太原樓評?| 業內視角

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導讀

太原2025年終于實現雙地鐵，武宿機場、太原南站、太原站交通實現串聯！ ? ? ? ? ? ? ?

察勢者明，趨勢者智，馭勢者獨步天下！見字如面，大家好，我是太原樓評君！

地鐵1號線｜正式開通????

2025年2月22日太原地鐵1號線實現正式投入運營，創下單線23.56萬人次、全網42.7萬人次的客運紀錄，多個站點呈現“爆棚”，1號線客運量占比55%。

太原1號線是山西省、太原市重點民生工程，工程線路全長28.737km，共設車站24座，換乘站7座，其中在大南門站與2號線換乘，其他為預留換乘站。

線路西起河龍灣站，終至武宿機場站，線路將主城區與汽車客運西站、太原站、太原南站、武宿機場等綜合交通樞紐串聯起來，呈倒“L”型結構的城市交通動脈！

NO. 1｜太原的軌道交通現狀！

太原地鐵1號線的開通，標志著太原正式邁入“雙線換乘”時代，與2號線進一步緩解市區交通的需求，激活區域發展動能的強力脈搏，擴展城市的人口承載力！

太原地鐵1號線開通首日的人流量達到了23.56萬人次?，占全天總客運量的55%，其串聯太原核心交通樞紐的價值凸顯，也是太原連接河西和河東的首條地鐵線！

NO. 2｜地鐵線沿線土地價值

從城市發展的宏觀觀點，地鐵線的土地價值最利于兩端的升值，尤其河西和機場附近的土地，但鑒于未開發土地余量主要集中在東中環東側，更多為剛需屬性。

故而，太原一號線的開通，對于周邊土地價值的升值作用已經相對有限。根據規劃的地鐵三號線，主要的余量土地也是為三給區域，提升程度相對有限！

結合1號線、2號線、3號線的交通組合，對于存量房升值會主要集中于軌道交通線的矩形框內，但能否增值仍需看城市的宏觀形勢和自身社區的價值秉性！

從遠期看，太原五百多萬人口，目前2條地鐵覆蓋10%的人口，城市交通需求仍屬極具潛力，未來太原人口突破700萬，地鐵規劃兌現速度也將提速！

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