來到4月份，車圈最重磅的活動自然是在下旬舉辦的上海國際車展，屆時電車通將派出團隊進行現場報道，全程關注這場兩年一次的盛會。

今年，多家車企把“智駕普及”放在一個很重要的戰略位置上，電車通認為智駕技術會是本屆上海車展的關鍵詞之一，無論是L3級智駕還是購車門檻更低的智駕，都有可能在車展期間發布。

圖源：電車通攝制

不僅是智駕，新能源仍是車展的重頭戲，問界M8、小米YU7、理想i8這三款大家比較熟悉的新車有望在車展期間亮相。此外，極氪、零跑、蔚來、小鵬等新能源品牌都有重磅新品壓陣。

大型國際車展自帶高流量，當淘汰賽已經拉開序幕，為了能繼續存活下去，必然會在車展期間展示最新的技術，這些有望亮相的新車能否幫助品牌“茍”到年底呢？

硬剛比亞迪！極氪將發布1.2兆瓦充電樁

3月中下旬，比亞迪正式發布了充電功率達1兆瓦的黑科技，實現1秒2公里的全球量產最高峰值充電速度。本以為這一黑科技足以讓其他車企要學習很久，沒想到極氪馬上跟進，表示將在上海車展公布峰值功率更強的1.2MW全液冷充電樁。

充電速度快確實是純電動車主喜聞樂見的，而市場證明，充電速度是吸引用戶的其中一點，充電樁密度、充電兼容性也是消費者非常看重的，期望官方屆時可以透露更多細節。只不過，目前對極氪來說有兩個不好的消息。

截圖：微博@極氪Zeekr

比亞迪計劃今年落地4000座閃充樁，加大力度彌補閃充樁的密度短板；

華為宣布在上海車展前夕發布1.5兆瓦超充新品，極氪1.2兆瓦全液冷超充樁可能很快就不是峰值功率最強的超充產品。

可見，極氪需要盡快落地這一超充技術才能擁有更多市場話語權。

與超充樁一同發布的還有全新SUV極氪9X。從官方諜照來看，我們其實可以簡單地將極氪9X理解成“SUV版的極氪009”，作為品牌的旗艦SUV，極氪9X支持全棧900V高壓架構，必然可以兼容集團最強的閃充技術，但更重要的一點是，極氪9X還搭載電混技術，屬于品牌首款混動車型，續航肯定會是產品最大看點。

圖源：極氪Zeekr官方

大體量SUV確實可以有多空間打造賣點，但與之相對的是能耗的高居不下。車企可以通過引入混動技術來消除用戶的里程焦慮，不過既然純電是汽車行業的未來，那么超充技術是繞不開的話題。

雖說當下高端純電動SUV領域還沒有出現爆款產品，即便是基建狂魔蔚來也沒有打造出真正的爆品，強調充電速度的極氪9X可能無法換來好看的銷量數據，但確實已經邁出關鍵一步。

樂道L90依然需要努力證明自己

都說家用市場是當下國內車市的銷量密碼，但瞄準特斯拉Model Y（參數丨圖片）（參數丨圖片）的樂道L60卻始終難以突破銷量困局。在去年廣州車展期間，樂道汽車總裁艾鐵成立下了“銷量達不成目標就下課”的軍令狀，結果成了現實，要想突破銷量瓶頸還需要另一款產品。

目前已經確認，品牌旗艦SUV樂道L90將會在本屆上海車展迎來首發亮相。從新能源SUV市場的銷量成績來看，大部分用戶更愿意選擇無里程焦慮的混動SUV，只搭載純電動力的樂道L90即便具備換電技術優勢也很難吸引用戶。

圖源：樂道官方

所以，官方還提前透露了樂道L90的其他賣點。

根據預告視頻，官方公布了樂道L90的底盤升降功能，在冰雪路面和山路彎道都呈現出比較穩健的車身姿態，意味著新車會配備空氣懸架，而且很有可能是支持軟硬和高低調節的雙腔空懸。

至于車市比較看重的智駕系統，樂道L90沒有配備激光雷達，只有兩個“犄角”，預計樂道L90的智駕方案與樂道L60看齊。

按照這樣的技術水準，電車通猜測樂道L90的價格可能會在30萬元左右，并期望依靠“舒適”這一王牌來入局市場。不過要稍微潑一下冷水的是，樂道的市場口碑還不夠龐大，而且市場主打舒適的30萬級SUV并不少，樂道L90要想站穩腳跟可能還需要其他有說服力的底牌。

小鵬G7的起售價成為重大看點

小鵬汽車副總裁李鵬程“托馬斯電火車”曾在社交平臺表示，“小鵬G7或許會是今年25萬級最能打的SUV”。

圖源：微博@托馬斯電火車

官方對這款中型SUV非常期待，而申報信息顯示，小鵬G7確實要比小鵬G6大一圈，但軸距與小鵬G6一樣均為2890mm，結合官方公布的新車圖片來看，小鵬G7將采用傳統的SUV身材，而非小鵬G6的轎跑SUV。

初步判斷，小鵬G7將以車內空間為賣點，從而迎合家庭用戶。當然，小鵬汽車最新的5C超充技術、“車位到車位”圖靈AI智駕以及800V高壓碳化硅平臺都將搭載在小鵬G7上，而且有消息透露，小鵬G7將會擁有702km的最高CLTC純電續航里程。

有智能、續航、補能、空間四個方面的亮點，或許這就是李鵬程敢于提出“今年25萬級最能打的SUV”口號的關鍵。

圖源：微博@托馬斯電火車

不過話說回來，電車通認為小鵬G7在價格方面可能還會有驚喜，起售價有望更低。

軸距與小鵬G7一樣的2025款小鵬G6，當初正是為了對標特斯拉Model Y而來，就連車身造型也與特斯拉Model Y有幾分相似，但事實證明，跟著對手跑不會分到大蛋糕，因此小鵬依靠自身的控本能力，進一步強化小鵬G6的性價比優勢，同時還衍生出完全面向家庭用戶的小鵬G7。

17.68萬起的2025款小鵬G6就已經標配了圖靈AI智駕、5C超充AI電池，同樣會標配這些科技和硬件的小鵬G7，起售價自然還會有更多想象空間。

零跑B01比MONA M03更值得選？

據媒體“網上車市”透露，零跑B01將會在4月下旬迎來首秀，而且首秀時間點大概是在上海車展。

和零跑B10一樣，零跑B01也是基于LEAP 3.5技術架構打造，理論上來說兩款車型的技術底蘊同宗同源。按照已經曝光的諜照來看，零跑B01依然搭載了激光雷達，也就是說至少可以實現高快領航功能，甚至大膽點猜測，零跑B10上搭載的8650智駕芯片、8295座艙芯片、端到端大模型以及DeepSeek等等，都會直接遷移到零跑B01上來。

老實說，這些配置在國內市場其實并沒有那么驚艷，但零跑在價格方面從來沒有讓人失望過。

圖源：汽車之家

零跑B10給出了12.98萬起的預售價，將激光雷達車型正式拉入13萬元這一價格內，而作為緊湊型轎車的零跑B01，起售價可能會便宜一兩萬，也就是說其主要競爭對手將會是小鵬MONA M03、廣汽埃安AION S等10萬出頭的純電動轎車。

參考零跑B10的SKU，電車通猜測零跑B01從中配版開始就已經搭載可以實現全場景領航輔助的高階智駕，零跑B01很有可能成為最便宜的激光雷達純電動轎車。雖然暫時還不能夠將高階智駕做到“入門即標配”，但中配就搭載高階智駕確實已經給小鵬MONA M03帶來不少壓力。

寫在最后

復盤這些即將在上海車展亮相的新車，很難用一個詞將其歸類。不得不說，新能源市場進入新的階段之后，車企已經知道自己想要的東西是什么，無論是用技術直接硬剛巨頭，還是緊握銷量密碼，抑或者死守性價比路線，只要能被市場認可那就至少不會掉隊。

隨著上海車展的臨近，主流車企還會公布參展陣容，后續可能還會曝光更多重磅新車和技術，電車通將持續關注，敬請期待。

（封面圖源：電車通攝制）

2025上海國際汽車工業展覽會（上海車展）將于4月23日至5月2日隆重舉行，本屆車展以“擁抱創新 共贏未來”為主題，是汽車行業下半場的分水嶺。屆時，包括比亞迪、鴻蒙智行、小鵬、小米、深藍、嵐圖等頭部品牌將悉數登場，除新車型密集亮相外，智能技術的普惠、超充技術的突破、智駕安全的升級、座艙舒適的提升，都將是重要看點。雷科技旗下“關注電動車，更懂智能化”的賬號電車通將派出報道團前往上海現場，進行一線專業報道，敬請關注。