蔚來騙騙外人得了，千萬別把自己也騙了。

　　李斌在蔚來去年第四季度的財報會上，對“樂道銷量撲街”一事進行了一頓煞有介事的分析。從外部找的原因加起來可繞地球三圈，獨獨忘了反省自己。

　　總結下來就一句：“不怪我，都是別人的錯。”

　　自樂道首款車型L60去年9月上市以來，一直有交付“順序錯亂”、“交付過慢”等問題。樂道當時表示：“我們沒有像其他友商一樣做很多庫存。”

　　與此同時，樂道身上還背著“插隊不公平”、“有黑幕”等非議。對此樂道官方解釋到，在提前生產的車輛給用戶配車時，是按9月19日鎖單的名單給到交付團隊，但由于工作失誤，沒有嚴格按照鎖單順序來與庫存車輛做相應的匹配。

　　也由于近期蔚來的銷量掉隊嚴重。加之今年1月傳出的“強制銷售店內購車”等不良輿情，李斌認為是這些原因對樂道銷量造成了30%-40%的負面沖擊。

　　一樁樁一件件，看似次次有“回應”，卻不知為何給人一種推卸和狡辯之感。難道造成這些連鎖反應的源頭，都是外界？

　　如果看一眼蔚來去年第四季度的財報，就會經歷一場“波瀾壯闊的莫名其妙”。

　　蔚來去年第四季度凈虧損71.115億元，調整后還存在66.222億元的凈虧，同比增虧了37.9%。離譜的來了。

　　明明去年第四季度的銷量（含蔚來和樂道）同比增長了45.2%，但營收卻只漲了15.2%。虧損從50多個億一個季度，增虧到了60多個億一個季度。

　　這些數據反饋了什么？李斌這幾次的融資都是二十幾億一輪，而蔚來一個季度的虧損就高達六十多億，也就是說李斌現在出去求爺爺告奶奶的融一輪資，只夠奶孩子1個月。全年凈虧損飆到了224.017億元。

　　車賣多了，虧損居然還越擴越大。回家吧孩子回家吧，你比較適合做一攤狗屎。

　　據最新消息稱，李斌在近日舉辦的分享會上表示：

　　“去年我們買了3億美元的英偉達芯片，買了80萬顆，1輛車裝4顆，樂道也用了。蔚來芯片的研發成本極高，夠建1,500座換電站了。自研系統的研發成本也很高，也能建1,000座換電站。”

　　好一個敗家爺們兒。換電站都成貨幣單位了，還在亂花錢。

　　去年年底，李斌在內部信中說到：“2025年實現銷量翻番，2026年實現公司盈利，是不容有失的工作任務。”

　　多的不說，下圖是截至目前，蔚來與樂道在今年第一季度銷量表現，可用四個字形容：跌味十足。李斌說的銷量翻番，難道是翻車的翻？

　　不知各位對蔚來和樂道的未來發展有何看法？咱評論區嘮嘮~

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