好消息：美國ARTEMIS II（阿耳忒彌斯2號(hào)）計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)之中！

壞消息：NASA還在等待ARTEMIS III（阿耳忒彌斯3號(hào)）計(jì)劃之中的星艦飛船。

這是什么意思？那就是美國重返月球的2號(hào)任務(wù)還是在推動(dòng)，并且不受什么大的影響，但是3號(hào)任務(wù)就不好說了，這要看星艦的研發(fā)問題了，這已經(jīng)是嚴(yán)重拖后腿了，影響到了美國載人登月的穩(wěn)步進(jìn)行。

所以，美媒——太空策略在線再次發(fā)表了關(guān)于美國重返月球計(jì)劃的熱議，這到底是咋回事？美國的重返月球計(jì)劃變化還有多大？下面就一步一步。

阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)

的確，在3月之中，關(guān)于阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)的活動(dòng)狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了，主要是針對(duì)太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的一個(gè)動(dòng)態(tài)變化，那就是NASA正在在肯尼迪航天中心，進(jìn)行對(duì)SLS的全面組裝，并且還公布了相關(guān)性的照片。

其中包含了火箭助推器（Northrop Grumman）（Northrop Grumman）部分，上層階段或臨時(shí)低溫推進(jìn)階段（聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟）的一部分等等。這其實(shí)都是為了后續(xù)在任務(wù)之中穩(wěn)定推進(jìn)的一部分。

在進(jìn)行組裝之后，還要進(jìn)行相關(guān)性的測試，然后才會(huì)將其推行出來，進(jìn)行任務(wù)的執(zhí)行。

只不過在任務(wù)的執(zhí)行力度上，美國的重返月球計(jì)劃是一步一步的延期，按照NASA的最初計(jì)劃，不載人的“阿爾忒彌斯1號(hào)”任務(wù)準(zhǔn)備在2021年年底之前進(jìn)行，但實(shí)際一直拖到了2022年年底，“阿爾忒彌斯2號(hào)”和“阿爾忒彌斯3號(hào)”分別應(yīng)該在2023年與2024年進(jìn)行，如今都已經(jīng)被推遲3年。

而且在2024年底的時(shí)候，美國國家航空航天局（NASA）局長宣布，原推遲至2025年進(jìn)行的“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)面臨新的延遲，將“阿耳忒彌斯2號(hào)”的載人繞月飛行任務(wù)推遲至2026年4月進(jìn)行，而隨后的登月任務(wù)則推遲至2027年進(jìn)行。

所以，美國的阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)將在2026年執(zhí)行，從時(shí)間上來說，也必須加速進(jìn)行組裝，然后測試，進(jìn)行全面的準(zhǔn)備，不然這時(shí)間節(jié)點(diǎn)是跟不上了。

而對(duì)于2號(hào)任務(wù)來說，其實(shí)問題應(yīng)該不大，畢竟還是不會(huì)進(jìn)行月球的著陸，但是這一次需要進(jìn)行4名宇航員的繞飛，包含了Artemis II Crew，LR：Jeremy Hansen（加拿大航天局），Christina Koch（NASA），Victor Glover（NASA），Reid Wiseman（NASA）。

所以，看到太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的組裝，也說明了2號(hào)任務(wù)問題應(yīng)該不大，只不過在這一次任務(wù)還涉及到了美國獵戶座飛船的一個(gè)問題，那就是在再入方案上的調(diào)整，這主要是解決獵戶座飛船熱量聚集，導(dǎo)致隔熱材料的問題。

這不知道會(huì)不會(huì)進(jìn)行新的測試，反正這也是關(guān)系到宇航員安全的點(diǎn)，要是直接進(jìn)行任務(wù)的測試發(fā)射，那對(duì)4名宇航員來說，也是一次大挑戰(zhàn)。

然而，在這一次的熱議之下，其中星艦的部分是備受關(guān)注的，這也是你為什么說美國的月球計(jì)劃，2號(hào)任務(wù)推進(jìn)中，3號(hào)任務(wù)變數(shù)大的原因。

美國重返月球，星艦拖后腿了？為什么這樣說？

的確，很多人最初說星艦的發(fā)展與其星艦月球著陸器沒有關(guān)系，我直接就說了，只有成功才可以進(jìn)行更多的研究，結(jié)果星艦的研發(fā)出現(xiàn)了延重落后的情況，這也是導(dǎo)致美國重返月球出現(xiàn)再次變化最大的點(diǎn)，特別是3號(hào)任務(wù)之中的上月球，如果星艦著陸器的研發(fā)不能夠按照預(yù)定的時(shí)間完成，那整個(gè)任務(wù)必然也會(huì)再次延期。

其完整的“星艦”系統(tǒng)由超重型火箭和“星艦”飛船組合而成，兩部分都能重復(fù)使用，可以最大限度地降低成本。從技術(shù)指標(biāo)來看，“星艦”最大近地軌道運(yùn)力達(dá)到100噸，足以執(zhí)行將“獵戶座”飛船運(yùn)送到月球軌道的任務(wù)。

但是依照美國的“阿爾忒彌斯”計(jì)劃來講，星艦是具有支持任務(wù)的獨(dú)立部分，“星艦”本身也扮演著關(guān)鍵角色：搭載宇航員抵達(dá)月面的月球著陸器就是基于“星艦”飛船改裝而來。

此外在距離地球上空數(shù)百公里的近地軌道還將由改裝的“星艦”飛船作為“太空加油站”，為飛向月球軌道的月球著陸器提供燃料補(bǔ)給。

看到?jīng)]？如果星艦始終沒有完成研究，那太空加油，改裝星艦著陸器等就沒有辦法執(zhí)行，這看上去沒有關(guān)系一樣，其實(shí)存在息息相關(guān)的問題，測試不成功，完全沒有辦法進(jìn)行，就算是可以一下開展多個(gè)星艦開發(fā)，但關(guān)鍵就是能夠測試成功，這才是關(guān)鍵。

此前我也是被不少人怒，說沒有關(guān)系，以后遇到這樣的問題，我直接也就不想回應(yīng)了，當(dāng)然，這基本都是限于馬粉這樣說的，覺得兩個(gè)沒有關(guān)系。

所以，星艦的研制進(jìn)度同樣嚴(yán)重落后于原計(jì)劃，這使得其整個(gè)任務(wù)也先去到困境，就看能不能在2027年完成這個(gè)部分了，不然在2027年，美國重返月球計(jì)劃的3號(hào)任務(wù)肯定會(huì)延期，這就是原因，這就是美國重返月球之中再次面臨的困境。

NASA此前評(píng)估可能要等到2028年

星艦著陸器研發(fā)進(jìn)度非常緩慢，其實(shí)此前NASA也進(jìn)行了相關(guān)性的評(píng)估，那就是認(rèn)為可能在2028年才有概率將其完成，并且還不是100%的概率，這說明了美國可能需要等到2028年才會(huì)進(jìn)行相關(guān)性的載人登月任務(wù)。

所以，這會(huì)大家看到的2027年有可能并不是執(zhí)行任務(wù)的終點(diǎn)計(jì)劃，這到底多久，也只能看NASA的下一次評(píng)估了。

反正美國登月計(jì)劃就是變化較大，除了星艦，還有宇航服，月球車等問題也處于落后的狀態(tài)，而且NASA為了執(zhí)行載人登月計(jì)劃，還依賴于美國商業(yè)航天發(fā)展合作，實(shí)現(xiàn)前期的探索，結(jié)果也不是很完美，在4次的商業(yè)任務(wù)之中，有3次出現(xiàn)失敗。

所以，接下來還要大規(guī)模的執(zhí)行任務(wù)，希望能夠獲得更多數(shù)據(jù)，推動(dòng)載人登月計(jì)劃。

但終究能夠帶來多少成果，也只有NASA自己才知道，只能說美國登月真的是“太難”了，計(jì)劃跟不上變化，這也是為什么美國擔(dān)心中國可能在前面完成載人登月的原因之一，但也期待我國能夠更早一點(diǎn)，這樣美國的“傲氣”也就徹底消失了，需要一次降維打擊，到底能不能成功，拭目以待吧。