作為一款純進(jìn)口的純電動(dòng)中大型SUV，寶馬iX（參數(shù)丨圖片）在2023年2月份就已經(jīng)上市了，當(dāng)時(shí)的官方指導(dǎo)價(jià)為74.69-100.99萬(wàn)，如今優(yōu)惠之后的價(jià)格來(lái)到了39萬(wàn)-63.3萬(wàn)，并且配有軟硬高低可調(diào)節(jié)的懸架，起售價(jià)39萬(wàn)的寶馬的中大型SUV現(xiàn)在能否值得入手。

首先在優(yōu)勢(shì)部分，寶馬iX作為純進(jìn)口車(chē)型，可以保證原汁原味的寶馬駕駛的樂(lè)趣，在品質(zhì)上以及駕駛樂(lè)趣上能夠給你極大的自信。并且作為一款百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，寶馬iX搭載了第五代BMW eDrive技術(shù)，前后橋均配備高度集成的驅(qū)動(dòng)單元，提供高效的全電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)動(dòng)力輸出、快速響應(yīng)的車(chē)輪打滑限制以及精確調(diào)校的懸架技術(shù)，確保了卓越的牽引力、敏捷性和駕駛穩(wěn)定性。

5.1秒的百公里加速雖然在如今的新能源市場(chǎng)已經(jīng)不能夠看了，但是頂配車(chē)型的百公里加速能夠達(dá)到3.8秒，并且最高時(shí)速可達(dá)250km/h。

而且寶馬iX續(xù)航雖然僅有471km、665km、640km以及625km四個(gè)版本，甚至700km都沒(méi)有上，但是在續(xù)航達(dá)成率上，寶馬iX可以說(shuō)是“遙遙領(lǐng)先”。雖然沒(méi)有唬人的800V和900V快充，但是寶馬iX支持最大輸出功率為22 kW的交流充電和高達(dá)195 kW的直流快充。在直流快充站，iX xDrive45僅需34分鐘即可將電量從10%充至80%。

在 J.D. Power 的 2025 年電動(dòng)汽車(chē)滿意度研究中，寶馬 iX 在滿分 1000 分中獲得了 790 分，榮膺總體排名第一。

除此之外，寶馬iX的外觀設(shè)計(jì)上也是別具一格，在2023年剛問(wèn)世的時(shí)候，就吸引了不少消費(fèi)者的眼球，只不過(guò)當(dāng)時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠，高達(dá)100萬(wàn)的售價(jià)確實(shí)勸退了不少的消費(fèi)者，而如今優(yōu)惠到39萬(wàn)起售的中大型SUV，與早期的油車(chē)版本的寶馬X3快一個(gè)價(jià)格了，那這個(gè)價(jià)格就有一定的市場(chǎng)了。因?yàn)椴煌?a >寶馬iX3，寶馬iX這可是真正意義上純電平臺(tái)打造的純電車(chē)型。

而寶馬iX缺點(diǎn)就是配置太低，即便是按照39萬(wàn)這個(gè)價(jià)格來(lái)對(duì)比，寶馬iX沒(méi)有端到端的智駕，即便到了后期也無(wú)法通過(guò)OTA升級(jí)。而且雖然已經(jīng)搭載了高通驍龍8155P的車(chē)機(jī)芯片，但是整體的UI界面設(shè)計(jì)的還是很拉胯，并且用的還是寶馬iDrive車(chē)載智能系統(tǒng)，用起來(lái)還像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物；

你想要的很多功能，例如：K歌、看電影等還是沒(méi)有辦法輕松實(shí)現(xiàn)，并且分辨率也并不是很高。

不過(guò)，如果是在這個(gè)價(jià)位買(mǎi)寶馬X5、奔馳GLE的油車(chē)車(chē)主，倒是真的可以考慮一下寶馬iX這款車(chē)型，因?yàn)闃O具個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)讓寶馬iX有著不錯(cuò)的豪華屬性，當(dāng)時(shí)對(duì)這款車(chē)最大的印象就是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，如今的價(jià)格已經(jīng)下調(diào)，既想要百萬(wàn)級(jí)的加速體驗(yàn)，又想要大空間，又想要低成本的用車(chē)體驗(yàn)以及油車(chē)的操控，寶馬iX目前這個(gè)價(jià)位可以說(shuō)是你不錯(cuò)的選擇了。