在全球新能源產業競逐固態電池這一“黃金賽道”的關鍵時刻，中國新材料企業再次實現關鍵突破。近日，中侖新材（301565.SZ）對外宣布，旗下長塑實業成功研發出固態電池專用BOPA（雙向拉伸聚酰胺薄膜），這在行業尚屬首例。

尼龍膜王，破解固態電池“材料密碼”

作為功能性薄膜材料領域的領軍企業，中侖新材憑借“PA6-BOPA”一體化產業鏈布局，已在全球BOPA市場占據超20%份額。此次固態電池專用BOPA的突破，不僅延續了其“尼龍膜王”的技術統治力，更在新能源核心材料領域實現重要跨越。

與傳統動力電池相比，固態電池采用固態電解質，不易自燃，熱穩定性極高，極大降低了電池起火、爆炸風險，其能量密度躍升至400-1000Wh/kg，續航能力提升1.5-3倍。這些優勢使其成為突破新能源動力電池續航與安全瓶頸的“終極方案”，吸引全球主流車企加速布局：包括比亞迪、廣汽等國內廠商，以及大眾、寶馬等國際巨頭均公布了全固態電池裝車時間表，多家車企計劃于2027年前后推出搭載全固態電池的車型。

然而產業化進程仍面臨材料技術、生產工藝與成本控制三重挑戰。其中封裝材料作為電池“鎧甲”，負責抵御外力的沖擊、擠壓和摩擦，保護電池內部的電極、電解質等組件，因此對材料的柔韌性、抗穿刺、耐沖擊性等要求極高。

中侖新材研發團隊歷時兩年技術攻關，針對固態電解質特性優化生產工藝與材料配方，最終突破關鍵性能指標，其推出的這款專為固態電池量身打造的BOPA，在柔韌性、抗穿刺、抗沖擊等力學性能方面表現卓越，可滿足固態電池對封裝材料的嚴格標準，為固態電池大規模產業化提供可靠的材料保障。

硬科技加持，多元布局帶動業績穩增

中侖新材的技術突破源于持續的技術深耕與創新生態構建。

公司秉承“領先源自創新”的理念，通過不斷的技術研發投入與核心技術積累，已構建了“聚酰胺 6-功能性 BOPA 薄膜”產業鏈一體化戰略布局，并橫向以雙向拉伸共性技術為基礎向新型膜材領域拓展。產品涵蓋新能源膜材、生物基可降解膜材、功能性膜材、高性能聚酰胺材料等領域。同時通過“產學研”深度協同，公司與廈門大學等多家科研機構建立戰略合作，形成覆蓋材料研發、工藝優化、綠色生產的全鏈條技術體系。截至2024年6月，中侖新材已累計獲得專利授權209項，其中發明專利94項，構筑起顯著的技術壁壘。

依托自主研發的功能性母料體系，公司開發出“EHA鎖鮮型薄膜”“MATT 消光型薄膜”、“PHA 鋰電膜薄膜”等系列創新產品，在食品飲料、日化、醫藥及軟包裝領域等下游行業均具有廣泛應用。

以上市場龐大且存在剛性需求，憑借優異的產品質量及產品性能，公司 BOPA 薄膜產品受到了市場的廣泛認可，產銷率保持滿產滿銷狀態，并且近年來海外市場需求快速增長，產品深受歐、美等高端市場客戶信賴。

在此背景下，中侖新材不僅與紫江企業、頂正印刷、安姆科等國內外彩印、包裝材料企業建立了直接業務關系，還成功進入中糧集團、益海嘉里、寧德時代（300750.SZ）、比亞迪（002594.SZ）、康師傅集團、聯合利華、寶潔公司等國內外知名終端品牌廠商的供應體系，構建了豐富的戰略性客戶全球銷售網絡，形成了顯著的客戶優勢，也為公司業績增長提供了源源不斷的動力。公開資料顯示，2021年至2024年6月，公司分別實現營業收入199,359.19萬元、229,683.11萬元、235,227.39萬元和118,599.30萬元，呈現穩健增長態勢。

深耕新能源材料，搶占萬億賽道先發優勢

事實上，中侖新材近年來在新能源材料賽道領域可以說是動作頻頻。通過技術攻關與戰略布局，公司持續強化在新能源產業鏈中的領先地位，其戰略布局深刻體現了對萬億級賽道的精準卡位邏輯。

此前，公司旗下長塑實業自主研發的鋰電膜成功打破國外技術壟斷，成為國內軟包鋰電池鋁塑膜基材的主要供應商。2024年，中侖新材再投25億元加碼新能源膜材項目，重點攻克超薄電容膜及復合集流體基膜技術。前者憑借耐高溫、低介電損耗等特性成為新能源汽車與智能電網的關鍵材料，后者作為復合集流體核心組件可大大提升電池能量密度，兩類材料全球規模化量產企業稀缺，技術壁壘高筑。未來隨著新能源汽車、智能電網、工業控制等領域的迅猛發展，以上兩種材料需求爆發勢能顯著。

而公司最新推出的固態電池專用BOPA薄膜，延續其瞄準“高精尖”材料的戰略路徑。固態電池擁有巨大的市場潛力和產業價值。據中信證券測算，2030年全球固態電池出貨量將達到642.6GWh，2024-2030年年復合增長率達到133%。除新能源汽車外，固態電池在儲能、eVTOL、人形機器人等萬億級賽道也有著廣闊的應用前景。

當前，固態電池已成為新能源產業的“兵家必爭之地”，日本以硫化物路線專利優勢領跑，歐美通過QuantumScape、Solid Power等初創企業加速產業化 ，而中國憑借寧德時代、比亞迪等多元技術路線躋身第一梯隊。

政策層面，2021年，國家發改委發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，其中“加快固態動力電池技術研發及產業化”被列為新能源汽車核心技術攻關工程。2024年，我國宣布投入60億元支持有條件的企業開展全固態電池相關技術的研發工作。今年2月，國家工信部等八部門聯合印發《新型儲能制造業高質量發展行動方案》，其中明確提出要重點布局儲能用固態電池。資金與政策的雙重利好構建起對固態電池發展的全方位支持體系。

此番中侖新材推出固態電池專用BOPA，是我國在固態電池領域取得一系列關鍵突破的一個縮影，其技術縱深布局有望助力中國在未來固態電池商業化競爭中掌握關鍵話語權。在固態電池浪潮下，這家以“材料密碼”改寫行業規則的領軍者，或將成為重構全球新能源版圖的核心變量。