2月即將結束，昆明西客站仍沒有開工，連項目最重要的一項招標——設計-采購-施工EPC總承包招標都還沒有開始，不僅如此，去年9月就已發布招標計劃，擬在去年11月進行的昆明西客站配套工程，杭瑞高架連接車道工程的設計施工總承包招標，也至今沒有進行，與之關聯的杭瑞高架連接車道工程監理招標同樣如此。

昆明西客站設計方案已基本確定

昆明西客站開工前另一項重要工作——臨時用電接入工程，本來計劃在去年11月招標，也沒有如期進行。臨時用電接入工程是將電力部門提供的施工電源，從接入點連接至項目集中供電點，主要為杭瑞高架連接車道工程、進出站車道工程、東西廣場工程等施工項目提供臨電接入點。昆明西客站項目工程量不小，用電量很大，臨電接入工程是開工的必備先行工程之一。

上述招標都推遲進行，說明昆明西客站工程在某個重要環節被拖延了，也意味著昆明西客站項目最近一兩個月還無法開工，因為按照規定，昆明市工程招標都要先發布招標計劃，公布招標時間，然后再發布招標公告。從招標公告發布到確定中標方，期間又要數月甚至更長時間。即便最近就公布招標計劃，等確定中標方再開工，恐怕也要到年中甚至下半年了。

最近半年昆明西客站項目只完成一項招標

實際上從去年9月至今，昆明西客站項目真正完成的招標只有一項，即配套工程施工圖審查服務招標。該項服務的招標公告在去年10月發布，11月確定了中標企業，其余招標全部推遲。其中設計施工EPC總承包本來早在2023年8月就發布了招標計劃，可是在第二天就宣布暫停招標，理由是“本項目因部分內容需調整，現需暫停本招標計劃，待招標人確定項目內容后，再行公布相關最新招標信息?！?/p>

如今一年半過去了，此項招標仍未進行。

昆明西客站項目過去兩年都被列入昆明市“重中之重”項目名單，最早宣布將在去年8月底前開工，之后又宣布爭取去年底開工，實際卻均未實現。今年，昆明西客站同樣是昆明市“重中之重”項目，計劃投入的資金有8億元，昆明市也再次提出今年開工的目標。去年底，昆明市還對昆明西客站西廣場進行了調規，降低建設難度，為開工做準備工作。

昆明西客站已經連續3年列入昆明市重中之重項目名單

種種跡象表明，雖然昆明西客站項目開工時間一再推遲，若干重要招標至今沒有進行，但今年開工問題不大，只不過如果實際開工時間拖延到下半年，昆明西客站的另一個重要目標——與渝昆高鐵同步開通運營，可能就很難實現了。

昆明西客站雖然并不屬于渝昆高鐵，但當初是列入渝昆高鐵項目一并上報并獲得批復，所以一直被看成是渝昆高鐵項目的一部分，也將與渝昆高鐵在2027年同步開通啟用作為目標，問題是與昆明西客站遲遲無法開工形成對比的是，渝昆高鐵近兩年卻施工進展很快，很可能在明年底就能提前開通。

渝昆高鐵進展順利，圖為正在施工的長水機場站

渝昆高鐵全長約700公里，其中重慶段和四川段去年已經建成通車，云南段雖然進度稍慢，但根據央視新聞前些天的報道，云南段的107座橋梁目前已完成超過85%，隧道已貫通35座。國鐵昆明局給出的消息是，渝昆高鐵全線有望在2026年12月左右達到開通條件。昭通市甚至提出爭取今年底就先開通昆明到昭通段。

按這樣的時間，如果昆明西客站仍計劃和渝昆高鐵同步開通，留給項目的建設時間就非常緊張了，即便接下來兩三個月迅速完成招標，年中開工，也頂多有一年工期。