2025開(kāi)年后，無(wú)極真的是異常低調(diào)，而就在剛才，無(wú)極旗下首款多功能輕野踏板SR150S正式發(fā)布！

12980元！無(wú)極打響全年戰(zhàn)役第一槍?zhuān)?/p>

今天和各位見(jiàn)面的無(wú)極SR150S是真正意義上的多路況多功能輕野踏板，它的登場(chǎng)進(jìn)一步將各位的出行半徑進(jìn)行了拓展。

擁有SR150S后，你也驕傲地說(shuō)：“我也知道一條近路”了！

其實(shí)從前期無(wú)極官方宣傳片中就可以看到，無(wú)極SR150S不光是通過(guò)硬派的造型輪廓、油箱前方精致的“SUV”字母標(biāo)識(shí)宣告了自己硬核的身份，電動(dòng)風(fēng)擋、一鍵駐車(chē)開(kāi)關(guān)、龜背胎、裸露的加高加寬手把、氣囊后減震等實(shí)實(shí)在在的配置也充分呼應(yīng)和詮釋了自身定位。

#動(dòng)力方面

無(wú)極SR150S搭載了隆鑫最新的150單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7N·m/6500rpm，壓縮比11.5：1。

硬件方面跟前期我詳細(xì)測(cè)評(píng)過(guò)的SR150C pro貝多芬基本保持一致，但是因車(chē)型定位的區(qū)別，無(wú)極對(duì)SR150S的傳動(dòng)方面進(jìn)行過(guò)相應(yīng)的調(diào)校，以求更符合其中低速動(dòng)力輸出暢快，高速巡航省油的產(chǎn)品特性。

#安全方面

無(wú)極SR150S依舊搭載了前后ABS+TCS系統(tǒng)，一對(duì)正新的龜背胎不僅充滿野性，各種路況的兼容性也非常出色；一鍵駐車(chē)開(kāi)關(guān)也能讓車(chē)輛在各種路況下安心停放。

#配置方面

無(wú)極SR150S除了搭載全車(chē)LED燈具、T-BOX2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、1080P高清行車(chē)記錄儀、9升油箱、大座艙儲(chǔ)物空間這些目前這個(gè)級(jí)別車(chē)型主流配置外，還在一線大廠150踏板車(chē)型中首次搭載電動(dòng)風(fēng)擋，逼格和實(shí)用性拉滿！

還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，無(wú)極SR150S車(chē)頭前方終于設(shè)計(jì)了一個(gè)原廠隱藏式前掛鉤，這么一個(gè)小配置我始終不理解為什么之前所有的150龍骨踏板都沒(méi)有。

其實(shí)對(duì)于ADV踏板來(lái)說(shuō)，騎行三角的設(shè)置才是難點(diǎn)和重點(diǎn)。

因?yàn)閷?duì)應(yīng)出行路況的不同，駕駛者需要良好的風(fēng)阻保護(hù)、直立舒展的巡航坐姿，以及手腳能夠相對(duì)方便站立騎行的站姿。

這就對(duì)品牌方的設(shè)計(jì)能力提出了很高的要求，既要讓車(chē)輛外觀足夠霸氣帥氣，又要最大程度上滿足車(chē)輛功能性的要求。

#至于品控方面

其實(shí)無(wú)極SR150S同平臺(tái)的125車(chē)型已經(jīng)在海外上市了近一年時(shí)間了，歐洲銷(xiāo)售約1萬(wàn)臺(tái)，遇到的小BUG早已進(jìn)行了修正。這一次，無(wú)極讓老外為我們中國(guó)車(chē)友當(dāng)了一回小白鼠！

從SR150C pro到SR150GT H，再到SR150S，短短幾年時(shí)間，無(wú)極始終秉承“不止于品控”的理念，一步一個(gè)腳印用心快速地在打造每款產(chǎn)品。

#價(jià)格方面

12980！無(wú)極還是一貫的“價(jià)格屠夫”，在友商們紛紛開(kāi)始沒(méi)有將性價(jià)比作為主要賣(mài)點(diǎn)時(shí)，無(wú)極還是守住了對(duì)車(chē)友們的承諾！

無(wú)極SR150S目前提供三色可選。

目前我已經(jīng)對(duì)無(wú)極SR150S完成了相關(guān)測(cè)評(píng)，可以透露下：這臺(tái)車(chē)的產(chǎn)品力真的是相當(dāng)出色。很快無(wú)極SR150S試駕車(chē)也會(huì)陸續(xù)到達(dá)全國(guó)各個(gè)無(wú)極經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，歡迎各位到現(xiàn)場(chǎng)試駕。

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圖文整理：張張