隨著市場發(fā)生的變革，汽車細(xì)分市場也出現(xiàn)了一系列的變化，尤其是在在轉(zhuǎn)型電氣化、智能化全面展開的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，用戶對于車型的選擇也越來越清晰。

雖然福特多次高喊“在中國，為中國”口號，并且在國內(nèi)汽車市場調(diào)整不同的戰(zhàn)略和布局，尋求在銷量上實(shí)現(xiàn)反彈，但從市場的反饋來看，不管是長安福特怎么變化，都無法力挽狂瀾。

進(jìn)入2025年，長安福特的銷量就比較低迷，從今年1月份到5月份，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)明顯的下滑趨勢。

根據(jù)重慶長安股份有限公司關(guān)于2025年1月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2025年1月份，長安福特的銷量為17512輛，相比去年同期銷量20957輛，同比下滑16.44%。

2025年2月份，長安福特的銷量為11991輛，相比去年同期銷量13171輛，同比下滑8.96%。

2025年3月份，長安福特的銷量為18265輛，相比去年同期銷量21475輛，同比下滑14.95%。

2025年4月份，長安福特的銷量為12734輛，相比去年同期銷量18612輛，同比下滑31.58%。

2025年5月份，長安福特的銷量為16481輛，相比去年同期銷量17905輛，同比下滑7.95%。

而電動車型方面，福特電馬（參數(shù)丨圖片）在今年1-5月份的成績分別為：11輛、13輛、4輛、2輛和1輛，5個(gè)月的累計(jì)銷量僅為31輛，其銷量表現(xiàn)基本可以忽略不計(jì)。

可以看到，今年以來長安福特的確經(jīng)歷了比較嚴(yán)重的下滑趨勢，一方面，在燃油車領(lǐng)域長安福特現(xiàn)有的車型產(chǎn)品并不多，并且長安福特在10萬元產(chǎn)品區(qū)間的產(chǎn)品基本處于空白。另一方面，在新能源領(lǐng)域，長安福特在混動車型以及插電混動車型方面的表現(xiàn)也并不突出，可以說在新能源表現(xiàn)方面，長安福特的電動化產(chǎn)品基本為零。

寫在文末

曾經(jīng)，長安福特憑借著福克斯、福睿斯等產(chǎn)品，在市場上站穩(wěn)了腳跟，但現(xiàn)如今，在新能源汽車電動化、智能化全面覆蓋市場的趨勢下，長安福特的市場份額也在逐漸縮小，尤其是在新能源汽車滲透率不斷擴(kuò)大下，長安福特已經(jīng)和消費(fèi)者漸行漸遠(yuǎn)。