近日，中央批復遼寧省新規劃，明確省內 4大中心城市，在這一規劃指導下，多座城市被委以重任，助力遼寧乃至整個東北地區打開對外開放新局面，迎來前所未有的新發展機遇，那么，此次被選中的城市都是誰？其中又是否有你的家鄉呢？

推動東北全面振興的堅實支撐

遼寧省位于渤海北岸，北連吉林和內蒙古，西接河北，東與朝鮮交界，總面積14.87萬平方公里，雖然面積不大，是東北三省中面積最小的一個，但遼寧卻有著得天獨厚的區位優勢。遼寧是東北地區唯一一個沿海省份，擁有長達2290公里的大陸海岸線，海域面積15萬平方公里，省內包括丹東、大連、營口、盤錦、錦州以及葫蘆島六個沿海城市，港口優勢顯著，是東三省出海的關鍵通道。同時，遼寧又是東北地區與京津冀和山東半島融合發展的重要橋梁，沈大鐵路、沈白高鐵、丹大鐵路等多條交通線，拉近遼寧與周邊城市時空距離，同時多條公路鐵路還可聯通大連港、營口港等港口，為哈爾濱、沈陽、長春等東北內陸重要城市的海運貿易提供便利。

遼寧作為東北老工業基地，擁有完善的工業體系和雄厚的產業基礎，作為東北地區唯一的陸海雙重通道，又為遼寧的新興產業和綠色產業發展提供了便利，2024年遼寧GDP為3.25萬億元，位居東北地區第一，比吉林與黑龍江兩省經濟總量之和還要多。

為了進一步擴展遼寧對外貿易力度，走出東北全面振興“新路子”，中央批復明確遼寧省內4座中心城市，協同引領吉林黑龍江兩省，全力打造東北對外開放“強磁場”。

遼寧選中省內哪四大中心城市

營口位于沈陽與大連之間，西鄰遼東灣，是環渤海經濟圈、東北亞經濟圈、遼寧沿海經濟帶的結合部，具備連南貫北，承東啟西的突出區位優勢。營口是沈陽經濟區的關鍵出海通道。營口港是東北地區最大的貨物運輸港，也是遼東灣經濟區的核心港口，2024年貨物吞吐量高達2.18億噸，糧食中轉量達3000余萬噸，在維護我國糧食安全中發揮著重要作用。同時，哈大鐵路、哈大高鐵貫穿全境，為營口的海陸聯運提供了重要條件，成為中俄蒙經濟走廊的海陸連接點，對外開放優勢顯著。

此次被確定為遼寧區域性中心城市后，營口的樞紐地位得到進一步鞏固，未來在與大連、沈陽的區域協同發展中，將繼續發揮重要紐帶作用，為遼寧全省經濟發展提供更多選擇。

錦州位于遼東灣北岸，東北側與沈陽接壤，總面積10301平方公里。錦州是連通關內外的“咽喉之地”，西側面向京津冀，北連東三省，是溝通華北與東北兩大地理區域的重要樞紐，錦州向北可作為我國與俄羅斯、朝鮮等國家溝通的重要門戶，向南又能聯系日韓，成為支撐遼西、蒙東地區經濟發展的關鍵要地。

該市交通體系完善，擁有海港、空港、鐵路、公路和管道運輸立體交通網絡。錦州港更是承擔著緩解大連港貨物運輸壓力的重任。

錦州被明確批復為遼寧西部中心城市，未來將發揮自身優勢，積極融入區域協同發展，帶動朝陽、阜新等遼西城市共同發展。

丹東位于遼寧省東側，與朝鮮以鴨綠江為界，南側面向黃海，西南毗鄰大連，具備沿江、沿海、沿邊和沿線“四沿”區位優勢。沿海可借助丹東港通往海外，與日韓、東南亞、歐美等國家實現貿易往來，沿江可通過鴨綠江，形成河海聯運模式，深入東北腹地，進一步擴大延伸丹東的港口運輸優勢，沿邊則可借助公路、鐵路直抵朝鮮邊境，為中俄朝在遠東地區提供合作平臺，沿線則可利用完善的國際運輸線，尤其是在一帶一路背景下，建設的亞歐大陸橋，帶動地區經濟發展，促進丹東的貿易流動和人員往來。

此次丹東被明確定位為遼東地區中心城市，丹東作為邊境大市的地位和優勢將進一步顯現，有利于為遼東地區的盤錦、遼陽、本溪等城市帶來更多發展機遇。

鞍山地處遼東半島的幾何中心，雖然位于內陸，沒有海岸線，但卻是連接沈陽和大連，溝通遼東和遼西的重要樞紐，沈大高速公路縱貫南北，哈大高鐵、京沈高鐵貫穿全境，使得鞍山成為帶動遼中南地區融入環渤海經濟圈的重要支點。同時鞍山資源稟賦，鋼鐵產業優勢顯著，有著“中國鋼鐵工業搖籃”之稱，是我國的國防安全鋼材資源保障基地以及世界級鋼鐵及深加工生產基地，同時鞍山的菱鎂產業也十分發達，是我國最大的菱鎂原材料生產和加工基地，在我國乃至全球的工業體系中都占有重要地位。

此次被確定為區域性中心城市，鞍山也將借此進一步打開對外開放市場，吸引更多投資，成為協同區域經濟發展，促進東北振興的新驅動力。