這兩天南京天氣晴朗，氣溫也回升了不少，一片春意盎然的景色，路邊隨處可見漂亮的小景觀。

相信很多小伙伴這個周末都挺忙，想著出去走走，換上漂亮的衣服拍起來。而隨著江心洲文旅元素的日趨豐富以及相較老主城傳統項目的差異化，小清新化，目前的江島正在成為長江兩岸居民，尤其是江南，十分青睞的踏青或周末游的主場。

換做其他板塊可能沒什么大問題，但江心洲就不太一樣了。據我觀察江心洲游客很多都是沖著露營來的，因此家庭出游有著相當大的比重，加之公共交通稍有不足，所以開車進島的比重極高。

而這個屬性帶來的直接問題就是過江通道的嚴重擁堵，兩條經過江心洲的過江通道都沒有幸免。

尤其是應天大街長江隧道，可以說是堵到崩潰。而這個賭點是如何形成的呢？根據我的觀察，主要的堵點有兩個。

一處是中新大道北向南掉頭車流、中新大道南向北車流、周邊匯入中新大道南向北車流，共同交匯形成的堵點。

另一處是出島進江南的車流與江北進江南的車流交匯形成的堵塞，在兩者共同的作用下，就出現了今天這個局面。說實話，堵的還是相當夸張的，讓人有些崩潰。

而之所以很多人會選擇這里過江回江南，很重要的一個原因是附近的網紅燈塔咖啡館，人氣相當可以。

周六我去走了一圈，還是很有感覺的，吹著江風很舒服。環島西路兩側也因此停滿了汽車，不僅很長，而且很多地方都停了兩排。

至于江心洲長江大橋（五橋）堵點的形成，這就是老生長談了，一方面是我們之前提到的車道交匯，還有一個原因也是附近網紅打卡點。

特別是迷霧森林，如今也是很熱門的露營地，人氣相當夸張，整條龍恩路都停滿了汽車，以至于紅綠燈實際上已經失去了實際作用。

對于平時有很多過江需求的朋友來說，本來一周7天，5天工作日早晚都得經歷一遍堵車的經歷，沒想到如今由于江心洲文旅產業的蓬勃崛起，讓周末等節假日的過江通道也不得清閑。

從這個角度來看，江心洲獨立通道的重要性就顯得異常重要了。江北、江南、江心洲想要獲得高效的通達效果，除了共享型的串聯三地的主過江通道之外，江心洲與河西單獨的跨夾江支路通道必須盡快落實。

好在這個設想已經有了結果，第一條獨立通道，民安街-河西大街計劃2026年上半年開工，并且配備人行和非機動車道。

但僅僅這一條，我認為解決不了問題，江心洲有必要同時布局多條與河西直連的獨立通道。

比如我認為，可以增加梅子洲路-平良大街獨立通道和紅星街-夢都大街獨立通道，如果能夠實現，將大大提高江心洲與河西的一體感，同時減弱過江通道在江心洲互通，因匝道匯入而導致的擁堵。

當然這只是我的個人看法，或許存在一些不成熟的地方，思路上僅供大家參考，歡迎大家留言討論，一起文明探討這個問題。