國際油價正經歷“過山車”式暴跌！4月3日至7日，紐約WTI原油期貨從71美元/桶跌至59美元/桶，跌幅達17%；布倫特原油從74美元/桶跌至63美元/桶，跌幅15%，雙雙創下2021年以來新低。更驚人的是，WTI一度跌破60美元/桶，最低觸及58.95美元/桶。這場暴跌讓國內車主看到希望：下周四（4月17日）國內油價調整窗口開啟，92號汽油或迎歷史性突破，跌入“6元時代”概率大增。

此次油價崩盤的兩大推手，是美國關稅政策與OPEC+超預期增產。

特朗普政府自4月2日起對中國商品加征70%以上關稅，引發市場對經濟衰退的擔憂。摩根士丹利測算，此舉將拖累全球GDP增速0.3個百分點，相當于減少約30萬桶/日的原油需求。

4月3日，OPEC+宣布5月增產41萬桶/日，是原計劃的三倍。沙特、俄羅斯等國加速拋售原油，導致供應過剩壓力激增。市場普遍認為，此舉與美國施壓沙特壓低油價的戰略相關。

根據國內成品油調價機制，4月17日24時將開啟新一輪調價。當前原油變化率已跌至-5.93%，預計降幅達300元/噸（約合每升降0.24-0.26元）。若國際油價持續低迷，最終降幅可能擴大至500元/噸，對應92號汽油每升或下調0.40元。

歷史對比：2025年3月19日，國內油價曾單次下調285元/噸（約0.23元/升）。若本輪實現500元/噸降幅，將成為年內最大跌幅，油價跌至近三年低點。

未來走勢：短期承壓，長期博弈加劇。專家對后市看法分歧明顯：

悲觀派：摩根大通預測油價可能跌破50美元/桶；花旗集團認為60美元/桶是關鍵支撐位。若美國進一步加稅或OPEC+增產失控，油價或繼續下探。

樂觀派：東海證券指出，下半年美聯儲降息預期、中國經濟復蘇可能帶動需求回升，油價有望反彈至80美元/桶區間。

核心矛盾點：

需求端疲軟：全球經濟增長放緩疊加關稅政策，短期需求難提振。

供應端競爭：OPEC+增產與美國頁巖油產能釋放形成競爭，但油價若長期低于50美元，部分產油國或被迫減產。

結語

此番油價暴跌，本質是全球貿易格局重塑與能源博弈的結果。對國內車主而言，92號汽油跌入“6元時代”已近在咫尺，但需警惕后續政策與市場的連鎖反應。

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