我作為五菱星光（參數丨圖片）PHEV 2024款 共創版 150 領航型的車主，目前已經跑了將近1萬公里，自從買車后，日常出行方便了很多，而且還經常碰到朋友以及路人咨詢我關于五菱星光PHEV的問題。今天就來談談我的用車感受，也希望能夠幫助到想買星光PHEV的消費者。

我之所以入手星光PHEV，其一就是外觀設計符合我的審美要求。不管是無邊界鏤空樣式的進氣格柵，還是貫穿式燈帶，都營造出較強的動感前衛氛圍。另外溜背車頂運用其中，從側面來看，也有著豪華轎跑的既視感。這種造型風格，對年輕人的誘惑力還是蠻足的，當然這也包括我。

另外在實際使用過程中，要說起讓我滿意的地方，主要就是配置、空間、動力以及使用成本這些方面。先和大家聊聊星光PHEV的配置，因為我買的是頂配版本，所以支持L2級輔助駕駛功能，車道保持輔助、全速自適應巡航以及主動剎車在內的主動安全技術都應用其中，使得我日常駕駛起來較為輕松，尤其是跑長途的時候，也不用時刻緊繃神經。并且在車機智能化方面，星光PHEV的表現也讓我稱贊不已。除了采用15.6英寸懸浮式中控顯示屏，凸顯出較強的科技感以外，內置Ling OS車機系統，還有著豐富的功能可供使用。其中全景影像以及語音識別控制系統，成為了我日常使用頻率最多的功能，前者可以讓我更好觀察到車周圍的情況，而后者在跑高速的場景下，我只需要說說話，就可以完成對應的配置選擇，還是挺智能的。

再有就是空間方面，這款星光PEHV的車身軸距達到了2米8，就連身高178cm的我坐在后排，也完全沒有壓抑的感覺。并且后排地板還是純平的設計，再加上寬大的座椅以及角度適中的后排靠背，乘坐舒適性值得稱贊。另外星光PHEV還有著540L的后備廂容積，尤其是春節走親戚的時候，不管是車內的乘坐空間，還是后備廂載物空間，都能很好滿足要求。

最后我對星光PHEV的動力和續航表現，也給予高度的評價。具體來看，這款車采用的是1.5L插混動力系統，動力輸出較為強勁，零百加速時間基本就是在7秒出頭，比起之前體驗的多款車型都強不少。另外和同級別其它配備后扭力梁非獨懸的車型不同，我這款星光PHEV直接用上了后多連桿獨懸，因此行駛質感也做到了略勝一籌，緊急變道或者在高速超大車的時候，都可以給我很足的信心。

續航方面，我這款星光PHEV提供150km的純電續航里程，日常上班的情況下，基本是當做電車使用，一般充次電就可以跑上一周。有時候跑的多，又不想用油的話，快充就派上了用場，從電量30%充到80%只需要30分鐘，還是挺方便的。跑長途的時候，這款星光PHEV也給我帶來不小的驚喜，滿油滿電綜合續航直接來到1100km。即便是饋電狀態下，百公里油耗也才4L出頭。用一句話來評價星光PHEV的續航表現，那就是沒有純電車的續航焦慮，也沒有傳統油車高昂的使用成本。

綜合來說，上面這些就是我的真實用車感受，截止到目前，個人對星光PHEV的整體表現都十分滿意。每當身邊有朋友想買車的時候，我都會首先推薦星光PHEV，雖然比星光PHEV好的車很多，但在10萬左右這個特定的價格區間中，星光PHEV絕對是各方面都兼顧的高性價比插混家用車代表。