最近，電動車使用安全話題熱度居高不下，尤其是電池遭遇碰撞后的安全性，成了不少車主的心病。畢竟在日常行駛中，路面上的凸起、凹陷或是意外剮蹭，都可能對電池造成潛在威脅。而就在大家討論如何規避這類風險時，領克Z10的一起電池底部碰撞事件進入了公眾視野。在極端碰撞情況下，它的表現究竟如何？能否給車主們吃下定心丸？這成了業內外關注的焦點。

讓我們將目光回溯到這起事件發生的現場。3月17日，在貴州省遵義市G76高速上，一輛領克Z10正以90-120km/h的速度疾馳。15時13分29秒，駕駛這輛車的用戶突然感知到車輛底部發生碰撞，當時車輛時速為101km/h。待車輛靠邊停穩后，車主發現車輛底部冒煙，情況十分危急。

領克的后臺數據模型迅速捕捉到了車輛的異常狀況。15時13分40分，數據顯示該車動力電池內105-108串多個電芯同時出現電壓異常現象；15時14分37秒，公司后臺數據模型在線實時檢測到車輛存在熱失控風險，并及時發出預警。很快，救援人員迅速趕到現場，對車輛展開救援，并仔細檢測車輛狀態。經排查發現，車輛底部插入了一個直徑約5cm的鐵質支架，插入深度達2cm，且105-108串電芯位置與碰撞位置完全對應。

要知道，行業內做電池包針刺試驗時，通常使用5mm-10mm直徑的鋼針對單一電芯進行針刺，而此次領克Z10事故中，刺穿電池的異物直徑達到了實驗室鋼針的5-10倍，并且同時刺破了4顆電芯。這種情況對電池包造成的影響，比針刺試驗要嚴重得多。然而，令人意想不到的是，領克Z10的電池包在如此極端的碰撞下，依然保持了較好的狀態。車輛不僅平穩停下，沒有發生更嚴重的事故，而且領克售后部門展現出了強大的跨部門聯合快速響應及協作能力，第一時間為車主提供了幫助，保障了用戶的人身和財產安全。

領克Z10在此次事故中的優異表現并非偶然，這背后是其一系列先進的安全技術和理念在發揮作用。領克一直秉持“全域安全”理念，致力于為用戶打造全方位的安全防護體系。在車身安全方面，領克Z10的表現堪稱卓越。其車身采用了大量的高強鋼和鋁材，高強鋼加鋁材的占比達到84.65%，這使得車身具有極高的強度。同時，車身扭轉剛度高達45,500N·m/deg，比百萬級旗艦豪車還要高出8%，為車內人員和電池提供了堅固的“安全堡壘”。

而在用戶最為關心的三電安全領域，領克Z10更是下足了功夫。其搭載的定制金磚電池，按照行業最高安全標準研發和生產制造。這款電池采用了NTP無熱蔓延不起火技術，能夠有效防止電池在發生碰撞等意外情況時出現熱失控，從根源上消除了火災隱患。此外，金磚電池還實現了8重安全防護結構，從電池的外殼到內部的電芯，每一個層面都進行了精心的設計和防護。

值得一提的是，金磚電池配備的“十宮格”電池防撞隔艙，在此次事故中發揮了關鍵作用。“十宮格”結構就像是為電池打造的一個個獨立的“安全小隔間”，當電池受到外部撞擊時，這些隔艙能夠從外到內層層緩沖碰撞能量，將撞擊的影響降到最低，全方位保護電池安全。即使在異物同時刺破4顆電芯的極端情況下，“十宮格”防撞隔艙也成功阻止了事故的進一步惡化。

為了確保電池在各種復雜場景下都能保持安全，領克Z10開展了多項極限安全測試。在高壓電池擠壓疊加針刺試驗中，實驗后的電池表面溫度僅為33攝氏度，遠低于可能引發危險的溫度閾值；在外部火燒試驗中，行業里通常火燒的時間只有130秒，而金磚電池卻通過了長達240秒的外部火燒，依然安然無恙；針對難度最高的側面柱碰測試，領克Z10沿電池包雙邊測試了30個點，而中歐法規只要求1個點測試，其可抵抗65噸沖擊力，將電池安全提升到了全新的高度。這些測試結果充分證明了金磚電池強大的安全性能，它不怕擠、不怕刺、不怕燒，更不怕連續暴擊，用實力刷新了電池安全的上限。

在新能源汽車市場蓬勃發展的今天，越來越多的車企將精力放在了提升車輛的智能化配置、舒適性等方面，而忽視了車輛最基本的安全性能。然而，安全始終是汽車行業的生命線，尤其是對于電動車來說，電池安全更是重中之重。領克Z10通過這起電池底部碰撞事件，向整個行業和廣大消費者展示了其在電池安全領域的深厚技術積累和強大實力。它不僅為車主們提供了實實在在的安全保障，讓消費者在面對電動車安全問題時多了一份信心，也為整個電動車行業樹立了榜樣。