鄭州日產的革命，標志著一場內外兼修的自我變革。

3月31日，鄭州日產在北京郎園Station舉行Z9預售發布會，伴隨Z9的預售，鄭州日產全新一代全球多元越野平臺——星核（α·STAR）也從幕后走向臺前。

作為星核平臺推出的首款整車，Z9不僅是鄭州日產自我革命的戰略車型，也代表了品牌在新時代的變革方向。從Z9、Z9 GT、Z9 GTS到Z9 PHEV的產品規劃來看，鄭州日產的戰略意圖顯而易見：專業化、乘用化、新能源化與全球化。通過這些戰略方向，鄭州日產從皮卡家族到越野專家，再到越野玩家的“革命線路圖”逐步展現。

在中國，皮卡一直都是一個很“小”的細分市場產品，2024年全國皮卡銷量51.6萬臺，雖然因為政策放開和消費場景變化，讓皮卡這一細分市場呈現上升態勢，但因為文化和消費習慣，與北美、東南亞、澳洲等市場相比，依然是相對小的一個銷量，數據顯示，2024年中國皮卡產品的出口占比45%。

因此，鄭州日產的次輪變革的方向也日漸清晰：既要在中國市場快速完成從工具車到乘用車的轉型，增加其可玩、可野的使用場景；還要通過日產開放的渠道，觸達更多國際市場。

星核平臺：讓全球化成為鄭州日產的新未來

鄭州日產黨委書記姚利文在發布會上表示，“未來，鄭州日產將以星核為平臺，推出一顆又一顆閃亮的明星車型”。

經過三年的研發和磨練，鄭州日產在全球多元越野平臺的基礎上，成功突破了平臺化、電動化、智能化三大關鍵技術，深刻回應了行業和市場的變化需求。

過去，合資企業是中國汽車“市場換技術”的產物，產品通常是跨國企業的產品，且僅限在中國市場銷售。雖然許多跨國公司如今將中國的合資企業視為其全球化戰略的重要生產基地，但生產計劃和產品節奏仍受跨國企業的影響。

隨著智能化與電動化發展，中國已經成為全球汽車創新的重要市場。于是，在跨國企業通過合資企補足自身研發不足的同時，也為合資企業的發展找到了新的未來。

未來，鄭州日產將依托星核平臺的全球多元化優勢，通過東風和日產的雙渠道資源，深化國內乘用化發展，并在全球市場進一步拓展，推動皮卡產品走向全球化，適應全球汽車產業的變化，為消費者提供多樣化、智能化、安全且環保的出行解決方案。

星核平臺：多維度突破，定義未來皮卡

星核平臺的核心競爭力之一便是其動力系統的多樣化。平臺兼容燃油、純電、混動三種動力形式，滿足不同市場和消費者的需求。因此，新平臺的推出，標志著鄭州日產的戰略轉型進入了一個新的階段。

作為第一款基于星核平臺的車型，Z9肩負著推動鄭州日產從工具車到乘用車轉型的重任。與傳統皮卡相比，Z9的產品規劃明確突出了專業化、乘用化、新能源化和全球化四大方向。根據產品布局，Z9涵蓋了Z9、Z9 GT、Z9 GTS和Z9 PHEV等多個版本，滿足不同消費者的多樣化需求，真正實現了皮卡市場的跨越式發展。

在專業化方面，Z9具備出色的通過性和擴展能力，最大離去角達到37°，最大離地間隙為245mm，超大爬坡能力可挑戰100%坡度，涉水深度超過900mm，滿足極限越野場景的需求。

在燃油動力方面，Z9采用雷諾日產聯盟最強一代發動機M9T，搭配采埃孚8AT黃金動力組合，具備卓越的動力性能與燃油經濟性。在混動系統方面，平臺提供最高可達800N·m的扭矩和320kW的超豪華動力，綜合續航接近1100km，刷新了行業對動力性能的認知。

在乘用化方面，在動力和越野性能上取得突破，智能化與安全性也達到了國際一流水平。平臺配備了L2+級智能駕駛輔助系統，提供28項智駕功能，支持無感OTA升級，提升了駕駛體驗和安全性。安全方面，平臺通過高強鋼車架設計、極限道路耐久測試和全球全地形驗證，確保在各種環境下的極致安全性，滿足C-NCAP五星安全標準，為消費者提供全方位的保護。

此外，Z9還配備了三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行等功能，支持全地形、全場景駕駛，真正實現了越野愛好者的終極夢想。

因此，我們說鄭州日產的革命，是一場內外兼修的自我變革。對內，它將幫助鄭州日產快速完成專業化、乘用化和全球化的轉型；對外也是中國傳統合資車企戰略轉型的一個樣本，不僅要驗證傳統車企能否在產業顛覆周期中完成“大象轉身”，也將驗證合資企業從“以市場換技術”到“以產品拓市場”能否成功……