最近美股新能源車板塊像坐過山車，極氪算是跑出來的一只龍頭股表現(xiàn)尤其刺激。作為長(zhǎng)期關(guān)注新能源賽道的吃瓜群眾，我來盤一盤這個(gè)月的劇情。

3月6日，極氪剛公布和領(lǐng)克合并后的首月成績(jī)單 。2月賣了3.13萬輛，同比漲超80%。消息一出股價(jià)直接漲了4%，收在30.01美元。當(dāng)時(shí)我就覺得，這波整合效果立竿見影，看來吉利系的協(xié)同效應(yīng)開始發(fā)力。但好景不長(zhǎng)，3月10日美股遭遇 "黑色星期一"，三大指數(shù)集體暴跌。極氪當(dāng)天也跟著回調(diào) 11.61%，收盤價(jià)跌到27.72 美元。真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在 3 月 11 日。極氪突然放大招，發(fā)布百萬級(jí)豪華 SUV 9X，直接點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情，當(dāng)天股價(jià)暴漲 18.47%，收盤價(jià)32.84美元?jiǎng)?chuàng)歷史新高。我刷到這條消息時(shí)都驚了，因?yàn)楫?dāng)天納斯達(dá)克金龍指數(shù)才漲 3%。從產(chǎn)品力來看，9X對(duì)標(biāo)保時(shí)捷卡宴，加上極氪 009 智駕版交付、007GT 即將上市，產(chǎn)品矩陣確實(shí)越來越能打。到了3月14日，極氪股價(jià)繼續(xù)沖高到31.255美元，總市值逼近77億美元。不過財(cái)報(bào)前的波動(dòng)也正常，畢竟 2024年歸母凈利潤(rùn)還是虧損狀態(tài)，市場(chǎng)在等3月20 日的年報(bào)披露。

目測(cè)接下來極氪的全球化布局和智能化升級(jí)會(huì)是關(guān)鍵看點(diǎn)。長(zhǎng)期還是看好極氪，畢竟現(xiàn)在才 77 億市值，對(duì)比傳統(tǒng)豪華品牌還有很大空間。