3 月 31 日，長安啟源Q07高調(diào)開啟預(yù)售，憑借“移動(dòng)第四代住宅”“插混新卷王”等吸睛標(biāo)簽，試圖在競爭激烈的車市中掀起軒然大波、開拓全新版圖。然而，此番宣傳不僅未收獲贊譽(yù)，反而引發(fā)網(wǎng)友大量吐槽。看似高大上的配置背后，實(shí)則暗藏諸多問題。

提到長安啟源，不得不提品牌總監(jiān)李國梁，自2018年起李國梁便頻繁輾轉(zhuǎn)于長安汽車各重要崗位。從長安汽車轎車銷售事業(yè)部市場總監(jiān)，到長安汽車市場創(chuàng)新部經(jīng)理，再到長安汽車乘用車營銷事業(yè)部市場部總監(jiān)，直至如今身兼長安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理與長安啟源品牌總監(jiān)兩職。

此前，承載著長安沖擊高端市場期望的UNI品牌，在李國梁的運(yùn)作下，未能在市場上激起多少浪花。如今，他掌舵長安啟源，品牌在影響力、銷量及口碑方面再度陷入困境。同樣身為長安旗下品牌，深藍(lán)卻總能在激烈競爭中脫穎而出，收獲消費(fèi)者的認(rèn)可與好評。與之相比，長安啟源全面落于下風(fēng)。2024 年，長安啟源設(shè)定了全年25萬輛的銷量目標(biāo)，可實(shí)際零售銷量僅13.6萬輛，連目標(biāo)的一半都未能達(dá)成。面對這樣的成績，李國梁是否該深刻反思自己的策略？

定位失焦，忽略實(shí)用性

李國梁對長安啟源寄予厚望，試圖借助“技術(shù)越級 + 低價(jià)策略”，同時(shí)捕獲家庭用戶和年輕群體的心。以長安啟源Q07為例，這款車在預(yù)售階段，便推出“頭等艙座椅”“3180mm超長縱深空間”“86%的空間利用率”等配置，對標(biāo)理想L6等競品的豪華體驗(yàn)。然而，理想與現(xiàn)實(shí)存在巨大差距。480L的后備箱容積，遠(yuǎn)低于競品普遍600L以上的水平，第三排腿部空間也極為局促，這讓注重實(shí)用性的家庭用戶大失所望。

此外，Q07搭載豪車專屬的激光雷達(dá)、AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、CDC懸架等高端配置，這些配置大幅提高了制造成本，使得13.98萬元的起售價(jià)幾乎逼近虧損邊緣。為維持利潤，后續(xù)極有可能采取減配或降低品控的手段。

新車雖宣稱應(yīng)用了全新藍(lán)鯨3.0插混系統(tǒng)，擁有215km純電續(xù)航、1400km綜合續(xù)航，饋電油耗僅3.9L/100km，但這些亮眼的數(shù)據(jù)，在實(shí)際使用中能否達(dá)到，還需打上一個(gè)大大的問號。

競爭加劇，生存空間被擠壓

在15 - 20萬元的插混SUV細(xì)分市場，Q07遭遇了來自四面八方的激烈競爭。比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L DM - i憑借成熟的三電技術(shù)和良好的市場口碑，在15萬級市場牢牢占據(jù)一席之地；理想L6則憑借獨(dú)特的“家庭場景生態(tài)”，成功收割高端用戶群體。Q07試圖走中間路線，卻因缺乏清晰的認(rèn)知定位，在市場中迷失方向，難以建立起有效的競爭壁壘。

2024年，新能源市場就開始了“配置軍備競賽”，零跑C16、捷途L9等競品憑借更高的性價(jià)比，不斷擠壓Q07的生存空間。Q07試圖通過“技術(shù)溢價(jià)”提升產(chǎn)品價(jià)值，很難與其抗衡，得到消費(fèi)者的偏愛。

更為嚴(yán)峻的是，長安汽車2024年三季度凈利潤同比暴跌66.4%，資源分配進(jìn)一步向深藍(lán)、阿維塔傾斜，長安啟源所能獲得的營銷投入和渠道支持大幅減少。在新能源市場淘汰賽的大背景下，缺乏體系化支撐的Q07，很難脫引而出。

質(zhì)量堪憂，品牌形象受損

盡管長安汽車是老牌車企，但長安啟源系列作為新品牌，品牌力尚有待提升。李國梁在采訪中表示，啟源秉持“悅己價(jià)值”，致力于讓更多用戶享受更高價(jià)值的產(chǎn)品力和服務(wù)體驗(yàn)，并以“數(shù)智啟源 向美好躍遷”為理念服務(wù)用戶。然而，現(xiàn)實(shí)卻事與愿違。

在投訴網(wǎng)站上，多位車主反饋，啟源新車在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)電池續(xù)航不達(dá)標(biāo)、車機(jī)系統(tǒng)卡頓、車身異響以及部件松動(dòng)等故障。這些問題不僅嚴(yán)重影響了車主的日常使用體驗(yàn)，還對行車安全構(gòu)成潛在威脅，導(dǎo)致消費(fèi)者對長安啟源的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑，極大地?fù)p害了品牌形象。

在新能源賽道的生死競速中，長安啟源需要的絕非又一款堆砌配置的產(chǎn)品，而是一場從品牌定位到用戶運(yùn)營的全面革新。只有痛定思痛，腳踏實(shí)地推進(jìn)革新，李國梁才能帶領(lǐng)長安啟源打破困局，重獲市場的信任與認(rèn)可。否則，長安啟源在競爭殘酷的新能源汽車市場中將難以立足，而李國梁也將辜負(fù)品牌賦予的重大使命。