昨天的小米雙Ultra發布會，大家都知道了吧？這次發布會是小米第一次發布兩款Ultra產品。

手機這邊，小米15Ultra我覺得驚喜程度一般。作為14Ultra機主，15Ultra重點升級了長焦鏡頭：更換了尺寸更大、像素更高的感光器，優化了超長焦的拍攝表現。但因此在超廣角的感光器、視角，主攝可變光圈以及震動馬達方面都算是倒退。考慮到本身14Ultra的長焦效果就很不錯，15Ultra除了處理器、電池等常規升級，整體提升可以說微乎其微。

但車這邊，原先預售價81.49萬的小米SU7（參數丨圖片） Ultra，最終正式售價居然只要52.99萬！

在汽車行業這么多年，正式價比預售價略低是行業潛規則，但低這么多的還真是第一次見......

此前，根據SU7 Ultra80萬多的預售價，我說這輛車很難達到一年賣1萬輛的目標，因為它是電動車，沒有內燃機沒有靈魂。我說這話當然不是空穴來風。參考價位接近的奔馳C63 AMG，這一代C63換上了2.0T+PHEV動力總成，雖然奔馳說是F1同源的技術，但現實就是大家并不買賬。據了解，截至2024年底新款C63一共賣了12輛。可見高性能純燃油動力總成在性能車玩家心中的地位。縱使你電動機有超千匹的馬力，在內燃機面前仍然沒有一絲吸引力。

但，如果它賣50萬，情況就不一樣了......

雖然50萬也能買到搭載S58機皇的BMW M2，但這畢竟是一輛兩門小車。要四門轎車，就是530，E300這些傳統的，沒什么性能可言的豪華車。而小米SU7 Ultra的出現，可以說是給這些既要又要的潛在買家一個綜合的選擇。實用性，我有！日常開，普通模式400多匹，避震也不是很硬，還有空氣懸掛，舒適性也能保證；要性能，我更有！1548匹馬力，1.98s的零百加速，地表最強。什么？你說電動車沒聲浪？搞得跟530、E300有聲浪似的......

另外，在寶馬越來越舒適，奔馳也不那么運動的大背景下，50萬級別，小米SU7 Ultra好像真挑不出毛病！可能除了奧迪A6L根深蒂固的官車形象難以撼動，影響SU7 Ultra銷量的最大因素可能也就產能了。畢竟普通版都欠著那么多呢！