廣東
在新能源汽車滲透率突破 40% 的關鍵節點，一汽奔騰悅意技術品牌主理人楊興龍提出 “讓優質技術觸手可及” 的發展理念。2 月 25 日科技日上，楊興龍系統闡釋了一汽奔騰通過技術集群實現 “高質價比” 的戰略路徑，推動新能源汽車從 “少數人的科技玩具” 轉向 “大眾的品質之選”。
技術集群賦能：構建普惠性產品矩陣
越影平臺作為技術母體，通過模塊化設計降低研發成本 30%，使悅意 03 在 15 萬元級市場實現 L2 + 智駕標配。逐日動力技術通過供應鏈優化，將混動系統成本降低 25%，饋電油耗卻優于同級競品 12%。如意座艙則通過算法優化，在保留 8295 芯片性能的同時，將算力成本壓縮 40%。
用戶場景實驗室：用真實數據驅動創新
為確保技術貼近用戶需求，一汽奔騰建立 “千人千面” 用戶場景實驗室，累計采集 120 萬小時駕駛數據。楊興龍舉例：“我們發現用戶在高速行駛時對導航播報需求降低 40%，因此優化了 AI 語音的觸發邏輯。” 這種數據驅動的研發模式，使悅意 03 在舒適性、能耗等維度的用戶滿意度提升至 92%。
生態協同：打造新能源技術 “朋友圈”
一汽奔騰聯合中汽中心制定《新能源汽車全場景安全標準》，與華為共建智能駕駛聯合實驗室，引入寧德時代 CTP3.0 麒麟電池技術。楊興龍表示：“開放合作不是簡單的技術采購，而是通過資源整合實現技術迭代的乘數效應。” 目前，品牌已形成涵蓋芯片、電池、算法的完整技術生態。
隨著悅意 03 于 3 月上市，一汽奔騰正以 “技術普惠” 為支點，撬動新能源市場的大眾消費潛力。楊興龍指出：“我們的目標不是做技術先鋒，而是成為最懂用戶的出行伙伴。”
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