有37年發展歷史的100%國資旅行社——首鋼國旅宣告破產了。其破產的原因，與其說是缺錢，不如說是被母公司斷然拋棄了。

3月27日，北京市第一中級法院發布公告，北京首鋼國際旅游有限公司（簡稱“首鋼國旅”）正式破產。首旅國旅是根正苗紅的老牌國資旅企，隸屬于中國首鋼集團，設立于1988年，距今已有37年的歷史。

首鋼國旅前身為首鋼集團接待辦公室，歷史上曾多次接待過來訪首鋼的領導以及眾多海內外貴賓。1993年，經國家旅游局、北京市旅游局和北京市工商局批準，首鋼國旅成為具有獨立法人資格的旅游公司，擁有首鋼車隊、首鋼招待所、紅樓迎賓館、綏中療養院等各類旅游配套服務設施。

2008年，首鋼國旅經國家旅游局授權，特許經營中國公民出境、入境、國內旅游，成為標準意義上的旅行社。此后，首鋼國旅多次榮登北京市旅游20強榜單，被《人民日報》等多家權威媒體評為“全國誠信單位”，被行業權威雜志、目的地旅游主管部門、合作伙伴、各權威機構等授予各種獎項近百個。

這樣一家曾經輝煌、背景雄厚的旅行社，為何突然被宣布破產？

事實上在破產之前，首鋼國旅早已官司纏身。據企查查信息顯示，首鋼國旅因不執行已生效判決書，于2024年3月被列入失信被執行人名單，以及限制高消費。

此外，首鋼國旅還涉及法律訴訟207條，其中71%為被告，多為拖欠員工、加盟店、客戶、供應商的各種資金，總涉案金額705萬元。甚至，首鋼國旅還欠了網貸公司度小滿的錢。這真是難以理解，難道首鋼國旅也要借網貸度日？

首鋼國旅訴訟纏身，一方面是因為新冠疫情，連帶產生各種退訂損失、加盟糾紛、裁員損失。另一方面是長期以來業務開展得都不怎么順利，日子過得一直緊巴巴。

旅行社公司賺錢的主要方式有三種，品牌加盟，線路批發，零售收客。這三種方式，首鋼國旅都未能建立優勢。

先說品牌加盟。首鋼國旅雖有國企品牌背書，但在旅行社領域的知名度、號召力又不及老牌的“港中青”，很難靠品牌加盟賺錢。首鋼國旅的門店數量長期在三四十家徘徊，其一度嘗試在北京之外開展異地加盟，但收效甚微。

旅游線路批發這方面，首鋼國旅起步晚，雖然1988年就成立了，但直到2008年才轉型為公民出境、入境、國內旅游，這時候已經錯過了國內旅行社大發展的機遇期。在熱門線路上，首鋼國旅很難和“港中青”等國資，以及眾信旅游、凱撒旅業等優勢民企相競爭。所以，首鋼國旅只能在一些冷門、小眾線路上尋找機會。

首鋼國旅把東歐視為自己發展的基本盤，曾與俄羅斯圣彼得堡的地接社VENUS TRAVEL聯合成立了“神秘東歐”地接品牌，主打俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞等東歐路線。還與黑山、塞爾維亞等簽署地接合作框架，成立合資地接社，一度計劃收購酒店。有了地接，有了酒店，就有了一手資源，就有了價格優勢，可以靠線路批發賺錢。

但問題是，東歐線路太冷門了，在國內游客群體中推廣難度很大。而且東歐許多國家政局不穩，搞旅游的風險很大，例如2020年阿塞拜疆、亞美尼亞爆發納卡戰爭，2022年俄羅斯和烏克蘭爆發特別軍事行動。這么一來，游客更不敢去了。

而且，做線路批發是需要大量資金的，否則很難形成線路的壟斷，沒有壟斷就沒有定價權。首鋼國旅雖然背靠首鋼集團，但在資金方面卻沒有優勢，原因后文展開。

靠線路不賺錢，靠品牌也不賺錢，零售收客呢？首鋼國旅又比不上攜程、途牛等在線旅游平臺。所以，首鋼國旅一直沒有找到適合自己的業務方向，自身經營十分艱難。

那么，首鋼國旅經營這么困難，為什么背后的首鋼集團不出手相救呢？

實事求是地說，首鋼國旅直到破產，欠的債務并不算多。企查查上顯示的各種訴訟金額才705萬元，對于一家旅行社來說，不算多。北京市第一中級法院公布的破產公告里，首鋼國旅經確認的債務才1594萬元，而擁有現金和債權是494萬元。

實際上首鋼國旅的資金缺口才1100萬元。而首鋼國旅在疫情前，每年現金流都有數億元。所以首鋼國旅并不是因為資金鏈斷裂導致破產。更何況首鋼集團財大氣粗，想出手填補這個缺口，簡直不費吹灰之力。

其實，首鋼國旅破產的真正推手，正是母公司首鋼集團。

首鋼集團旗下業務板塊眾多，各類子、孫公司眾多。首鋼國旅作為首鋼集團的三級子公司，又是旅行社業務，在集團內屬于邊緣化的公司，很難向集團爭取到多少資源。

首鋼集團愿意支持的子、孫公司，除了自身的主業外，要么你前景光明，投資潛力很大，要么你非常爭氣，在所在領域做到了數一數二，為集團增光添彩，要么你的業務具有較高的政治意義，是國家重點關心的方向。

首鋼國旅跟這幾點都沾不著，那集團為什么要支持你呢？首鋼國旅不僅不盈利，還天天各種訴訟不斷，影響集團形象。旅游業雖然屬于國家支持的行業，但旅游業不等于旅行社。首鋼集團已經有了首鋼園，有文化創意板塊，有體育板塊，這些泛旅游業務，比單純的旅行社更有支持的價值。

基于以上種種原因，2025年1月，首鋼國旅的上級公司首鋼實業集團有限公司，主動向法院申請首鋼國旅實施破產。所以說，首鋼國旅實際上是首鋼集團拋棄的一枚棄子，但凡首鋼集團愿意支持一下，首鋼國旅就不會破產。

事實上，首鋼集團旗下還有一家大名鼎鼎的旅行社，和平國旅，也因相同的原因被集團放棄。首鋼集團對旅行社的態度，表明其將旅行社業務視為“雞肋”，沒有培養的價值，沒有繼續支持的必要，如果能盈利還好，如果不盈利，那就舍棄掉。

首鋼集團的態度是否正確，知酷文旅在此不作評價。但對于旅行社企業來說，這又是一記震耳的警鐘。旅行社已經走過了行業巔峰期，面臨競爭紅海化、總需求下滑、客群老化等難題。

如果這些難題不解決，不把把業務定位從簡單的“跟團游”上解放出來，積極鉆研新需求，探索新的產品、新的服務模式。那么，旅行社注定無法開拓新的發展空間，逐漸淪為被嫌棄的“夕陽產業”。

作者｜知酷君

編輯｜小知知
設計｜Joe
圖片來源｜攝圖網、企業官網