比只有11%，剩下的89%都是兼職外包的騎手。

所以美團這一步棋，看似積極響應趨勢，其實也并沒有多少實質性的投入。

餓了么的情況也差不多。雖然兩家平臺都在努力改善騎手待遇，但實際操作中，社保可能還不如直接提高單價來得實在。

02

商家、騎手、用戶 誰才是最大受益者？

京東外賣為全職騎手繳納社保，這將是一場劉強東與王興之間的巔峰對決。

先不管這次能給外賣行業(yè)帶來怎樣的變革。至少可以說明一件事，只有資本家才能倒逼資本家進步，促進整個行業(yè)的健康發(fā)展。

但也先別急著開香檳，這件事的背后，商家、騎手、用戶這三者，目前來看誰是最大的受益者，真還說不準。

對優(yōu)質商家來講，京東的“0傭金”政策無疑是個巨大的誘惑。

畢竟，天下苦美團已久，除了對外賣員的壓榨，外賣傭金也一直是商家的重負。

可問題在于，京東的“0傭金”對商家的要求很高，必須是“品質堂食餐廳”，評分還要達到4分以上。這就意味著，很多小商家可能根本達不到入駐標準。

對大品牌來說，京東的“0傭金”確實是個利好，可以降低運營成本，提升利潤空間。

對小商家來說，門檻太高，他們可能還是更愿意留在美團和餓了么，盡管傭金高一些，但至少單量有保障。

理想的局面是，京東依托配送優(yōu)勢迅速打開市場，吸引大量商家提高服務品質來入駐。進而給美團、餓了么造成壓力，進一步提高外賣騎手待遇的同時降低商家傭金抽成。

然而理想很美妙，現(xiàn)實卻很骨感。想實現(xiàn)這樣的局面，還有很長的路要走。

而對于外賣騎手來說，五險一金聽起來是個好事，但實際上卻未必高興得起來。

首先，全職騎手和兼職騎手的待遇差距很大。目前來看，京東的全職騎手數(shù)量相對有限，大部分騎手可能還是以兼職為主，享受不到五險一金的福利。

俗話說得好，羊毛出在羊身上。五險一金是要從收入里扣的，這就意味著外賣騎手享受這種福利待遇的同時，基本收入也會進一步減少。

可外賣騎手偏偏又是社會最底層的零工職業(yè)，相比五險一金，騎手們更希望拿到手看得到的錢更多一些。

而且，外賣騎手人員流轉非常快。現(xiàn)在有社保不代表下一個職業(yè)同樣會繳，這種不穩(wěn)定性遠沒有賺得更多實在。

所以伴隨京東給外賣騎手繳社保上熱搜的同時，外賣員不喜歡繳社保的詞條也成了熱門話題。

其次，騎手們最關心的還是收入。京東雖然單價高，但單量少，騎手們的收入可能并不穩(wěn)定。相比之下，美團和餓了么的單量更大，騎手們更容易賺到錢。

有干過外賣的網友就表示：“我自己目前就在干外賣，看到這個說實話一點也不覺得開心，相反怕的要死……”

還有網友吐槽：“反正我是不信美團會從自己褲襠里掏錢。”在這些網友眼里，繳納社保的支出，一定會變相從其他收入里扣除。

最后，再來討論一下用戶最為關心的話題：“為騎手繳納社保，外賣價格會漲嗎？”

京東的“0傭金”和“五險一金”政策，美團、餓了么的相繼跟進，成本最終會由誰來承擔？這個問題的確很扎心。

究竟是平臺少賺點自掏腰包，是通過其他方式來消化？還是轉嫁給消費者？

從長期來看，倘若外賣平臺的成本大幅度增加，外賣的價格可能會有所上漲。這依然是羊毛出在羊身上的道理。

政策雖然看起來美好，但實際操作中還有很多問題需要解決。

這場福利大戰(zhàn)最終會如何收場，我們還需要觀察一段時間。但無論如何，外賣行業(yè)的競爭已經進入了新的階段。

騎手、商家和用戶的利益如何平衡，將是平臺們需要長期思考的問題。

對于騎手來說，五險一金雖然是福利，但收入才是他們最關心的問題；

對于商家來說，京東的“0傭金”雖然誘人，但門檻太高，很多小商家可能根本達不到入駐標準；

而對于用戶來說，外賣價格可能會因為平臺成本的增加而上漲。

所以，五險一金雖然是好事，但并不是萬能藥。

平臺們需要在保障騎手權益的同時，確保他們的收入穩(wěn)定；

在降低商家成本的同時，確保單量充足；

在提升用戶體驗的同時，確保價格合理。

只有這樣，外賣行業(yè)才能真正走向良性循環(huán)。

不過，就現(xiàn)在的情況來看，至少東哥是拿外賣員當人看的。