在鴻蒙智行家族的矩陣中，問界M9（參數丨圖片）以“科技旗艦”之名站穩了高端市場，更是成為歷史上首款能夠躋身銷量前十的50萬級國產車。而在布局了M5、M7、M9三款車型之后，問界開始了對于年輕高端市場的新嘗試——問界M8正式登場。相比于過去的幾款車型，問界M8瞄準年輕化群體，并以“全能車王”的姿態、以36.8萬元的預售門檻在近期開啟了預訂，并在短短12小時內取得了超28000臺訂單。咱們這就結合諜照以及官方公布的官圖、預售信息，來探探這臺新車的底。

從外觀設計來看，問界M8整體還是沿襲了問界M9的豪華基因，但通過細節調整展現了更年輕化的表達。能看到的是，前臉上包含了xPixel百萬像素智慧大燈的貫穿式組合，完成了更簡潔的結構造型處置，在與縱向導流孔融合后，不僅降低了風阻，也強化了整體表達上的運動氣質，配合更高聳的引擎蓋線條、更方正的邊緣輪廓，也有了那么幾分年輕車型的力量感。

側身上，半隱藏式門把手、多輻式輪圈等設計，既有新能源的科技表達，又有旗艦應有的豪華感，但整體線條上的勾勒還是以精致的弧線為主。尺寸方面，問界M8擁有5190/1999/1795mm的長寬高，3105mm的軸距僅比問界M9短5mm，其空間表現將會與全尺寸SUV相近。據了解，車輛提供的6座版還會布局第二排零重力座椅，并提供大量舒適化功能，這能夠成為同級競品中的關鍵亮點之一。

同時，車輛尾部依舊是貫穿式點陣尾燈，通過數字化打造，其將會實現類似奧迪第二代數字OLED尾燈的動態燈語功能，而且通過更多光珠顆粒與可編程，其顯示方式與交互體驗還會比“奧迪燈廠”更進一步。

內飾部分，雖然鴻蒙智行沒有把前排座艙的完整設計公布出來，但通過官方給出的座艙預覽，我們已經看到了從問界M9延續而來的一體式三聯屏。不過，結合此前的諜照來看，問界M8的屏幕版本比例更窄、邊框進一步縮減，并將會與HUD抬頭顯示、二排投影屏幕組成五屏聯動。與理想L8相比，問界M8通過搭載Harmony OS 4鴻蒙智艙，在交互邏輯與生態擴展性上占有明顯優勢，再結合現在可實現的整體式傾斜+腿托，其零重力座椅還能與前排帶軟墊的靠背形成組合躺椅，其從智能到舒適的綜合能力都不會落后。

智能駕駛系統無疑是問界M8的核心賣點。全系標配的華為乾崑智駕ADS 3.0，將會通過問界M9同款HUAWEI 192線激光雷達與多傳感器融合方案，實現自動泊車代駕、車位到車位全場景智駕在內的高階功能。雖然官方尚未明確標注自動駕駛級別，但其硬件實際已具備L3級冗余，無論是對比同價位的理想L8，還是小鵬、蔚來等廠商，這套系統都能保持優勢地位。

動力方面，相較于理想L8的1.5T三缸增程器，問界M8搭載著與M9同款的1.5T四缸增程器，最大功率為118kW，轉化更穩定。電驅方面將得到前165kW/后227kW雙電機四驅組合，預計能實現4秒級零百加速性能。續航方面，車輛會提供了36kWh、52kWh兩種電池版本，前者替代了問界M9中的42kWh電池，分別對應161km、235/240km的CLTC純電續航，綜合續航更將長達1526km，完美覆蓋城市通勤與長途出行場景。不過，官方標注數據中，我們也見到了310km純電續航版本的存在。盡管純電版更多詳情尚未公布，但預計其也會搭載800V高壓架構，包括“巨鯨”800V高壓電池系統，還有底盤中的華為途靈智能底盤系統等等都不會缺席。

從預售36.8萬元起的定價策略來看，問界M8顯然是瞄準了高端市場中的35-45萬元中段位區間。相比問界M9，它在保留核心優勢科技的同時，通過尺寸與豪華細節的微調實現了成本優化，讓其能夠更好地觸達理想L8所在的細分市場之內。若正式上市時能維持預售權益并控制選裝價格，這款“全能車王”或將成為2025年新能源SUV市場的現象級產品。畢竟，在智能電動車領域，“含華量”已經成為一種風向標，加上如今可見的超長續航、豪華舒適支持，理想L8想要擋住問界M8向上的趨勢恐怕有些難度。