據(jù)錦觀新聞報(bào)道，馬斯克參投的飛行汽車公司Alef Aeronautics創(chuàng)造了歷史，其電動(dòng)飛行汽車在公共場(chǎng)合成功起飛。Alef CEO在美國(guó)一條偏僻的公共道路上（測(cè)試期間道路被封閉），親自測(cè)試了飛行汽車Model A的原型車，完成垂直起降、越過(guò)障礙物等動(dòng)作。

垂直起降，無(wú)外露螺旋槳，217萬(wàn)元一輛，已有3300個(gè)訂單

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，從本次公司提供的視頻可以看出，一輛黑色汽車緩緩起飛并從一輛SUV汽車頭頂掠過(guò)。

電動(dòng)飛行汽車于2025年2月19日首飛

早在2023年北美國(guó)際車展上，Alef Aeronautics旗下飛行汽車Model A就已經(jīng)正式亮相。

在外觀方面，Model A和小鵬、廣汽等飛行汽車完全不同，沒有外露式的螺旋槳，造型上更貼合汽車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，擁有四個(gè)車輪、前后燈組以及方塊式的車身。當(dāng)然細(xì)節(jié)上顯然有明顯不同，畢竟車輛的驅(qū)動(dòng)方式完全改變，比如四個(gè)車輪隱藏在內(nèi)部，不再裸露在外，中間的車艙采用球形設(shè)計(jì)，且位于車身正中央。

據(jù)錦觀新聞報(bào)道，據(jù)介紹，這款飛行汽車既可以在城市道路行駛，也能開到天上，滿電狀態(tài)下，水平飛行可達(dá)177公里，地面行駛可達(dá)322公里，其售價(jià)30萬(wàn)美元（約合人民幣217.9萬(wàn)元），目前已經(jīng)獲得了3300個(gè)訂單。Alef計(jì)劃在2025年第四季度開始生產(chǎn)Model A，并進(jìn)行首批交付。

對(duì)此，媒體用DeepSeek聊了聊飛行汽車和低空經(jīng)濟(jì)，在deepseek看來(lái)：飛行汽車將重構(gòu)個(gè)體與空間、社會(huì)的關(guān)系；若低空飛行器實(shí)現(xiàn)全民級(jí)應(yīng)用，其引發(fā)的空間價(jià)值重構(gòu)將超越傳統(tǒng)交通變革，形成“三維空間定價(jià)模型”。房?jī)r(jià)波動(dòng)不再僅由“地段”決定，而是疊加“空域可達(dá)性”維度。

飛行汽車在測(cè)試期間懸停在另一輛車上

天使投資人曾經(jīng)投資特斯拉和SpaceX

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，該公司已經(jīng)致力于飛行汽車的研發(fā)約十年。2017年，Alef向特斯拉和Space X的早期投資人蒂姆?德雷珀（Tim Draper）展示了一款原型。德雷珀的風(fēng)險(xiǎn)投資公司Draper Associates隨即為Alef提供了300萬(wàn)美元的種子資金。

2022年，Alef推出了其飛行汽車的原型——“Model A”，該消息引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)的廣泛關(guān)注。公司聲稱，這款100%電動(dòng)飛行汽車的最大行駛里程為220英里（約354.06公里），飛行距離為110英里（約177.03公里）。

Alef表示，其飛行汽車100%電動(dòng)，能夠在公共道路上駕駛，并具備垂直起降能力。公司與PUCARAAero和MYC簽訂了大規(guī)模制造協(xié)議，后者為波音和空客等航空巨頭提供航空級(jí)零部件。

目前，ModelA預(yù)計(jì)售價(jià)約為29.99萬(wàn)美元（當(dāng)前約217.7萬(wàn)元人民幣）。用戶可以通過(guò)Alef官網(wǎng)支付150美元定金進(jìn)行預(yù)定，支付1500美元?jiǎng)t可優(yōu)先排隊(duì)。據(jù)了解，公司目前已獲得2850個(gè)預(yù)定訂單。

公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)Model A，并在隨后進(jìn)行首次交付。同時(shí)，Alef也在研發(fā)其第二款飛行汽車——“Model Z”，預(yù)計(jì)起售價(jià)約為35000美元（當(dāng)前約25.4萬(wàn)元人民幣），計(jì)劃于2035年發(fā)布。

飛行汽車測(cè)試中

國(guó)內(nèi)多家車企入局飛行汽車

值得注意的是，2月19日，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室共同申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利正式公開，該專利正是基于奇瑞汽車股份公司與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室合作的項(xiàng)目。

區(qū)別于大多的一體式飛行汽車，這款三體復(fù)合翼飛行汽車首次采用了模塊化分體式設(shè)計(jì)理念，并開創(chuàng)性地引入了三體對(duì)接機(jī)構(gòu)。該飛行汽車主要由三個(gè)部分構(gòu)成：飛行模塊（包括螺旋槳和機(jī)翼）、座艙模塊以及行駛模塊。

奇瑞與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室共同申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利正式公開

除了奇瑞的飛行汽車，還有多家車企入局飛行汽車。

廣汽計(jì)劃2027年在大灣區(qū)啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)；長(zhǎng)安則與億航智能合作投入200億元，探索低空出行生態(tài)；小鵬匯天的陸地航母分體式設(shè)計(jì)已獲3000臺(tái)訂單，2025年量產(chǎn)竣工；吉利通過(guò)收購(gòu)Terrafugia加速技術(shù)整合等。這似乎打開車企間競(jìng)爭(zhēng)的新格局。

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本期編輯 黎雨桐