對于今年的比亞迪來說，低價策略并不是主調調，反而是持續技術更新，只有技術足夠先進，才能撐得住品牌朝著更遠的方向發展，而海外對于當下的比亞迪來說，會更能出成績的地方。

價格部分其實我心里想的差不多是20萬左右，但看了天神之眼C就知道它的頂配價格不會到20萬，但價格13.98萬的起售價出來之后心里還是一驚，比預想的價格低很多很多。

隨機截圖直播間的評論，感受下方程豹的誠意，所以說智能科技讓未來已來

市場中的方盒子又要難過了......

先說價格（都是預售價）

兩個后驅，Pro版本售價13.98萬，Max版本售價14.98萬

三個四驅版本

四驅智駕Max版本，16.38萬

四驅Ultra版本，17.38萬

為什么要推出方程豹鈦3？

對于方程豹這個品牌來說，它就是圍繞酷玩和科技來造的車，當下年輕消費群體，當下熱點有哪些，就朝著這些方向發展就對了，所以我們不僅看到了無人機，還看到了人型機器人。

而且，鈦這種金屬在被稱之為未來金屬之外，還有一個優點就是輕質高強，更符合城市越野SUV這個定位。

還有，豹5和豹8這兩款車已經有了定位，如果說尺寸，豹5的尺寸已經不能再去壓縮了，而大尺寸豹8已經滿足了需求，所以第三款車就是朝著“玩”的方向去，這對于當下的方程豹品牌非常重要，年輕化才是整個比亞迪應該要的方向。

王朝、海洋系列亦是如此

鈦3有哪些亮點？

設計部分

模塊化設計，增加后期改造的可玩性，車后的小書包已經頭頂的靈鳶車載無人機，會對后續的自駕游帶來更多的優勢，同時與維鯨科技等品牌合作推出更多的定制化方案，這有點像做潮牌的方式，而且還可以按照自己的需求去推出自己的方案，這優點意思。

內飾部分的設計我覺得和豹子5、豹8這兩款車區別不是太大，但科技化點綴比較多，線條要比之前發布的兩款車更硬朗，而且還增加了C形氛圍燈。

如果說鈦這個系列賣的好，后面大概率還會推出更大尺寸的版本，從現在的角度去看，它的更大尺寸市場一定會有需求。

座艙以及空間

靈鳶車載無人機，之前就發布的，除了仰望車載剩下都是車載充電方案，不是換電版本。

151L電動前艙，漏斗式設計能裝一些寬度比較大的物品和行李，并非只有雙肩包和手挎包

哦， 對它也支持養魚，是防水的

前備箱的高度也得到了優化，這個點同行可以跟進，另外前后備箱均可通過遙控器打開，并且是單獨控制。

50W充電

新能源專屬中扶手下儲物箱

中扶手駕駛員側增加車載手電筒

右側增加車載麥克風，帝瓦雷音響

副駕駛增加自定義按鍵，支持空調溫度控制，通風加熱控制，以及可以控制屏幕刷抖音，這些功能是為副駕駛的專屬配置

其它的配置

15.6英寸中控屏

6KW對外放電

冷暖冰箱

以及可放倒座椅升級為大床房

在新能源橫行的時代，冰箱彩電大沙發并不是最吸引人的配置，或者說已經成為了標配

新能源車現在都沒有備胎了，隨之而來則是有儲物功能的小書包，除了收納小物件之外，可以放一些可能會影響到車內氣味的物品，畢竟車內的后備箱與車內空間是想通的，放一些剛釣的魚還是不錯的。

動力以及底盤

4.9s零百加速，201kmh最高車速，這么大塊頭的零百加速不足5秒，當然也不會有人用這個車去跑賽道吧，如果有當我沒說

你懂我的意思吧

全場景地形識別再去配合主動預瞄控制功能，才能將輕越野的能力放大，當然這只是懸架的調節部分，硬件還是的看結構，前雙球節后五連桿懸架底盤的結構，在戶外越野開起來也會更舒服一些。

對于這個尺寸的車身來說雙球節可以減小轉彎半徑和增加車輛穩定性的作用，至于五連桿則是對駕乘體驗而做的加成

整車安全三件套

iTAC智能扭矩控制系統

CTB整車安全架構

TSC爆胎穩定控制系統

簡單說車身強度更大，高速爆胎依舊可以保持高速行駛的穩定性，扭矩控制更精準等等，畢竟這不是方程豹第一款產品，前面兩款車積累下來的經驗都會在這款車上面展現，我們作為消費者關心的就是價格。