2月21日

呼南高鐵焦洛平段

項目推進工作專班

第七次會議

在鄭州召開

會議安排部署下階段工作

全力推動項目盡快開工建設(shè)

呼南高鐵焦洛平段是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省“十四五”時期謀劃實施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。在河南省委省政府和國鐵集團的大力支持下，經(jīng)過各方共同努力，項目可研報告已于2024年3月獲批，項目初步設(shè)計將于近期獲批，為工程盡快開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

會議強調(diào)， 加快推動呼南高鐵焦洛平段項目開工建設(shè)，對優(yōu)化完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局，推動沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，更好融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)具有重要意義。 省委省政府高度重視呼南高鐵焦洛平段項目建設(shè)，提出了明確要求。

其中提到：要全力推動控制性工程一季度開工，項目控制性工程為洛陽黃河公鐵大橋，采用公上鐵下，雙線鐵路加六車道公路斷面形式， 或有望在上半年先期開工。

與此同時，河南省公共資源交易中心也于近日發(fā)布了《新建焦作至平頂山鐵路施工圖審核及審查招標(biāo)中標(biāo)候選人公示》，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司和中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司分別中標(biāo)該項目JPSH-Ⅰ和JPSH-Ⅱ標(biāo)段。

此次招標(biāo)范圍包括所有站前工程、站后四電、站房（含新建車站建筑）及其它相關(guān)工程等設(shè)計文件的審查及核對工作。

具體內(nèi)容為：工程全部施工圖設(shè)計文件（含變更設(shè)計）的審核及審查，審核工作包括現(xiàn)場核對、施工圖設(shè)計原則審核、施工圖文件及變更設(shè)計施工圖文件審核、圖紙和施工圖預(yù)算（投資檢算）審核以及重大設(shè)計方案調(diào)整的論證、評審、核對等；審查工作包括按照國家、行業(yè)、河南省有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，對施工圖設(shè)計文件中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進行審查。

項目施工圖審核及審查完成并批復(fù)后，項目即具備正式施工招標(biāo)條件。

焦洛平項目整體概況

新建焦作至平頂山鐵路，鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計時速350km/h， 是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分， 線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經(jīng)洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長229.2公里。

全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站，待客流成熟時組織實施。

焦洛平高鐵線路走向及設(shè)站示意圖

圖源：鐵路建設(shè)規(guī)劃

呼南高鐵

全稱呼南高速鐵路，是呼和浩特至南寧高鐵通道，是國家“十三五”規(guī)劃的縱向高鐵干線通道，是2016年7月20日國家公布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”干線中的其中一縱。

呼南高速鐵路沿線客運車站由北向南分別為：呼和浩特東站、旗下營南站、卓資東站、烏蘭察布站、豐鎮(zhèn)西站、大同南站、懷仁東站、應(yīng)縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站、原平西站、忻州西站、陽曲西站、太原南站、新鳴李站、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉(xiāng)站、襄垣東站、長治東站、長治南站、高平東站、晉城東站、沁陽北站、濟源東站、洛陽北站、洛陽龍門站、伊川東站、汝州南站、平頂山西站、方城站、南陽東站、鄧州東站、襄陽東站、荊門西站、當(dāng)陽西站、宜昌北站、常德站、漢壽站、益陽南站、婁底南站、雙峰北站、邵東站、邵陽站、邵陽縣站、永州站、東安東站、全州南站、興安北站、桂林北站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、來賓北站、賓陽站、南寧東站。

■來源：鄭州鐵路、南陽網(wǎng)綜合

■法律顧問：劉翔律師|北京盈科（南陽）律師事務(wù)所管委會主任