遼寧
記得鄭州航空港站是在2022年建成投入使用，站臺規模是16臺32線，看起來比鄭州東站還大一些。讓人疑惑不解的是鄭州航空港站投入使用已經將近3年了，可是鐵路客流量看起來很一般，即便擁有城郊線地鐵配套也無濟于事。這樣看來城郊線地鐵并非救命稻草，鄭州航空港站想要繁華起來需要做好這些細節，接下來請聽我慢慢道來。
一方面是因為鄭州航空港站沒有到重慶方向的高鐵列車，因此鄭州航空港站的鐵路客流量看起來并不多。雖說鄭州航空港站的地理位置很偏僻，但不管怎么說它可是鄭渝高鐵的始發站。細心的朋友會發現現如今鄭州到重慶方向的高鐵全部都是從鄭州東站始發，并沒有鄭州航空港站到重慶的高鐵。見此情景我認為鄭州航空港站到重慶站應該要開通幾趟高鐵，這樣的話鄭州航空港站的鐵路客流量會有小幅度的增加。
另一方面是要完善鄭州航空港站周邊的市政基礎設施配套，吸引更多的人在這附近工作或者生活。經常開車的朋友會發現鄭州航空港站周邊普遍都是尚未開發的荒地，住宅小區數量很少，這樣的話鄭州航空港站的鐵路客流量跟自身的規模形成了強烈的反差。
令人欣慰的是現如今鄭州航空港站有很多高校正在加緊建設，仔細觀察鄭州財學院航空港校區、中原工學院航空港校區、鄭州航空航天大學航空港校區在豫州大道東側正在加緊建設。待到這些高校全部投入使用后鄭州航空港站周邊就會有10多萬名大學生，到那個時候鄭州航空港站的鐵路客流量會有所提高。
當然了吸引大學生只是其中一部，如果想要讓鄭州航空港站真正地繁華起來我認為需要引進更多的密集型勞動型企業入駐鄭州航空港站周邊。如果今后鄭州航空港站周邊的企業能滿足數十萬居民的就業需求，我相信鄭州航空港站的鐵路客流量會越來越旺盛。
以上就是我的個人觀點。現在來看鄭州航空港站的建設確實有些超前，但是長遠來看我認為這里的發展潛力很大。畢竟這是鄭州目前重點發展的區域，待到今后大學城、工業園區、住宅小區、商場等基礎設施配套齊全后我相信到鄭州航空港站坐車的旅客數量會越來越多，讓我們拭目以待。
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