在東莞聊起汽車

幾乎所有人都知道馬6和福克斯吧

這車當(dāng)年比iPhone還難搶

如今路上卻很少見到了

連汽修店都不太好找配件了

而在東莞的二手車交易市場(chǎng)

那些烙著"Focus"車標(biāo)的銀色轎車

正不斷降價(jià)快速流向外地

最近這兩個(gè)車型

更是直接宣告停產(chǎn)！

▲左圖：福克斯，右圖：馬自達(dá)6

福特福克斯：

美系運(yùn)動(dòng)轎車的黃昏

曾經(jīng)在一眾日系合資車爭(zhēng)霸的年代

殺出一條血路的福特福克斯

如今即將停產(chǎn)

美系運(yùn)動(dòng)轎車的黃昏來(lái)了

1998年當(dāng)福克斯

以"歐洲銷量王"之名登陸中國(guó)時(shí)

誰(shuí)都沒想到這款軸距僅2640mm的緊湊型車

會(huì)在東莞掀起購(gòu)車狂潮

這是東莞人心中經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)操控轎車

2016年深秋第三代福克斯國(guó)產(chǎn)化車型上市

2.0L自動(dòng)擋頂配版

至今仍是東莞車友會(huì)上最受追捧的一代車神

中國(guó)貢獻(xiàn)了該車型全球銷量的30%

但轉(zhuǎn)折發(fā)生在2018年巴黎車展

當(dāng)三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與干式雙離合的組合

出現(xiàn)在第四代福克斯上時(shí)

社交媒體的聲浪幾乎掀翻福特官網(wǎng)

引發(fā)大規(guī)模質(zhì)量投訴

北美市場(chǎng)2017-2023年間

從5.2%暴跌至1.8%

福特歐洲區(qū)財(cái)報(bào)顯示

2024年福克斯單車?yán)麧?rùn)率僅為2.3%

遠(yuǎn)低于F-150猛禽的18.7%

低利潤(rùn)車型無(wú)法支撐研發(fā)投入

25年3月7日

福特汽車宣布德國(guó)薩爾路易斯工廠

將于25年11月正式停產(chǎn)福克斯

馬自達(dá)6：

東瀛寶馬的黃昏奏鳴曲

2003年當(dāng)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

馬自達(dá)6以22.3萬(wàn)元售價(jià)亮相時(shí)

其4.65:1的壓縮比讓東莞中產(chǎn)們趨之若鶩

東莞人甚至說(shuō)

“開過(guò)馬6，別的車都成了將就。"

2002-2015年間該車型憑借

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)實(shí)現(xiàn)年均8%的燃油效率提升

但其堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的策略

與渦輪增壓趨勢(shì)漸行漸遠(yuǎn)

到了2023年

馬自達(dá)6全球銷量?jī)H4.2萬(wàn)輛

不足豐田凱美瑞的十分之一

最終與福克斯宣布停產(chǎn)的同一天

馬自達(dá)確認(rèn)“馬自達(dá)6”停產(chǎn)

海外的生產(chǎn)也將隨零部件庫(kù)存的耗盡而結(jié)束

中國(guó)慢慢轉(zhuǎn)型到新能源車的時(shí)代

不少傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型的時(shí)候

都遇到重大的困難

舍不得眼前的肥肉

掉頭重新出發(fā)考慮得太多

馬自達(dá)在2024年10月

才推出純電車型EZ-6

而EZ-6還是共享長(zhǎng)安深藍(lán)的平臺(tái)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是換皮就上市

那為什么不買原版的深藍(lán)SL03嘛...

于是馬自達(dá)EZ-6中國(guó)首月銷量不足500輛...

大眾早早就布局轉(zhuǎn)型新能源

ID系列耗時(shí)三年才逐漸有了起色

逐步擬補(bǔ)高爾夫減產(chǎn)的市場(chǎng)缺口

2025年了

大家買車會(huì)選什么車呢？

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