在15萬以內(nèi)SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分市場(chǎng)， 消費(fèi)者往往陷入”魚與熊掌不可兼得” 的困境——要么 犧牲動(dòng)力選擇省油的車型， 要么為了空間妥協(xié)配置， 或是為了智能科技接受高昂的用車成本。然而， 長安CS75PLUS的出現(xiàn)徹底打破了這一市場(chǎng)僵局。作為一款定位” 明日座駕” 的車型， 第四代

CS75PLUS不僅繼承了前代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)基因， 更通過全面升級(jí)的”天域空間”智能座艙、新藍(lán)鯨動(dòng)力 系統(tǒng)以及越級(jí)的空間表現(xiàn)， 重新定義了15萬以內(nèi)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。本文將深入解析這款車型如何在動(dòng)力性能、智能科技、空間舒適性和用車經(jīng)濟(jì)性四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)全面突破， 成為當(dāng)代家庭用戶的理想之選。

動(dòng)力革命：性能與經(jīng)濟(jì)的完美平衡

對(duì)于家庭用戶而言， SUV的動(dòng)力系統(tǒng)需要在”夠用”和”好用”之間找到精妙平衡——既不能為了省油 而犧牲駕駛體驗(yàn)， 也不能因追求性能而增加用車負(fù)擔(dān)。第四代CS75PLUS搭載的”新藍(lán)鯨動(dòng)力”系統(tǒng)， 恰恰解決了這一核心痛點(diǎn)。長安汽車動(dòng)力研究院院長李健曾表示： ”我們研發(fā)新藍(lán)鯨動(dòng)力的目 標(biāo)， 就是要讓用戶不再面臨 ’要?jiǎng)恿€是要省油 ’的抉擇困境。”這一理念在CS75PLUS上得到了完美 體現(xiàn)。

該車搭載了同級(jí)獨(dú)有的500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)， 這項(xiàng)技術(shù)突破堪稱中國汽車工業(yè)的驕傲。要知道， 全球汽車行業(yè)用了半個(gè)世紀(jì)才將發(fā)動(dòng)機(jī)直噴壓力做到200Bar， 而長安在短短十年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了 從350Bar到500Bar的跨越。高噴油壓力意味著更好的燃油霧化效果， 使燃燒更充分， 既提升了動(dòng)力 輸出又降低了油耗。實(shí)際表現(xiàn)上， 這套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出141kW的最大功率， 零百加速僅需7.9秒， 達(dá) 到了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)， 而WLTC綜合油耗卻低至6.89L/100km， 折算下來每公里成本不到5毛， 真 正實(shí)現(xiàn)了”小排量油耗， 大排量動(dòng)力”。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是同級(jí)領(lǐng)先的愛信8AT變速箱， 這款變速箱采用2~8檔閉鎖邏輯， 傳動(dòng)效率高達(dá)97%。相比市面上常見的雙離合或CVT變速箱， 8AT不僅換擋更平順， 耐用性也更出色——長安甚 至承諾變速箱終身免維護(hù)， 大大降低了用戶的長期用車成本。更值得一提的是， 這套動(dòng)力系統(tǒng)不挑 食， 使用92號(hào)汽油即可， 在當(dāng)下油價(jià)波動(dòng)頻繁的背景下， 這一特性進(jìn)一步放大了用戶的經(jīng)濟(jì)收益。

長安的工程師還為CS75PLUS配備了智慧能量管理系統(tǒng)， 它能智能識(shí)別堵車、過彎、爬坡等不同工 況， 自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出策略。實(shí)測(cè)顯示， 在擁堵路況下這套系統(tǒng)可降低油耗0.4L/100km， 高速工況 則可節(jié)省0.3L/100km。對(duì)于每天通勤往返30公里的用戶來說， 一年下來節(jié)省的油費(fèi)相當(dāng)可觀。這 種”全場(chǎng)景省油” 的設(shè)計(jì)思維， 體現(xiàn)了長安對(duì)用戶真實(shí)用車場(chǎng)景的深刻理解。

智能座艙： 重新定義人車交互體驗(yàn)

進(jìn)入第四代CS75PLUS的座艙， 最直觀的感受就是”這不像一臺(tái)15萬以內(nèi)的SUV” 。的確， 長安在這 款車型的智能科技配置上投入了遠(yuǎn)超同級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。座艙舒適配置豐富， 智能科技領(lǐng)先競(jìng)品， 這是CS75PLUS給用戶的第一印象。雙12.3英寸的智慧科技雙聯(lián)屏不僅視覺效果震撼， 更搭載了長安最 新的”天域空間”智能生態(tài)系統(tǒng)。

“汽車智能化不應(yīng)該以犧牲車機(jī)流暢度為代價(jià)。”長安汽車智能化研究院副院長梁鋒華在談及天域空 間系統(tǒng)時(shí)如此表示。這一系統(tǒng)基于長安云計(jì)算與虛擬化技術(shù)， 具備海量應(yīng)用生態(tài)、跨端賬號(hào)體系、 云端游戲服務(wù)及持續(xù)生態(tài)擴(kuò)展四大能力， 在不占用車機(jī)系統(tǒng)算力前提下， 為車主帶來和手機(jī)APP一 樣豐富、好用的智能生態(tài)體驗(yàn)。簡(jiǎn)單來說， 它既保留了傳統(tǒng)車機(jī)的穩(wěn)定性， 又提供了智能手機(jī)般的 應(yīng)用豐富度。 目前該系統(tǒng)已覆蓋娛樂、教育、游戲等多種應(yīng)用類型， 滿足用戶90%的日常需求。更 難得的是， 用戶的手機(jī)會(huì)員賬號(hào)可以無縫同步到車機(jī)， 避免了重復(fù)購買會(huì)員的煩惱。

在實(shí)際使用中， 天域空間的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。 比如它支持高品質(zhì)手游免下載安裝即可暢玩， 未來還將 支持連接實(shí)體手柄， 把座艙變成移動(dòng)游戲廳。這種”云端算力+本地顯示” 的創(chuàng)新架構(gòu)， 確保了系統(tǒng)長 期使用也不會(huì)出現(xiàn)卡頓。長安承諾天域空間將持續(xù)更新迭代， 這意味著用戶的CS75PLUS會(huì)像智能 手機(jī)一樣” 常用常新”， 不會(huì)因軟件過時(shí)而落伍。

人機(jī)交互方面， CS75PLUS搭載了同級(jí)獨(dú)有的訊飛星火AI大模型， 它打破了傳統(tǒng)車機(jī)需要特定喚醒 詞的局限， 可以實(shí)現(xiàn)更自然的人車對(duì)話。無論是為孩子講故事、練習(xí)英語口語， 還是查詢出行信息， 這套系統(tǒng)都能勝任。筆者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)， 即使在高速行駛環(huán)境下， 它的語音識(shí)別準(zhǔn)確率仍保持在很 高水平， 這得益于長安針對(duì)車內(nèi)噪聲環(huán)境的專項(xiàng)優(yōu)化。

手機(jī)互聯(lián)方面， CS75PLUS支持HUAWEI HiCar/CarLink等主流互聯(lián)方案， 覆蓋300余款手機(jī)型號(hào)。 更貼心的是， 它實(shí)現(xiàn)了”無感連接” ——首次配對(duì)后， 再次上車自動(dòng)連接， 避免了每次手動(dòng)操作的麻 煩。對(duì)于重度手機(jī)用戶來說， 這一功能大大提升了使用便利性。

空間魔法： 以中型SUV尺寸重新定義緊 湊級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

中國家庭用戶對(duì)SUV空間的需求從未降低， 但傳統(tǒng)緊湊型SUV往往在空間表現(xiàn)上差強(qiáng)人意。

CS75PLUS敏銳地捕捉到這一痛點(diǎn)， 以越級(jí)的車身尺寸重新劃定了市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。其4770mm的車長、 1910mm的車寬以及2800mm的軸距， 已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的水平， 卻仍定位在緊湊型SUV市場(chǎng)， 形成了顯著的” 降維打擊”優(yōu)勢(shì)。

坐進(jìn)CS75PLUS的后排， 最直接的感受就是”這不像一臺(tái)緊湊型SUV” 。近三拳的膝部空間甚至超過 了許多中型SUV， 純平的地板設(shè)計(jì)讓中間乘客也能獲得舒適的坐姿。筆者實(shí)測(cè)， 即使同時(shí)乘坐三名 成年人， 后排也不會(huì)感到擁擠。這種空間表現(xiàn)對(duì)于多口之家尤為重要——爺爺奶奶可以舒適地照顧 孩子， 而不會(huì)因空間局促影響乘車體驗(yàn)。

儲(chǔ)物空間方面， CS75PLUS展現(xiàn)了長安設(shè)計(jì)師的巧思。全車21處儲(chǔ)物空間幾乎覆蓋了所有隨身物品 的收納需求： 中控臺(tái)下的鏤空儲(chǔ)物格可放置女士手提包； 副駕駛側(cè)的掛鉤方便懸掛外賣袋； 扶手箱 內(nèi)的冷暖風(fēng)儲(chǔ)物格冬暖夏凉 , 夏天能喝到冰鎮(zhèn)飲料， 冬天能喝上熱牛奶。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)雖然不起眼， 卻能在日常使用中大幅提升便利性。

后備箱空間更是CS75PLUS的一大亮點(diǎn)。 它采用了同級(jí)獨(dú)有的下沉式設(shè)計(jì)， 常規(guī)狀態(tài)下容積為610L， 下沉后可擴(kuò)展至725L， 能輕松容納10個(gè)20寸登機(jī)箱。 當(dāng)需要搬運(yùn)大件物品時(shí)， 放倒后排座 椅可形成1620L的近乎純平空間， 無論是孩子的自行車、露營裝備還是家具家電都能輕松裝載。長 安的產(chǎn)品經(jīng)理在介紹這一設(shè)計(jì)時(shí)提到： ”我們希望通過靈活多變的空間組合， 滿足用戶從日常通勤到 周末出游的全場(chǎng)景需求。”

座椅舒適性同樣不容忽視。CS75PLUS的座椅采用MDI高密度高發(fā)泡材料， 相比同級(jí)產(chǎn)品硬度降低 30%， 回彈性提升25%， 長時(shí)間乘坐也不易疲勞。前排座椅配備加熱功能， 北方的冬季出行更加舒 適。后排座椅的靠背角度達(dá)到32° , 坐墊厚度達(dá)132mm， 為乘客提供了接近VIP級(jí)別的乘坐體驗(yàn)。這 些細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了CS75PLUS”全家舒適” 的核心理念。

安全與設(shè)計(jì)：全維防護(hù)與美學(xué)表達(dá)的和 諧統(tǒng)一

在消費(fèi)者越來越重視安全性能的今天， CS75PLUS全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)， 這在15萬以內(nèi)SUV中實(shí)屬罕見。該系統(tǒng)包含智能巡航、車道保持、交通擁堵輔助等多項(xiàng)功能， 能夠有效降低長途 駕駛的疲勞感。特別是其智能偏移功能， 當(dāng)偵測(cè)到相鄰車道有大車時(shí)， 會(huì)自動(dòng)小幅調(diào)整行車軌跡， 增加與大車的橫向距離， 這一功能在高速行駛時(shí)尤為實(shí)用。

停車輔助方面， CS75PLUS配備了540°全景影像和停車位記憶功能。前者通過多攝像頭合成， 實(shí)現(xiàn) 了車輛周邊及底部的無死角監(jiān)控；后者則能自動(dòng)記錄停車位置， 并通過手機(jī)APP引導(dǎo)用戶找回車輛， 解決了大型停車場(chǎng)”找車難” 的問題。這些功能看似簡(jiǎn)單， 卻實(shí)實(shí)在在地提升了日常用車的便利 性。

設(shè)計(jì)語言上， 第四代CS75PLUS采用了長安最新的”縱橫萬象”美學(xué)理念。前臉的晨光漣漪無邊界格 柵與城市天際線貫穿式大燈相得益彰， 既保留了SUV的力量感， 又增添了都市時(shí)尚氣息。 隱藏式門 把手不僅降低了風(fēng)阻， 還配備了破冰功能， 確保在嚴(yán)寒環(huán)境下也能正常使用， 體現(xiàn)了設(shè)計(jì)美感與實(shí) 用功能的平衡。

內(nèi)飾方面， CS75PLUS提供了4種靈感源自全球都市的配色方案， 從沉穩(wěn)的煙波棕到熱情的熱浪橙， 滿足不同用戶的審美偏好。材質(zhì)上大量使用NAPPA紋理皮質(zhì)和仿麂皮包裹， 觸感細(xì)膩高級(jí)。特 別值得一提的是其圖書館級(jí)靜音工程， 全車30處隔音設(shè)計(jì)有效降低了路噪和風(fēng)噪， 為家庭出行創(chuàng)造 了靜謐的移動(dòng)空間。

總結(jié)： 15萬以內(nèi)SUV的價(jià)值標(biāo)桿

縱觀15萬以內(nèi)SUV市場(chǎng)， 能夠像長安CS75PLUS這樣在動(dòng)力、空間、智能、安全各方面都做到高水準(zhǔn)的車型鳳毛麟角。 它既不是單純追求性價(jià)比的”水桶車”， 也不是某一項(xiàng)性能突出而其他方面妥協(xié)的”偏科生”， 而是一款真正意義上的全能選手。

對(duì)于那些追求” 既要又要” 的理性消費(fèi)者來說， CS75PLUS提供了一個(gè)難以拒絕的選擇：新藍(lán)鯨動(dòng)力 解決了動(dòng)力與油耗的矛盾； 天域空間智能系統(tǒng)平衡了科技感與實(shí)用性；越級(jí)的空間設(shè)計(jì)兼顧了乘坐 舒適與裝載靈活；全面的安全配置則讓家庭出行更安心。加上每公里不到5毛的用車成本和92號(hào)汽 油的兼容性， 它的長期使用成本甚至低于許多更小級(jí)別的SUV。

長安汽車總裁王俊曾表示： ”CS75PLUS承載著長安對(duì) ’明日座駕 ’的所有想象——它不僅是交通工具， 更是連接用戶與未來生活的智能終端。”從實(shí)際表現(xiàn)來看， CS75PLUS確實(shí)做到了這一點(diǎn)。 它不 只是一臺(tái)滿足當(dāng)下需求的SUV， 更是一臺(tái)能夠隨著OTA升級(jí)不斷進(jìn)化、 陪伴用戶成長的”活” 的汽車。

在消費(fèi)升級(jí)與需求多元化的今天， 長安CS75PLUS以其全面的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位， 當(dāng)之無愧 地成為15萬以內(nèi)SUV的首選。對(duì)于正在考慮購買家用SUV的消費(fèi)者而言， 這款車型值得列入必看清單——因?yàn)樗芸赡芫褪悄銓ふ业哪桥_(tái)” 剛剛好” 的車。