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《車矩陣》新車一手料：面對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新能源汽車的迅猛崛起，傳統(tǒng)以燃油車為主打的合資品牌的日子越來(lái)越不好過(guò)了。競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，而新能源汽車已從普及全民智駕系統(tǒng)到油電同速的快速進(jìn)程，消費(fèi)者的觀念已從根本上發(fā)生改變，新能源車型的滲透率不斷在提高，曝光度要明顯高于傳統(tǒng)燃油車，而一眾合資品牌面對(duì)巨變的市場(chǎng)幾乎集體失聲，甚至連一場(chǎng)像模像樣的線下活動(dòng)也不愿搞了，擺出一副你干你的，我干我的架勢(shì)，雖然銷量和口碑在不斷下滑，但面對(duì)新能源的轉(zhuǎn)型短期內(nèi)卻也束手無(wú)策！

日系品牌在華的銷量下滑最為明顯，尤以日產(chǎn)品牌最甚，燃油車時(shí)代日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）、奇駿、天籟、逍客等一款款名號(hào)響亮的車型牢牢占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的大部分份額，日產(chǎn)軒逸甚至月銷量連續(xù)數(shù)十月突破4萬(wàn)輛，取得了驚人的成績(jī)。這些昔日的戰(zhàn)績(jī)?cè)诂F(xiàn)如今看來(lái)也是一個(gè)必由的發(fā)展過(guò)程，新能源時(shí)代日產(chǎn)的技術(shù)落伍以及對(duì)市場(chǎng)的研判不足導(dǎo)致口碑和銷量下滑也是無(wú)奈之舉，僅有的e-POWER系統(tǒng)也算不上新能源技術(shù)，甚至連綠牌都無(wú)法加掛，在目前來(lái)說(shuō)日產(chǎn)仍然沒有進(jìn)入新能源的序列。

新近日產(chǎn)更新了產(chǎn)品未來(lái)規(guī)劃目錄，其中的全新一代日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)堪稱日產(chǎn)進(jìn)軍電動(dòng)化的“進(jìn)階之作”，這款由早期的純電轎車已轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)跨界SUV，它將基于日產(chǎn)基于CMF-EV架構(gòu)生產(chǎn)，隨著該車型的官圖在海外曝光，未來(lái)更是有望在東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)開售，對(duì)于目前在售的東風(fēng)日產(chǎn)-ARIYA艾睿雅來(lái)說(shuō)，雖為緊湊型純電SUV，但它的影響力和口碑遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國(guó)內(nèi)自主同級(jí)競(jìng)品，可以說(shuō)全新一代日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)的到來(lái)有望堪當(dāng)大任，為日產(chǎn)在華的新能源之路趟出一條陽(yáng)光之道，雖然目前它的相關(guān)參數(shù)尚未公布，但從官圖來(lái)看有它具有當(dāng)下主流純電SUV流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性化十足，能滿足年輕主流消費(fèi)群體的審美需求，相對(duì)來(lái)說(shuō)符合日產(chǎn)的定價(jià)習(xí)慣，性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力要強(qiáng)。你看好它嗎？