身為一臺硬派越野SUV，坦克300（參數(shù)丨圖片）一直是國人心中的經(jīng)典之作，它讓更多人享受到了越野帶來的樂趣，無論是在城市還是越野場地都少不了它的身影，而就在昨晚，2025款坦克300正式上市，售價19.98-24.98萬元，下定可享定金膨脹、置換補貼在內(nèi)的七重禮遇。

這次改款的坦克300在保留硬派基因的基礎(chǔ)上，對內(nèi)飾、動力和智能化進行了重點升級，將越野和城市兩個場景兼顧得更好，修煉成了一個實力更強也更柔情的硬漢，讓我們來一睹為快吧。

1. 外觀和實力，依舊“硬漢”！

新款在整體升級上與舊款保持一致，我認為這樣是沒什么問題的，因為坦克300這個硬派方盒子的造型已經(jīng)足夠經(jīng)典，這次顏色上新增了沙丘米顏色，取消了綠色，這個顏色還具有自修復(fù)的能力，很契合越野車耐用的特性。

這次在動力上，2025款坦克300提供2.0T燃油、Hi4-T和2.4T柴油三種動力可選，變速箱由此前8AT升級到了長城自研的9AT，并且還換裝了大扭矩分動箱，之前那個限量的Hi4-T現(xiàn)在終于變成常規(guī)車型放開賣了，值得表揚，這個動力就很適合對城區(qū)公路性能和燃油經(jīng)濟性有要求的用戶。

這次新增的2.4T柴油動力無疑是越野玩家非常喜聞樂見的，因為它很“皮實”，柴油機有著扭矩大的優(yōu)點，并且柴油能在應(yīng)對各種復(fù)雜工況的同時，續(xù)航里程也更長，遠途穿越?jīng)]啥焦慮。

地形匹配邏輯再優(yōu)化，駕駛模式增加到10種，用戶可選擇的場景更多了，而在并且上支臂由之前的鑄鐵換成了鍛造鋁的材質(zhì)，無論是公路行駛還是越野路況下的操控和舒適度都會有不錯的提升。

身為一臺越野車，可靠性也是重中之重，坦克300此次還針對專業(yè)可靠性冗余設(shè)計再提升多達43項，同時鏈條也得到了進一步的優(yōu)化，限扭扭矩由2600N.m提升到3300N.m，在極限情況下可以更輕松地脫困。

2. 坦克300的“柔情”，都在座艙里

在內(nèi)飾上，這次2025款坦克300的變化著實不小，樣式布局變了，整體細節(jié)變得更精致，中控由老款雙聯(lián)屏變?yōu)榱?4.6英寸中控+12.3英寸儀表屏組合，更像一臺新能源車，方向盤變成兩幅式，底部也進行了削平設(shè)計，可以一定程度避免駕駛過程中方向盤頂腿的情況。

換擋方式變?yōu)榱藨褤鹾螅v出的空間給了你兩個50w無線充電位，中控操作區(qū)域的模式切換按鈕由老款旋鈕變?yōu)閾軛U，用著更趁手，種種細節(jié)的改變都在說明坦克300開始更注重日常實用的細節(jié)體驗，在往人性化的方向去走。

內(nèi)飾圖出來后還是有不少人吐槽這內(nèi)飾變得“泯然眾人矣”，沒什么特色了，不過這也是大勢所趨，并且兄弟車型400、500、700都是中控大屏設(shè)計，300的這回改款算是統(tǒng)一了，設(shè)計上蘿卜青菜各有所愛，但一個更加人性化更好用的座艙顯然是絕大部分人喜聞樂見的。

Coffee OS 3.0系統(tǒng)這回也進入到坦克300的車機當中了，支持四音區(qū)的語音識別以及多維的的車手互聯(lián)生態(tài)，車機高德地圖也支持紅綠燈計時、綠波車速等功能。

唯一可惜的就是在同價位很多新車都開始采用8295芯片的當下，坦克300的車機采用依舊是高通8155芯片，讓我懷疑是不是當初藍山留下來的庫存貨，性能上落后了一代，不過整體用起來肯定是沒什么大問題的，智能駕駛輔助上也有升級，新增了自動緊急制動、自動泊車和遙控泊車等功能，更加便利了。

這次2025款坦克300整體乘坐的舒適性有很大升級，座椅坐墊更長，包裹性也更足，同時在配置上增加了主駕駛的8點按摩和記憶迎賓功能，前排座椅這回靠背也可以通風(fēng)了。同時音響也由9揚聲器升級到底了帶ANC主動降噪的12揚聲器音響，再加上隔音玻璃，車內(nèi)聽音樂更加沉浸和享受了。

總結(jié)：

如果讓我評價這次坦克300的升級，我覺得可以用一個詞來形容，那就是“穩(wěn)中求變”，硬派設(shè)計和越野內(nèi)核沒有變，座艙更好用了，動力選擇更豐富了，可靠性也升級了，其綜合產(chǎn)品力在20萬級硬派越野市場依舊非常能打，這么樣的一個越野方盒子，不知道各位是否喜歡呢？