對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，10-15萬(wàn)元是大多數(shù)人的購(gòu)車意向價(jià)格區(qū)間，尤其是新能源純電SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

用網(wǎng)友的話說(shuō)，SUV空間大，坐起來(lái)也舒服；SUV的底盤離地間隙也高，不怕電池被磕碰；這個(gè)價(jià)格區(qū)間也不心疼什么貶值不貶值，因?yàn)榫退阗H值也不會(huì)貶到哪里去。

但擺在我們面前一個(gè)難題，那就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間可供選擇的車型并不多，除了元PLUS（參數(shù)丨圖片）、吉利銀河E5之外，貌似還真沒(méi)什么全能選手。

3月25日，比亞迪又出手了，主角就是我們今天要說(shuō)的海獅05 EV，此次共計(jì)推出了3款配置，售價(jià)區(qū)間為11.78-13.78萬(wàn)元，不用看，就是沖著吉利銀河E5去的。

先說(shuō)說(shuō)海獅05EV身上的閃光點(diǎn)吧，毫無(wú)疑問(wèn)就是高階智駕上車。

天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）在海獅05EV身上做到了全系標(biāo)配，具體在前風(fēng)擋內(nèi)設(shè)置有三目前視攝像頭，并在車頭、前翼子板、外后視鏡、鯊魚鰭等處配備多顆攝像頭及傳感器，可以實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、代客泊車等27項(xiàng)高階智能駕駛輔助功能，這一點(diǎn)目前競(jìng)品是比不上它的，算是海獅05EV的一大殺手锏。

再來(lái)說(shuō)下哪個(gè)配置值得購(gòu)買，筆者推薦大家買12.78萬(wàn)元的中配車型，也就是520km智航版。相比低配車型的430km續(xù)航，中配和頂配一樣，都是520km續(xù)航，多出了90km，并且比低配多了車頂行李架、全景天窗、前排座椅通風(fēng)加熱、后排杯架等配置，個(gè)人覺(jué)得還是蠻超值的。

另外，520km續(xù)航可覆蓋跨城通勤需求，全景天窗和座椅通風(fēng)加熱提升家庭出行品質(zhì)，而7.5秒加速能力在滿載場(chǎng)景下仍能保持從容。

與此同時(shí)，中高配車型功率提升至160kW（218Ps），零百加速7.5秒，動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)高速超車需求。續(xù)航方面提供430km/520km（CLTC工況）兩種版本，均配備熱泵空調(diào)和寬溫域高效熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航達(dá)成率可達(dá)75%以上。

當(dāng)然了，海獅05EV還是延續(xù)了比亞迪一貫的良心本色，因?yàn)槿粘３Ｒ?jiàn)的科技、舒適和智能配置，它都做到了全系標(biāo)配，如同下方這張圖展示的那樣。說(shuō)實(shí)話，這種起步就標(biāo)配的做法，合資是無(wú)論如何都做不到的。

值得一提的是，雖然定位緊湊型SUV，但海獅05EV通過(guò)短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)（軸距2765mm）實(shí)現(xiàn)了“得房率”最大化。以身高175cm的乘客實(shí)測(cè)，后排腿部空間可達(dá)2拳半，頭部余量1拳，配合純平地板和后排座椅27°可調(diào)靠背，滿載長(zhǎng)途出行壓力驟減。

在10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者既要“面面俱到”又追求“刀法精準(zhǔn)”——空間不能局促、續(xù)航不能焦慮、智駕不能缺席，而海獅05EV恰恰以均衡的產(chǎn)品力踩中了這一黃金公式。從全系標(biāo)配高階智駕的“技術(shù)普惠”，到520km續(xù)航+獨(dú)立懸架的“實(shí)用硬核”，再到海洋美學(xué)設(shè)計(jì)的“感性共鳴”，海獅05EV用比競(jìng)品更低的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了配置與體驗(yàn)的越級(jí)反超。