一、TCL華星完成LGD廣州廠交割，LCD賽道迎來“中國時代”

TCL華星近日正式完成對LGD廣州廠的交割，韓國面板企業全面退出LCD TV市場。此次并購使TCL華星獲得8.5代線產能和技術儲備，更奠定了中國顯示產業在全球供應鏈中的主導地位。目前京東方、TCL華星等頭部廠商持續加碼中大尺寸LCD產能，大尺寸顯示產品的剛需仍在持續。需注意的是，由于韓系廠商的全面退場并非技術落敗，而是主動轉向OLED、Micro LED等下一代顯示技術，未來面板行業的競爭焦點，或將從“技術差異”轉向更有針對性的“場景適配能力”。

二、TCL發布T7L&Q9L系列新品，Mini LED技術普惠提速

TCL近日發布T7L&Q9L系列QD-Mini LED電視，通過蝶翼星曜屏與萬象分區技術的突破，將高端顯示參數下放到主流價位段。這不僅是技術層面的躍進，更是TCL在消費電子領域從被動跟隨國際標準轉向主動定義技術的普惠路徑。在參數軍備競賽的背后，廠商需避免陷入“硬件內卷”陷阱，如何通過內容生態、場景交互等軟性體驗建立差異化優勢，將是決定Mini LED技術能否真正打開增量市場的關鍵。

三、美的清倉小米，行業競爭格局生變

4月2日消息，美的集團在2024年底清倉小米股票，結束十年持股關系，合計套現近20億。雙方曾有過五年蜜月期，共同探索智能家居生態融合，但隨著小米家電業務的擴張，雙方業務從互補轉向競爭。

美的清倉可能源于戰略分歧和利益沖突規避。從市場反應來看，這或許是美的為了避免與競爭對手的股權羈絆，專注自身業務發展。值得注意的是，家電行業頭部企業如美的、海爾營收均突破4000億，行業競爭進入新階段，未來各企業可能在新賽道展開激烈角逐。

四、小米汽車事故回應待解謎團

4月1日晚，小米汽車針對SU7起火事故做出部分回應。目前僅能確定起火并非部分網傳的“自燃”，但因未接觸到事故車輛，暫無法進一步分析原因和判斷車門是否能打開。

小米的回應讓不少用戶注意到新能源汽車事故溯源的復雜。當車輛處于人機駕駛權交接的“灰色地帶”，責任界定面臨技術倫理與法律規范等多重考驗。事故的發生也為行業敲響警鐘，在追求智能駕駛技術迭代的同時，廠商需建立更透明的數據共享機制和應急響應體系。特別是對新興造車勢力而言，建立獨立、專業的第三方事故分析能力，或將比參數營銷更能贏得消費者長期信任。

五、西門子豪購Altair布局未來

西門子提前完成對Altair的收購，創下工業軟件領域近年最大交易。這不僅是資本層面的布局，更標志著工業數字化轉型進入“AI+數字孿生”深度融合的新階段。通過整合仿真計算與AI能力，西門子試圖打造覆蓋產品全生命周期的智能平臺。但高價收購背后暗藏風險，如何平衡技術整合與文化融合？在工業軟件浪潮下，國際巨頭的并購策略能否適應市場生態需求？這場收購或將重塑全球工業軟件競爭格局，但也可能催生新的技術壁壘。

從本周發生的大事件中不難發現，行業邊界日益模糊，企業的競爭已演變為技術洞察力、生態構建力，甚至風險管控力的綜合較量。但當智能家居、新能源汽車等形成數據閉環時，似乎任何一個環節的崩塌都可能引發連鎖反應。