F1中國大獎賽的戰火即將重燃，賽車迷們翹首以盼。此時，一則重磅消息震撼來襲——蓮花跑車攜Emira GT4賽車，攜手星速車隊，強勢出征F1中國站官方支持賽事SRO GT杯。羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位車手將駕駛這款傳奇賽車，在賽場上一展雄風，為榮譽而戰。

蓮花跑車，自1948年由柯林·查普曼創立以來，便在賽車領域留下了濃墨重彩的一筆。77年的輝煌歷程中，蓮花在F1賽場上斬獲7次廠商總冠軍、81座分站獎杯，孕育出塞納（參數丨圖片）、克拉克等傳奇車手。其公路跑車如Elan、Esprit等，也憑借獨特魅力，成為車迷心中的經典。 Emira GT4作為蓮花的賽道利器，在GT4賽事嚴苛規則下脫穎而出。“量產基因”規則要求年產量超300臺且僅限基礎賽化改裝，Emira GT4卻憑借硬核實力驚艷眾人。它搭載的3.5L機械增壓V6發動機，經賽道特調后可爆發出455匹馬力，讓車手在激烈駕駛中精準掌控速度。鋁制輕量化車身與碳纖維空力部件的完美結合，將輕量化發揮到極致，大大提升了賽車的操控性能。

回顧2023年，羅開羅與Adam Christodoulou駕駛Emira GT4在第70屆澳門格蘭披治大賽車中大放異彩，包攬大灣區杯GT4組別正賽冠亞軍，為蓮花跑車重回賽道打響漂亮的第一槍。此次，三位車手再度駕駛Emira GT4出征，經驗與實力的雙重加持，讓車迷們對他們的表現充滿期待。 星速車隊同樣戰功赫赫，CTCC中國場地職業聯賽年度冠軍、CRC中國拉力錦標賽年度冠軍、TCR中國杯年度冠軍等榮譽加身。正是看中Emira GT4強大的賽道基因，星速車隊才選擇與蓮花跑車攜手，共同向SRO GT杯發起沖擊。

蓮花Emira作為Emira GT4的量產原型，傳承了F1血統?？紫妒杰嚿碓O計、中置后驅布局以及第三代擠壓成型鋁合金底盤，使其具備卓越的性能。沿襲超跑的孔隙式設計和空氣動力學，加上蓮花工程的精心調校，讓它既能在賽道上飛馳，又能在公路上舒適行駛，喚醒駕駛者的駕駛本能。 近年來，蓮花跑車積極轉型，2018年發布“Vision80”十年品牌復興計劃，向電動化、智能化邁進。從純電超跑EVIJA到燃油車型收官之作EMIRA，再到運動豪華SUV蓮花ELETRE和運動豪華轎車EMEYA繁花，蓮花不斷創新，將賽道技術融入各類車型。

隨著3月21日至23日SRO GT杯賽事的臨近，全球車迷的目光都聚焦于此。讓我們共同期待蓮花跑車Emira GT4與星速車隊在賽場上的精彩表現。