對(duì)于今年的比亞迪來(lái)說(shuō)，低價(jià)策略并不是主調(diào)調(diào)，反而是持續(xù)技術(shù)更新，只有技術(shù)足夠先進(jìn)，才能撐得住品牌朝著更遠(yuǎn)的方向發(fā)展，而海外對(duì)于當(dāng)下的比亞迪來(lái)說(shuō)，會(huì)更能出成績(jī)的地方。

價(jià)格部分其實(shí)我心里想的差不多是20萬(wàn)左右，但看了天神之眼C就知道它的頂配價(jià)格不會(huì)到20萬(wàn)，但價(jià)格13.98萬(wàn)的起售價(jià)出來(lái)之后心里還是一驚，比預(yù)想的價(jià)格低很多很多。

隨機(jī)截圖直播間的評(píng)論，感受下方程豹的誠(chéng)意，所以說(shuō)智能科技讓未來(lái)已來(lái)

市場(chǎng)中的方盒子又要難過(guò)了......

先說(shuō)價(jià)格（都是預(yù)售價(jià)）

兩個(gè)后驅(qū)，Pro版本售價(jià)13.98萬(wàn)，Max版本售價(jià)14.98萬(wàn)

三個(gè)四驅(qū)版本

四驅(qū)智駕Max版本，16.38萬(wàn)

四驅(qū)Ultra版本，17.38萬(wàn)

為什么要推出方程豹鈦3？

對(duì)于方程豹這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，它就是圍繞酷玩和科技來(lái)造的車(chē)，當(dāng)下年輕消費(fèi)群體，當(dāng)下熱點(diǎn)有哪些，就朝著這些方向發(fā)展就對(duì)了，所以我們不僅看到了無(wú)人機(jī)，還看到了人型機(jī)器人。

而且，鈦這種金屬在被稱(chēng)之為未來(lái)金屬之外，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是輕質(zhì)高強(qiáng)，更符合城市越野SUV這個(gè)定位。

還有，豹5和豹8這兩款車(chē)已經(jīng)有了定位，如果說(shuō)尺寸，豹5的尺寸已經(jīng)不能再去壓縮了，而大尺寸豹8已經(jīng)滿(mǎn)足了需求，所以第三款車(chē)就是朝著“玩”的方向去，這對(duì)于當(dāng)下的方程豹品牌非常重要，年輕化才是整個(gè)比亞迪應(yīng)該要的方向。

王朝、海洋系列亦是如此

鈦3有哪些亮點(diǎn)？

設(shè)計(jì)部分

模塊化設(shè)計(jì)，增加后期改造的可玩性，車(chē)后的小書(shū)包已經(jīng)頭頂?shù)撵`鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)，會(huì)對(duì)后續(xù)的自駕游帶來(lái)更多的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與維鯨科技等品牌合作推出更多的定制化方案，這有點(diǎn)像做潮牌的方式，而且還可以按照自己的需求去推出自己的方案，這優(yōu)點(diǎn)意思。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)我覺(jué)得和豹子5、豹8這兩款車(chē)區(qū)別不是太大，但科技化點(diǎn)綴比較多，線條要比之前發(fā)布的兩款車(chē)更硬朗，而且還增加了C形氛圍燈。

如果說(shuō)鈦這個(gè)系列賣(mài)的好，后面大概率還會(huì)推出更大尺寸的版本，從現(xiàn)在的角度去看，它的更大尺寸市場(chǎng)一定會(huì)有需求。

座艙以及空間

靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)，之前就發(fā)布的，除了仰望車(chē)載剩下都是車(chē)載充電方案，不是換電版本。

151L電動(dòng)前艙，漏斗式設(shè)計(jì)能裝一些寬度比較大的物品和行李，并非只有雙肩包和手挎包

哦， 對(duì)它也支持養(yǎng)魚(yú)，是防水的

前備箱的高度也得到了優(yōu)化，這個(gè)點(diǎn)同行可以跟進(jìn)，另外前后備箱均可通過(guò)遙控器打開(kāi)，并且是單獨(dú)控制。

50W充電

新能源專(zhuān)屬中扶手下儲(chǔ)物箱

中扶手駕駛員側(cè)增加車(chē)載手電筒

右側(cè)增加車(chē)載麥克風(fēng)，帝瓦雷音響

副駕駛增加自定義按鍵，支持空調(diào)溫度控制，通風(fēng)加熱控制，以及可以控制屏幕刷抖音，這些功能是為副駕駛的專(zhuān)屬配置

其它的配置

15.6英寸中控屏

6KW對(duì)外放電

冷暖冰箱

以及可放倒座椅升級(jí)為大床房

在新能源橫行的時(shí)代，冰箱彩電大沙發(fā)并不是最吸引人的配置，或者說(shuō)已經(jīng)成為了標(biāo)配

新能源車(chē)現(xiàn)在都沒(méi)有備胎了，隨之而來(lái)則是有儲(chǔ)物功能的小書(shū)包，除了收納小物件之外，可以放一些可能會(huì)影響到車(chē)內(nèi)氣味的物品，畢竟車(chē)內(nèi)的后備箱與車(chē)內(nèi)空間是想通的，放一些剛釣的魚(yú)還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力以及底盤(pán)

4.9s零百加速，201kmh最高車(chē)速，這么大塊頭的零百加速不足5秒，當(dāng)然也不會(huì)有人用這個(gè)車(chē)去跑賽道吧，如果有當(dāng)我沒(méi)說(shuō)

你懂我的意思吧

全場(chǎng)景地形識(shí)別再去配合主動(dòng)預(yù)瞄控制功能，才能將輕越野的能力放大，當(dāng)然這只是懸架的調(diào)節(jié)部分，硬件還是的看結(jié)構(gòu)，前雙球節(jié)后五連桿懸架底盤(pán)的結(jié)構(gòu)，在戶(hù)外越野開(kāi)起來(lái)也會(huì)更舒服一些。

對(duì)于這個(gè)尺寸的車(chē)身來(lái)說(shuō)雙球節(jié)可以減小轉(zhuǎn)彎半徑和增加車(chē)輛穩(wěn)定性的作用，至于五連桿則是對(duì)駕乘體驗(yàn)而做的加成

整車(chē)安全三件套

iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)

CTB整車(chē)安全架構(gòu)

TSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)

簡(jiǎn)單說(shuō)車(chē)身強(qiáng)度更大，高速爆胎依舊可以保持高速行駛的穩(wěn)定性，扭矩控制更精準(zhǔn)等等，畢竟這不是方程豹第一款產(chǎn)品，前面兩款車(chē)積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)都會(huì)在這款車(chē)上面展現(xiàn)，我們作為消費(fèi)者關(guān)心的就是價(jià)格。