興華街地下商業街，一面折射沈陽商業變遷的棱鏡。

在沈陽鐵西區興華街與建設大路交匯處，銹跡斑斑的圍擋在2025年早春被嶄新的藍色鋼板取代，“興華街地下商業來了，敬請期待”的字樣在料峭春寒中格外醒目。這個曾承載著“沈陽最長地下商業街”愿景的工程，歷經十年的蟄伏與等待，正試圖與這座城市的商業脈搏重新共振。據悉，該項目已提前與知名央企達成商業合作，共同致力于打造沈陽地下商業的新標桿。

興華地下商業街項目坐落于沈陽市鐵西區興華街，其北端起于建設大路地鐵1號線鐵西廣場站，南端則至地鐵9號線沈遼路站。該項目充分利用了興華街的地下空間，與地鐵9號線鐵興區間及興沈區間的結構板共享。整個項目劃分為A、B、C、D四個片區，主要業態有精品購物、輕餐飲、娛樂、文化休閑等，各區域通過防火隔間相連通，目前主體建設已全部完成。

黃金時代的規劃與困局

2013年的沈陽商業版圖上，彼時規劃中的興華街地下商業街以總長度1.8公里超越中街地下城（1.5公里），像興華街地下商業的這種超前設計，沈陽唯獨一份，采用“雙地鐵交匯+地面商圈”的TOD模式，計劃聯通沈陽站西廣場與鐵西廣場兩大樞紐，展現出了將鐵西老工業區轉型為東北亞消費中心的雄心。

圖為效果圖

但2015年的停滯并非偶然。沈陽市商業地產庫存量在2014年達到歷史峰值的720萬平方米，開發商資金鏈承壓指數同比激增47%。彼時傳統地下商業的“格子鋪”模式遭遇電商沖擊，沈陽地下商鋪空置率在2015年Q4攀升至28.6%。規劃中的“最長”頭銜，反而成為重資產模式下的負擔。

在“十五屆會議”上，曾表示興華街地下商業街計劃開工建設，而在2015年啟動后，因個別原因，工程一直處于工程停滯狀態，持續了4年之久，沒有遇到合適的企業單位愿意接手。

直到2019年12月，興華街地下空間以地塊的形式供應入市，沈陽地鐵以8053萬元競得鐵西區興華街地下空間，開啟軌道交通、地下空間一體化開發新模式。

十年蝶變中的城市邏輯

在項目休眠的這10年里，沈陽商業完成了從量變到質變的轉身。2024年數據顯示，全市體驗式商業面積占比從2015年的12%提升至38%，首店經濟年增長率連續三年超20%，這些數據為興華街項目提供了全新的解題思路。

空間重構下的城市未來

重啟后的項目將重塑沈陽商業地理。1.8公里的地下通道如同城市血管，將沈陽站西廣場日均10萬客流向鐵西腹地輸送。智慧停車系統可分流地面30%車流，與在建的沈陽第二繞城高速形成立體交通網。更重要的是，其采用的EPC+O模式（工程總承包+運營）開創了沈陽大型市政商業項目的新范式。

在沈陽建設國家中心城市的藍圖中，這個地下空間的價值已超越商業本身。它將成為城市更新的“轉換器”，把鐵西的工業記憶轉化為文化資本。

圍擋上的招商熱線在春風中獵獵作響，地下二十米深處的鋼筋正與城市生長的脈搏共振。當沈陽的商業敘事從平面擴張轉向立體生長，興華街地下的每一次樁基震動，都在叩響屬于新北方商業文明的時代強音。這或許正是城市生命力的最佳隱喻——那些曾被按下暫停鍵的夢想，終將在與時代的同頻共振中重獲新生。等了10年，沈陽最長的地下商業街來了