山東
駕質網接到投訴，車主張先生來自湖南長沙，他的長安福特銳界L混動車型碰到了虧電問題。
據張先生描述，他在2023年6月份提車，提車一年半后手機APP開始頻繁提示電瓶電量低進入深度睡眠模式。
從手機APP提示內容來看，由于電池電量低車輛的遠控功能受到了限制，并且提示車主需要在空調和ACC電源關閉情況下行駛一段路程給蓄電池充電。
面對頻繁出現的低電量提醒，車主很擔心某天出門時車輛會出現打不著的情況。
類似的虧電問題在其他的同款車型身上也有發生。一位車主在2024年9月份完成質保期內最后一次保養后發現車輛有了一些細微變化，最后在2024年11月份車輛徹底無法打著，電池壽命3年2個月。
有車主在提車一年時出現問題，也有車主在兩年多遇到了問題。由于在質保期內，大多車主索賠了啟停電瓶。
在了解到同款車型其他車主的遭遇后，車主開始懷疑虧電問題并非個例而是車輛通病，是設計時留存的缺陷。
并且車主對車輛的耐久性產生了質疑，難道每過兩到三年就需要更換一次電瓶？離開質保期維修產生的費用都需要車主承擔，這無疑增加了不少的使用成本。
駕質網認為，長安福特應對銳界L混動車型的用電邏輯或者硬件設施進行優化，從根源解決虧電問題，還車主正常的用車體驗。（汽車投訴就上駕質網）
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