在向“新”轉型這個賽道上，國家隊也在發力。

2年前，在很多中國汽車品牌的重心，普遍落在高端新能源產業時，身為央企的東風汽車正式開啟轉型的“躍遷行動”，并延展出了全新的新能源汽車品牌——東風納米。

這一汽車品牌，面向的則是主流新能源市場，主打一個為國民帶來更有品質感的行車生活。

兩年過去，當納米01（參數丨圖片）已經為品牌發展樹立好一個支點之際，遵循東風納米“四年四款車”的節奏，如今東風納米06來了。

國際大師操刀，別致審美拒絕千篇一律

首先，借力于新能源汽車產業發展的新風口， 當前不少中國新能源汽車的研發與設計，都是奔著迎合全球用戶需求而開發的。

此次上新的納米06也不例外。

這款車的設計出自國際設計大師之手， 前臉雖然采用的是新能源汽車比較標志性的封閉式前臉，但并不顯得“千篇一律”，前大燈采用貫穿式造型，兩側造型鋒銳的燈組狀如鐮刀，矩陣式光源在點亮后顯得頗有“壓迫感”。而下方大面積的留白以及前唇熏黑處理輔以銀色飾板的設計，組合成一幅層次感豐富的畫面。

與此同時，前車蓋的筋線設計也足夠別致，中間的東風徽標特意做了扁平化處理，起到了恰到好處的點綴作用。

車身造型流暢，短前后懸設計使其顯得更加飽滿，熏黑處理的A/B/C柱讓車頂呈現出更加強烈的懸浮感，而高挑的肩線從前車蓋延伸到尾部，融合大量曲面設計，讓新車多了幾分修長與優雅從容，而熏黑處理的輪眉、基于機甲元素而設計的封閉式造型輪轂，加上側裙處的黑色飾板，則強化了整車的運動氣息。

此外，新車還參考了行器收起翼梢時的姿態，設計了半隱藏式門，在優化風阻的同時，也避免了第一次上手時，不知道怎么打開車門的尷尬。

尾部造型整體的留白較大，尾燈造型與前大燈遙相呼應，貫穿式設計延展到兩側的彎刀造型，多了幾分賽博朋克式的前衛科技感，加上高位剎車燈，在夜晚點亮后，視覺效果更加吸睛，而后包圍則采用熏黑處理，并輔以銀色護板，在一定程度上降低了視覺重心，為新車整體個性激進的面貌，融入了幾絲穩重感。

靈活空間，配備豪車同源天地門

納米06的車身尺寸分別為4306mm、1868mm、1645mm，軸距為2715mm，4.3米的車長，能做到2715mm的軸距，空間利用率極高，車身靈巧好停車的同時，駕乘空間的充裕性也能夠得到很好的保障。

而靈活的空間，也是納米06的特色之一。

比如它的前后排座椅皆可實現完全放平，連接后排座椅直接形成一張能夠讓人物理意義上躺平睡覺的沙發床。

同時整車設計了多達35個細節儲物空間，隨身的小物件都能夠得到很好的歸置以保持座艙的整潔。

此外，此次新車還搭載了路虎攬勝、寶馬X5同源的天地門，尾門支持上下兩段式開啟，無論是存取物品的便捷性，還是可拓展性，都有更多玩法。其中地門的承載能力超過了150kg，兩個成年人同時乘坐都沒問題，戶外旅行時，也可用來放置咖啡機、投影儀等，戶外投影看電影，再也不用擔心找不到合適的支點。

而在儲物空間方面，納米06擁有上部313L儲物空間+低位115L可拓展空間+蓋板下方72L隱藏空間，這種分層式的設計，除了放置一家人出行的行李之外，還能夠更好的區分隱私物品與常規物品，若是有一些容易“躥味”的食物，比如榴蓮，也能進行單獨存放。當然，如果有更大的載物需求，后排座椅放倒后，還能得到一方容積達1040L的超大空間。

“能效之星”認證，高效動力總成

雖然當前新車尚未公布確切的配置信息，不過據東風納米官方透露的消息，納米06將搭載，支持高快領航、城市記憶領航，尋跡倒車，端到端跨層泊車輔助的高階智能駕駛輔助系統，從而實現對駕駛者的解放。

動力方面，新車則將搭載此前曾獲中汽研的“能效之星”認證的馬赫E電驅，其高能區間效占比達92.7%，還能主動識別行車工況，并對電機扭矩輸出實現毫秒級的調整，從而帶來更加平穩舒適的駕控體驗。

底盤方面，據悉新車在CTCC冠軍車手調校團隊手中，歷經了100+系統指標調校優化，能夠適配不同地形，操控體驗得到更進一步的優化。

此外，綜合網絡信息，新車或將提供CLTC續航471km的版本，而補能方面，新車搭載3C快充，快充模式18分鐘即可將電池電量從30%提升至80%，充電5分鐘，補能114km。

寫在最后：雖然納米06目前處于“猶抱琵琶半遮面”的狀態，但目前露出的信息可知，這將會是一臺能夠提供充分情緒價值的產品，它擁有不錯的顏值、靈活的空間，并以高階智駕實現了平權，而“國家隊”的技術賦能也將帶來不錯的駕控體驗與續航表現，據悉，不久后新車將在成都進行正式的預售發布，可以期待一波。