文 | 文心一言

首發 | 芳華青年

芳華青年：一個有獨特視野、有感情有溫度的青年朋友。說真相，傳真情，品百態人生，看芳華青年。關聯閱讀：不動聲色平息輿論，雷軍實乃公關天才！

3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。

到今天，正好是第七天。

民間有頭七的說法。時間過得真快，眨眼間這些年輕的女孩子，已經離開7天了。

其中一名遇難者女孩的母親其實在早前就已經和自己的女兒說過，不要太相信智能的東西。

前些天在采訪的時候，她曾說：與女兒駕駛這輛 su7 從深圳去往武漢，這1000公里的路程里，女兒多次告訴她智駕“方便、安全”，我曾告誡女兒，現在技術不完善，不能盲目相信，自己開才放心。

我說她以后一定會后悔；她還反駁我，說有各種（證明安全）的依據。”

是的，女兒不僅沒有聽老人家的話，還嘗試給老人洗腦。

雖然老人對女兒說，你一定會后悔的，只不過，此去經年，再也沒機會后悔了。每每看到這句話，我都感慨萬分。

生命真的很脆弱，脆弱到來不及說一句再見，就已經陰陽兩隔。大好青春，只用了2秒鐘的時間，便如煙花，瞬間消散。

事故造成的現場畫面太過于殘忍，以至于沒有人能拍攝。遇難者家屬說，一個多小時的燃燒，女兒已經“碳化”了。

知情人透露，碳化的尸體在殯儀館里發出刺鼻的焦糊味，三個花季少女的生命永遠凝固在3月29日的深夜。

當羅先生顫抖著說出“這就是小米汽車給我的交代”時，手機屏幕上還閃爍著小米SU7智能駕駛的炫酷宣傳視頻。這場燃燒在德上高速公路的慘劇，究竟是天災還是人禍？

如今還不得而知，但可以肯定的是，智能駕駛成為這場災難中最值得懷疑和商榷的東西。

因為，他們駕駛小米汽車直到出事前2秒，都是在使用車子自帶的智能駕駛，雖然在車子識別到障礙物后1秒鐘接管，但是悲劇無可避免的發生。

今年是遇難者逝世后的第一個清明節，今天也是他們出事的第一個“頭七”。有網友發布圖片稱，途經安徽高速時發現警示牌改成了“慎用輔助駕駛”。

沒想到，事故發生后，率先做出改變的，竟然是事發地段的高速路！據極目新聞報道說，4月5日，德上高速池州路段高速大隊工作人員告訴記者，確實有發布相關警示，“只是提示車主最好不要使用智能駕駛，安全是第一位的。

”池州市公安局交警支隊方面表示，“能不用輔助駕駛就盡量不用吧。按國家規定，在確保自身安全的情況下駕駛車輛。當然，相關部門也只是出于實際情況，做出善意的提示，具體的法規和事故發生的原因，還需要權威部門調查、分析后給出結論。

公安部門的工作人員說，能不用智能輔助駕駛就盡量不用吧！按照國家規定，在確保自身安全的情況下駕駛車輛，我只能說這么多。至于其他高速路段能不能用，要問對應轄區的管理部門。

既不是不讓用，也不是不能用，只是建議不要用，或者說謹慎使用。

據上觀新聞此前文章報道說，業內專家普遍認為，目前新能源汽車搭載的智能駕駛技術仍處于輔助駕駛階段，其本質是幫助駕駛員提高行車安全性和便利性，而非真正意義上的自動駕駛或無人駕駛。

因此，將其統稱為“智能駕駛”并不完全準確，更恰當的稱謂應是“智能輔助駕駛”，重點在于“輔助”而非“智能”。

并且目前幾乎所有宣傳智能駕駛的車輛都有很大的短板，尤其是在比較復雜的路況下，比如修路施工、水馬雪糕筒的識別、異物等的辨別，都非常難。

這是這幾天很多官方和專家的描述。

出事以后才告訴大家，智能駕駛實際上只是輔助駕駛，吹上天的智能駕駛并不智能，那我就想問，那些車企在發布會上吹上天的話，又沒有涉及違規廣告法？有沒有夸大宣傳？又沒有隱瞞未報的內容？

而智能駕駛整個行業的狂飆，是不是如同不帶繩索的高空彈跳？出事以后，才發現沒有任何安全保障呢？

生命不能承受之錯，原以為用愛和崇拜買回來高科技的智能產品，沒想到最后竟然要了你命！

號稱“重新定義智能出行”的科技新貴，被網友戲稱為“自燃刺客”的智能汽車，正在用怎樣的方式改寫中國家庭的生命劇本？

雖然三個女孩的家屬沉默了，刪除了相關的微博發文，或許他們和小米之間的糾葛兩清了，可是對于億萬家庭來說，智能駕駛帶來的疑惑，或許才剛開始。

電動汽車或許是彎道超車的契機，智能駕駛是互聯網時代的天之驕子，我們的社會也終將會被人工智能所取代，但是在生命面前，當消費者提出這些質疑，當我們帶著美好的憧憬一路狂飆，在AI的世界里狂歌曼舞的時候，是不是應該停下腳步，去反思，去降溫。

畢竟，對于汽車這種關乎生命的產品，一個細微的差異，或許終將釀成大禍。

而現階段，本著對生命負責的態度，作為消費者還是應該牢牢把方向盤握在自己手里。