由于國產汽車品牌在傳統的燃油車領域中起步比較晚，所以與合資汽車品牌相比，國產汽車品牌明顯處于劣勢。但最近這些年，新能源汽車逐漸火了起來，而在新興的新能源汽車領域中，國產汽車品牌的反應速度更快，因此，在短短幾年內，國產新能源汽車就已經逐漸發展成了國內汽車市場中的主流，目前，國產新能源汽車不論是數量還是銷量都已經遠超合資新能源汽車。

除了傳統國產車企以外，最近這幾年國內汽車市場中還出現了不少全新的新能源汽車品牌，我們將這些全新的新能源汽車品牌稱之為“造車新勢力”。這些全新的新能源汽車品牌無疑是更懂國內汽車消費者的，因此，推出的很多新車一經上市就獲得了眾多消費者的青睞。例如零跑汽車就是眾多“造車新勢力”中的一員，該品牌旗下的車型由于定價親民，并且車型的表現也不錯，所以受歡迎程度也比較高。馬上，零跑汽車旗下的全新新能源緊湊型SUV-零跑B10就將上市了，新車最長續航600km、6.8s破百，那么除此之外零跑B10其他方面的具體表現是怎么樣的呢？接下來我們就一起來看看。

目前，在緊湊型SUV領域中不但有眾多國產和合資的燃油車型可以選擇，而且最近這幾年還加入了不少全新的新能源車型，因此，該級別中的競爭激烈程度是很強的，新上市的車型如果想要在該級別中嶄露頭角就必須在價格方面拿出一定的誠意。所以，我們先來看看零跑B10的價格，此前，廠家已經開啟了新車的預售并公布了預售價，零跑B10的預售價為10.98-13.98萬，即便頂配也才13.98萬的預售價對于一款純電緊湊型SUV來說是比較具有吸引力的，畢竟同價位能夠選擇到的還多為一些純燃油緊湊型SUV車型。

外觀設計方面，零跑B10整體的造型采用了簡約時尚的設計，外觀甚至還有一些理想品牌的影子。車頭部分，新車采用了分體式大燈設計，而上方的日行燈則采用了貫穿式設計，使得整個車頭很有科技感。車身側面，零跑B10的設計很簡潔，不過較高的腰線和窗線配合大尺寸的輪轂還是給車側營造出來了不錯的時尚感。零跑B10的車尾部分有著一定的層次感，此外，新車的尾燈為貫穿式的設計，與頭燈形成了前后呼應的同時看起來也顯得時尚且有科技感。

零跑B10的內飾設計以簡約時尚的設計風格為主，并且由于新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內飾的科技感也是呈現得比較不錯的。配置方面，例如前后泊車雷達、360度全景影像、L2級輔助駕駛、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、自動頭燈、2.5K中控大屏、全液晶儀表、模擬聲浪、車載KTV、自動空調、熱泵空調等配置新車均做到了全系標配。

車身尺寸方面，零跑B10的長寬高為4515*1885*1655mm，軸距為2735mm，定位于緊湊型SUV，與同級別的車型相比，零跑B10的車長并不占優勢，但該車超過2.7米的軸距放在同級別中來看優勢是比較明顯的，由于軸距較長，所以零跑B10車內不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。

動力系統部分，零跑B10是一款純電車型，該車有兩種動力可以選擇，分別搭載最大馬力180Ps和218Ps的電機，其中搭載180Ps電機的為最低配車型，最頂配車型的純電續航里程為510km，而百公里加速成績為9.3s；從次低配車型開始則搭載最大馬力218Ps的電機，搭載218Ps電機的版本續航里程為510km或600km，而零百加速成績僅需6.8s。底盤部分，零跑B10采用了前麥弗遜后多連桿的前后獨立懸架，而驅動方式則全系均為后置后驅。

總結：以上便是零跑B10這款新車的一些介紹了，總體來說零跑B10是一款各方面表現較為均衡的車型，我個人覺得這樣的車型對于家用來說是比較合適的。最后，在推薦配置車型方面，我個人比較推薦選擇零跑B10純電續航為600km的版本，也就是頂配和次頂配，這兩個配置車型具體的配置是全系中最豐富的，并且續航表現也是全系中最出色的，畢竟對于純電車型來說續航里程尤為關鍵。