呼吁“三個支持”，強化“三個協同”，實現“三個向上”，龍頭企業力挺！正在召開的全國兩會，重慶代表團集體提案，重慶要建設世界級的智能網聯新能源汽車產業集群。

重慶賽力斯智能化汽車生產線

這些天，陽光燦爛，全國兩會正在首都北京召開。此次兩會上，重慶代表團集體提案：鑒于重慶新能源汽車的蓬勃發展和雄厚的汽車產業基礎，呼吁國家從研發制造、科技創新、燃料電池等方面，支持重慶建設世界級的智能網聯新能源汽車產業集群。

呼吁“三個支持”

據悉，重慶代表團的集體提案主要呼吁“三個支持”：

一、支持重慶打造國家重要的汽車研發制造基地。為支持重慶經濟社會發展、服務國家戰略，確保產業鏈、供應鏈穩定和支持汽車強國建設，建議國家發展改革委牽頭，科技部、工業和信息化部、財政部、國務院國資委、中國證監會等部門配合，支持在重慶布局車規級芯片等智能網聯新能源汽車領域重大項目，并在項目資金、股權投資等方面給予大力支持；支持長安汽車、中國汽車工程研究院、招商局檢測車輛技術研究院等領軍企業和科研機構承擔國家重大技術攻關項目，推動更多科技創新成果來渝工程化、產業化；支持重慶在市內優化調劑使用整車產能，推動賽力斯汽車超級工廠二期擴能、吉利極星項目等重大整車項目建設，支持優質整車企業擴能增效；支持重慶智能網聯新能源汽車領域優質企業上市；支持成渝地區創建國家智能網聯新能源汽車先進制造業集群。

二、支持創建汽車領域國家級科技創新平臺。為打造智能網聯新能源汽車產業科技創新的前沿陣地，匯聚頂尖人才，引領行業進步，為重慶汽車產業注入新的活力，發揮對區域和行業轉型升級的帶動作用，建議國家發展改革委、工業和信息化部、科技部支持重慶在汽車領域創建國家工程研究中心、國家制造業創新中心、國家技術創新中心等國家級科技創新平臺。

三、支持川渝兩地共建國家燃料電池汽車示范應用城市群。為加快成渝“氫走廊”建設，進一步鞏固我國在新能源汽車行業的領先地位，推動構建綠色低碳能源體系，建議國家發展改革委、財政部、工業和信息化部、科技部、國家能源局支持將成渝氫走廊區域納入國家燃料電池汽車示范應用城市群，并在川渝沿線氫能基礎設施建設、燃料電池汽車推廣應用、整車及系統、電堆、關鍵零部件的研發制造以及氫氣供應等環節給予政策支持。

強化“三個協同”

據了解，在這個提案上，重慶說明了可執行的做法：首先是強化“三個協同”。

對于智能網聯新能源汽車，重慶將實施“協同跨越”行動，不斷提升“四鏈”、“四側”協同能力，進一步圍繞整零協同、軟硬結合、場景牽引、數字賦能、自主創新、品牌提升六個方面構建更加完善的智能網聯新能源汽車產業生態，以智能網聯新能源汽車產業為引領，帶動“33618”現代制造業集群體系的壯大、集聚，因地制宜培育發展新質生產力。

按重慶官方文件解讀，“33618”的內容是：“3”——3大萬億級主導產業集群（智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造業、先進材料）；“3”——3大五千億級支柱產業集群（智能裝備及智能制造、食品及農產品加工、軟件信息服務）；“6”——6大千億級特色產業集群；“18”——培育壯大18個“新星”產業集群。

關于“三個協同”，具體指的是：

一是強化創新協同，優化政策、資金、人才服務供給，突出高端化、智能化、綠色化做強創新主體，支持整車龍頭企業、零部件鏈長鏈主企業與科技領軍企業、產業鏈上下游企業深度融合發展，協同推進自主創新，持續提升品牌市場競爭力；圍繞智能網聯新能源汽車方向組建產業創新綜合體，培育一批中試平臺，加快推進科技創新和產業創新融合發展。

二是強化整零協同，優化資源配置做大鏈長鏈主企業，以整車、總成企業需求為牽引，招引一批補鏈強鏈延鏈關鍵項目，做大做強50家現有零部件企業，培育30家汽車電子主導型、領軍型和專精特新企業，健全零部件供應鏈體系，推動零部件產業集群成勢、轉型升級發展。

三是強化跨域協同，以智能網聯新能源汽車整體升級為引領，帶動汽車電子、功率半導體、輕量化材料、高端裝備、精細化工等產業發展，培育壯大人工智能、人形機器人、空天信息、生物制造等未來產業。同時，加快建設“便捷超充之城”、“車路云一體化”標桿城市和自動駕駛生態高地，推進汽車行業“產業大腦+未來工廠”的建設，加快智能網聯新能源汽車關鍵人才引進培育，完善汽車金融、新能源汽車保險、“渝車出海”等服務體系，持續打造產業創新發展的一流新生態。

實現“三個向上”

按重慶的提法，對于重慶打造智能網聯新能源汽車產業集群，要在做好上述“三個協同”的基礎上，最終實現“三個向上”的躍升式發展。

全國人大代表，重慶市經濟和信息化委員會黨組書記、主任王志杰表示，重慶市委、市政府在“33618”現代制造業集群體系的架構下，提出了打造“智能網聯新能源汽車之都”的目標，這既是基于對全球汽車產業深度變革趨勢的深刻把握，也是基于重慶汽車產業發展的深厚基礎和良好態勢。

事實上，近年來，重慶已經在全力推動汽車產業加速向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化方向發展，持續構建一流的產業生態，實現了“三個向上”的躍升式發展。

一是產品向上。重慶2024年新能源汽車產量邁上新臺階，達到95.3萬輛，增長90.5%；主流新能源汽車單車價值達到23.6萬元，較上年提升7.3萬元；20萬元以上的主流新能源車型占比達到48.3%，較上年提升21.6個百分點。

二是品牌向上。問界、阿維塔、深藍等“重慶造”智能網聯新能源汽車的品牌市場競爭力和美譽度持續提升。

三是產業鏈向上。重慶智能網聯新能源汽車零部件企業達到543家，產業鏈“從全到強”穩步發展。重慶正在加快建設便捷超充城市，在全國率先實現所有鄉鎮、街道超快充基礎設施全覆蓋。而且，重慶已經成功入選全國首批智能網聯汽車準入和上路通行試點、“車路云一體化”應用“雙試點”，同時全域成功入選工業領域北斗規模化應用試點。

龍頭企業力挺

資料顯示，目前，重慶汽車產業已形成央企有長安汽車、民企有賽力斯集團的“龍頭效應”，以及10多家整車企業布局的智能互聯新能源汽車體系，構建起3大系統、12大總成、56個部件全覆蓋的智能網聯新能源汽車零部件產業集群。

同時，在自主技術創新、打造自主品牌方面，重慶的龍頭企業已經取得了耀眼的進步。

長安汽車率先打破自主品牌產品對合資品牌技術依賴的格局，實現核心技術對合資品牌的反向輸出；賽力斯集團問界系列產品闖入高端市場，問界M9穩居國內50萬元以上豪華車型銷量第一，打破國外品牌的壟斷；重慶全市汽車行業研發投入強度達到3.1%，高于全國1.3個百分點，整車主力產品普遍達到L2級以上級別的自動駕駛水平。

全國人大代表、長安汽車黨委書記朱華榮表示，制造業是重慶的“家底”，而汽車產業則是“家底”中的重中之重。朱華榮認為，在全球汽車產業大變革之際，重慶加快打造“智能網聯新能源汽車之都”，恰逢其時、正當其時。朱華榮說：“智能網聯汽車的發展趨勢不可阻擋，我們應該保持戰略定力，持續推動智能網聯技術進步，為建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群貢獻力量，攜手開創數智時代新未來。”

（張帆/文 賽力斯/圖）