這兩年，隨著國產新能源汽車的飛速發展，許多以傳統燃油車為主的合資品牌轉型速度較慢，面臨著市場的巨大挑戰。但是，也有合資品牌積極擁抱變化，主動走出自己的舒適區，用深厚的制造底蘊來賦能新能源汽車，近期即將上市的東風Honda S7就是其中的出色代表。

作為老牌車企，本田在外觀設計上的功率無須擔心。東風Honda S7采用了寬體低趴的車身設計，看上去運動感很強，貫穿車頭的LED日光燈組點亮以后非常醒目，讓人過目難忘。尤為值得注意的是，針對隱藏式門扳手容易結冰打不開的問題，東風Honda S7還進行了專門的門把車破冰設計，讓用戶在高寒地區使用起來更為方便。

進入車內，東風Honda S7搭載了大型AR-HUD、9.9 英寸全液晶儀表以及12.8 + 10.25英寸DA智慧互聯屏，科技感非常不錯。面積高達1.124㎡的五級調光全景天幕不僅帶來了超強的視覺通透性，還能隔絕99%紫外線，體驗感同樣出色。

包含BOSE超近場頭枕式揚聲器在內的16個高性能揚聲器，首創了“前后排音量分區”、“主駕通話模式”等實用場景，不僅音效出色，也更貼近用戶的使用習慣。同時，車內還首次搭載了智能光語系統，高達1031顆的LED燈以及15+種功能聯動，帶來了優秀的環繞式氛圍感燈光互動體驗。

而在智能化方面，東風Honda S7搭載了Hond aCONNECT 4 . 0車機系統，標配高通8155車機芯片，并搭載了現在最熱門的AI大模型+AI助手，使用起來更為便捷貼心。同時，它還搭載最新的HondaCoPilot Pro智駕輔助系統，支持高階車道變更輔助、并線輔助、彎道偏離預警等功能，并首次首次搭載了手機遙控泊車功能，能夠大幅度降低駕駛員的操作負擔。

在空間方面，東風Honda S7的軸距達到了2930mm，后排腿部空間達到了860mm，后排乘坐舒適度堪比百萬級別的豪華車型。而在儲物空間上，常規狀態下后備廂容積就有471L，放倒后排后則高達1485L，就算是帶再多行李出門也不用擔心。

在動力方面，東風Honda S7搭載了本田云馳智能高效純電架構，配備了Honda最強雙電機四輪驅動，前電機峰值功率為150KW，峰值扭矩為350牛·米，后電機峰值功率為200KW，峰值扭矩為420牛·米，妥妥的性能級怪獸。而且，該車型搭載了前雙叉臂后五連桿的Honda頂級豪車MDX懸架架構，并且還有ADS全時自適應減震系統以及BOSCH豪車級同款高性能轉向系統，帶來了更舒適的駕乘感受以及更精準的操控。

在電池方面，東風Honda S7搭載的是總能量為89.8kW的寧德時代三元鋰電 池，在CLTC工況下，單電機版續航650km，雙電機版續航620km，足以滿足日常代步需求，長途出行也不在話下。而且，該電池組采用了1.2萬噸一體化壓鑄的全鋁外殼、分體隔離式電池冷卻系統、15層硬核物理保護，安全性非常出色。

同時，東風Honda S7的1500Mpa熱成型鋼占比25%，980Mpa熱成型鋼占比50%，車身扭轉剛度達到4萬+ N · m / d e g，并搭載了行業TOP級的11個安全氣囊，這使得它獲得了2024年中國十佳車身的殊榮。

從產品力上看，東風Honda S7不愧是大廠精心打造的旗艦級產品，為用戶提供了一流舒享和一流安心的使用體驗，再加上本田出色的制造實力以及優秀的品牌影響力，相信它上市以后，一定能夠成為合資新能源車型標桿，成為市場當中的當紅炸子雞。