1、汽車空調檢查口

汽車空調管路上都有一個透明窗口，開空調的時候通過這個口你可以看到制冷劑在里面流動，以此檢查制冷劑量。

下面是檢查方法，需要先打開空調，感興趣的朋友可以自己嘗試判斷

2、空調的記憶功能

很多人喜歡直接按AUTO鍵啟動空調，如果你空調溫度設置比較低的話按AUTO啟動后風速會很大，噪音特別明顯。啟動后你還得自己重新調低風速，比較麻煩。

其實自動空調都有記憶功能，只要上次開空調時壓縮機處于打開狀態，那么再開空調的時候你只需要把風機打開，調到適合的風量，然后系統會自動給你開啟壓縮機，這樣操作既簡單，又避免按AUTO鍵后風量突然增大。

3、汽車空調溫度旋鈕控制的是出風口溫度，不是車內溫度

夏天開冷氣時如果你把溫度調高，空調會把一部分冷氣送入暖風水箱加熱，然后再與其他冷氣混合，送入駕駛艙。所以夏天開冷氣記住一點：溫度調到最低，這樣所有冷氣都會送入駕駛艙，利用率最高。

4、手動空調也是由電腦控制的

手動空調雖然名字里有手動，但它的壓縮機仍然是電腦在控制。你按下AC按鈕后并不是直接給壓縮機供電，而是給電腦發動機一個開啟壓縮機的請求。至于是否開，電腦要根據各種參數來判斷。

比如熄火時忘記關空調了，再次啟動時壓縮機是不會開啟的，你大油門提速時電腦會自動斷開壓縮機把動力都用在加速上。

5、快到達目的地時提前關閉壓縮機并不能避免空調有異味

真正能避免空調異味的方法就是勤換空調濾芯，而且要換品質好的，過濾效果更好。濾芯干凈了空調蒸發箱上面就不會有污漬，自然也不會滋生細菌。

6、調低風量可以省油

空調風量很低的時候，單位時間內氣流帶走的冷量低于壓縮機制造的冷量，這時候空調熱交換器（蒸發箱）溫度會接近零度，導致表面結霜，氣流無法通過，空調就吹不出風了。

為了避免這種現象，空調熱交換器上都有一個溫度傳感器，快要結霜時壓縮機就會停機。所以開空調時把風量調低，蒸發器接近結霜溫度更快，壓縮機停機時間更長，理論上是能省油的。

7、變排量壓縮機不是為了省油

行駛中發動機轉速越高定排量壓縮機消耗的動力越多，開空調對動力的影響會更明顯，而且轉速提高后制冷量暴增，容易導致壓縮機頻繁斷開、吸合，此時車輛會出現頓挫。

而變排量壓縮機在發動機轉速提升的時候會減小排量，轉速降低時增加排量，發動機阻力一直恒定，而且制冷量恒定，舒適性更好。

8、空調壓縮機也需要潤滑，它的潤滑油會隨著制冷劑在整個空調管路里流動，當你發現空調管路某處有油漬，八成是這里出現泄漏了，潤滑油和制冷劑會同時通過這里泄漏。如果頻繁缺制冷劑，那么補充制冷劑時一定也記得加潤滑油。

9、AUTO按鍵指示燈

自動空調控制面板上都有一個AUTO按鍵，按一下空調就會自動啟動，并且AUTO指示燈隨之點亮。但有時候你會發現空調仍在運行，但AUTO指示燈卻熄滅了。其實這是你手動調節風速了，手動調節意味著你不需要系統自動幫你設定，指示燈肯定會熄滅。

10、空調冷凝器與制冷效果

空調本質上就是在搬運熱量，在車內蒸發器里面制冷劑把熱量吸收，然后在車頭冷凝器釋放掉，所以開空調時車頭散熱器會一直運行。車頭冷凝器就相當于家用空調的室外機。

而春天楊柳絮很多，容易糊在空調冷凝器上面，導致散熱效果降低。所以當你發現空調制冷不好的時候可以檢查一下冷凝器是不是臟了。冷凝器位于車頭，在發動機散熱器前面。