訪談背景：

這是馬斯克在2003年，也就是22年前的一場演講。也是AskMusk整理的馬斯克演講原始視頻合集中的第3集。

當時，SpaceX剛剛成立，幾乎沒有人意識到這家公司將徹底改變商業(yè)太空，甚至人類的太空探索進程。馬斯克在這場由斯坦福大學工程學院主辦的演講中，提出并回答了一個核心問題：為什么幾乎所有技術(shù)領(lǐng)域都在進步，太空探索領(lǐng)域卻似乎出現(xiàn)了停滯？并給出了他的解決方案。

現(xiàn)在，回頭看這場演講，會驚人地發(fā)現(xiàn)：盡管過程非常坎坷，但SpaceX一直按照當初馬斯克設(shè)定的路線在發(fā)展。

以下為演講視頻（約48分鐘），Enjoy:

Source：Stanford
編譯：AskMusk 小魚

00:00 個人背景和早期經(jīng)歷

00:42 Zip2的創(chuàng)立與發(fā)展

01:46 Paypal的創(chuàng)立與成長

08:49 太空探索的現(xiàn)狀和問題

17:21 創(chuàng)業(yè)型太空活動的潛力

21:05 SpaceX的目標與計劃

24:12 Zip2和PayPal的相似性

28:03 太空行業(yè)進入門檻與挑戰(zhàn)

31:32 PayPal和SpaceX客群差異

45:34 成本降低與創(chuàng)新

演講全文:

我會盡量讓這個內(nèi)容盡可能有趣。如果你喜歡太空，你會喜歡這個演講。所以，先簡單介紹一下我的背景，然后主要講講我們在太空領(lǐng)域做的事情。

我最初從加州出來是為了在斯坦福大學做能源物理研究。但 1995 年，我暫時擱置了這個計劃，去創(chuàng)辦了 Zip 2。關(guān)于 Zip 2，我會講一下它的四個階段，具體發(fā)生了什么。

1995 年，互聯(lián)網(wǎng)還遠不是一個明確的商業(yè)機會。事實上，我接觸的大多數(shù)風險投資家甚至都沒聽說過互聯(lián)網(wǎng)，這聽起來很奇怪。但在 Sand Hill Road（風險投資聚集地），我確信互聯(lián)網(wǎng)會是一個巨大的商業(yè)機會，而且是那種很久才出現(xiàn)一次的機會。

于是，我申請了休學，給自己兩個季度的時間。如果不行，我就回學校繼續(xù)學業(yè)。實際上，當我跟我教授說這個計劃時，他告訴我：“我覺得你不會回來了。”這成了我們在 Aberdeen 的最后一次談話。

當時沒有太多浪費時間的機會，而唯一能參與互聯(lián)網(wǎng)的方式就是創(chuàng)辦一家公司，因為當時沒有太多公司可以加入，除了 Netscape 和一兩家其他公司。

我想到，媒體行業(yè)可能會需要幫助他們把內(nèi)容從紙質(zhì)媒體轉(zhuǎn)化為電子形式，而他們顯然有錢。如果我們能找到方法幫助他們把內(nèi)容搬到互聯(lián)網(wǎng)上，這會是一個明顯的盈利方式。當時互聯(lián)網(wǎng)上沒有廣告收入，所以這就是 Zip 2 的基礎(chǔ)。我們最終為媒體行業(yè)開發(fā)了很多軟件，主要是面向紙質(zhì)媒體行業(yè)。

我們有投資者和客戶，比如赫斯特公司、奈特麗德，以及美國大多數(shù)主要的紙質(zhì)出版商。我們把公司做起來了，然后在 1999 年初，我們有機會把它賣給康培克公司，基本上以大約 3 億多美元現(xiàn)金的價格出售了公司。這種貨幣（現(xiàn)金）我強烈推薦。

但我想在 Zip 2 之后做點更大的事情。出售之后，我開始思考 1999 年初的機會在哪里。我覺得金融服務業(yè)還沒有太多創(chuàng)新。錢是一種低綁定的東西，你不需要大型基礎(chǔ)設(shè)施改進就能處理它。它實際上只是數(shù)據(jù)庫中的一條記錄，而紙質(zhì)貨幣只占所有貨幣的一小部分。所以它應該很容易在互聯(lián)網(wǎng)上進行創(chuàng)新。

于是，我們想到了一個整合所有個人金融服務需求到一個網(wǎng)站上的想法，比如銀行服務、經(jīng)紀服務、保險服務等。這是一個很難解決的問題，但我們解決了大部分相關(guān)問題。

然后我們有一個小功能，只花了一天時間開發(fā)，就是通過電子郵件轉(zhuǎn)賬。這樣你就可以輸入一個電子郵件地址或任何唯一標識符，轉(zhuǎn)賬資金、股票或共同基金等。如果你試圖轉(zhuǎn)賬給一個沒有賬戶的人，系統(tǒng)會轉(zhuǎn)發(fā)一封電子郵件，告訴他們：“嘿，為什么不注冊并開個賬戶呢？”

每當我們展示這兩個功能時，我們會說：“看，這個功能我們花了很多精力做的。”看看你如何在一頁上看到你的銀行賬單、共同基金、保險等，看看有多方便。但人們回家后會說：“順便說一下，我們還有這個功能。”你可以輸入這些電子郵件地址并轉(zhuǎn)賬。他們會覺得很酷。于是，我們把公司的業(yè)務重點放在電子郵件支付上，公司當時叫 X.com。

后來還有另一家公司叫 Confinity，他們最初做的是 PalmPilot 加密技術(shù)，然后他們有一個演示應用，可以使用 PalmPilot 的紅外端口從一個設(shè)備發(fā)送代幣支付到另一個設(shè)備。他們還有一個網(wǎng)站叫 PayPal，可以核對通過紅外發(fā)送的支付。

他們發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站部分比 PalmPilot 加密技術(shù)更吸引人，所以他們開始轉(zhuǎn)向這個方向。然后在 2000 年初，X.com 收購了 Confinity，大約一年后，我們把公司名字改成了 PayPal。這就是 PayPal 的大致發(fā)展過程。

PayPal 是一個很好的病毒式營銷案例。一個用戶會成為你的銷售員，去拉來其他客戶。客戶越多，增長越快，就像培養(yǎng)皿里的細菌一樣呈指數(shù)級增長。事實上，我在運營 PayPal 的前兩年，我們在第一年之后上線，到第二年底已經(jīng)有了 100 萬客戶。

我們沒有銷售團隊，也沒有市場副總裁，沒有花一分錢做廣告。去年 2 月，PayPal 上市了，我們是唯一一家在去年年初上市的互聯(lián)網(wǎng)公司。上市過程還算順利，但我們經(jīng)歷了比任何公司都多的 SEC（美國證券交易委員會）審查，創(chuàng)下了 SEC 審查的紀錄。這正好是在安然事件前后，當時有很多企業(yè)丑聞，他們對我們進行了嚴格的審查。

然后在大約 6 月或 7 月，我們和 eBay 達成協(xié)議，把公司賣給 eBay，以大約 45 億美元的價格出售。按今天的股價算，我們大概值 30 億美元。所以結(jié)果還不錯。

這是一張 Paypal 的老照片，拍攝于 2000 年，照片中的每一個人的職位都是工程師或者叫做 coder。你看他們每個人都臉上都是開心的笑容，他們應該想不到在不到十年的時間里，他們會變成百萬、千萬或者億萬富翁。

去年年初，我開始研究太空領(lǐng)域，試圖弄明白為什么自阿波羅計劃以來，我們沒有取得更多進展。在 20 世紀 60 年代，我們從幾乎一無所有到把人送上月球，但 70 年代、80 年代和 90 年代，我們停滯不前。我們現(xiàn)在甚至無法將人送入低地球軌道，這與其他所有技術(shù)領(lǐng)域的進步完全不符。

技術(shù)領(lǐng)域，比如計算機，70 年代初的電腦會占滿這個房間，但它的計算能力還不如你的手機。幾乎所有技術(shù)領(lǐng)域都有所進步，為什么這個領(lǐng)域沒有進步？我開始研究這個問題。

最初，我想也許這是一個資金問題，而資金可以通過激發(fā)公眾支持來解決。一個激發(fā)公眾對太空興趣的方法是進行一次私人資助的火星任務。我們設(shè)計了一個成本約 1500 萬到 2000 萬美元的任務，這不算很多錢，但大約是 NASA 低成本任務的十分之一。

這個任務叫“火星綠洲”，我們會發(fā)送一個小的機器人著陸器到火星表面，帶著種子和脫水營養(yǎng)凝膠。著陸后會加水，你就會有植物在火星的輻射和重力條件下生長，同時你也會維持火星表面的生命支持系統(tǒng)。這對公眾來說會很有趣，因為他們會對“最”字紀錄感興趣。

這將是生命旅行最遠的一次，也是火星上的第一個生命，所以非常有意義。但當我開始研究發(fā)射載具時，美國成本最低的載具是波音的德爾塔 2 號，成本約 5000 萬美元，這有點貴。于是我三次前往俄羅斯莫斯科，去看能否購買俄羅斯的發(fā)射載具。

我去莫斯科談判購買翻新的洲際彈道導彈，這是一次非常有趣的經(jīng)歷。我們確實達成了一個協(xié)議，但有很多與協(xié)議相關(guān)的復雜問題，讓我對風險感到不安。所以當我第三次回來后，我想：“好吧。”為什么俄羅斯能制造低成本的發(fā)射載具？又不是我們開俄羅斯汽車、坐俄羅斯飛機或用俄羅斯廚房電器。

我上次買俄羅斯的東西是什么時候？是伏特加。所以我認為美國是一個很有競爭力的地方，我們應該能造出一個成本高效的發(fā)射載具。于是我組織了一項可行性研究，研究團隊由參與過過去三十年所有主要發(fā)射載具開發(fā)的專家組成。我們在幾個周六反復討論，從去年年初開始，試圖弄清楚解決這個問題的最佳方法，不僅是發(fā)射成本，還有發(fā)射可靠性。

這項可行性研究剛好在我們同意把 PayPal 賣給 eBay 的時候完成。所以，與這次出售同時，我搬到了洛杉磯，那里有世界上最大的航空航天產(chǎn)業(yè)集群，比娛樂產(chǎn)業(yè)或其他任何產(chǎn)業(yè)都大。

簡單談談太空以及現(xiàn)在的狀況。顯然，美國政府載人航天探索處于不太好的狀態(tài)。剩下的三架航天飛機都停飛了，看起來首次飛行可能只能在一年后。我們有一個極其昂貴的飛行器，而且非常危險。比如，它的乘員艙是側(cè)裝的，所以如果發(fā)生爆炸，基本是瞬間死亡。還有固體火箭助推器，一旦點燃就不能關(guān)閉，這有點像預先混合燃料和氧化劑本身就很危險。

再入大氣層時的機翼和控制面必須保持精確的攻角，即使一瞬間偏離都會讓整個飛行器解體。所以，它沒有逃生系統(tǒng)，如果出問題，你就完了。而且成本高得離譜，難以想象。航天飛機項目把所有部分加起來大約是每年 40 億美元。你可以用這個數(shù)字除以每年的飛行次數(shù)，比如如果每年飛行四次，那么每次飛行的成本大約是 10 億美元。

未來的計劃顯然必須繼續(xù)建造空間站，所以我們還會繼續(xù)飛行航天飛機，但可能只是最低限度的飛行次數(shù)，僅滿足發(fā)射需求。長期計劃還包括一個叫“軌道太空飛機”的項目，其中一個選項是使用艙式飛船。

所以也許應該叫“軌道太空艙”。基本想法是制造一種更便宜、更安全的飛行器，特別是它將配備一個逃生系統(tǒng)。如果出現(xiàn)問題，你可以中止任務并安全逃生。但缺點是它仍然非常昂貴，每次飛行的成本估計在 3 億到 4 億美元之間。其中 2 億美元單獨用于波音公司的德爾塔重型可擴展助推器，這是一個 150 億美元的開發(fā)項目，預計需要 9 到 10 年才能完成。

通常情況下，項目很少能按時、按預算完成，所以我認為很難在 150 億美元和 2012 年的時間表內(nèi)完成。

再說說世界其他地方的情況，比如俄羅斯。聯(lián)盟號是我們進入空間站的唯一途徑，它便宜得多，也安全得多。這個系列有著非常好的安全記錄，乘員艙是頂部安裝的，有逃生系統(tǒng)，沒有機翼或控制面可能出問題。總的來說，這是一個相當好的系統(tǒng)，估計成本約為每次飛行 6000 萬美元，比航天飛機便宜一個數(shù)量級。

限制他們的因素顯然是俄羅斯經(jīng)濟的疲軟，這讓他們很難在經(jīng)濟規(guī)模只有比利時大小的情況下開展雄心勃勃的項目。

所以，中國可能是目前太空領(lǐng)域最有趣的事情。本月，中國預計將成第三個將人類送入太空的國家，這將使他們成為第三個將人送入軌道的國家，而且他們在這個項目上投入了大量資金和努力。

如果有什么能刺激人類太空探索的話，很可能就是中國在太空的雄心壯志。希望美國人會有一種感覺，就是我們至少要跟上中國。他們不僅有近地軌道的宏偉計劃，還計劃建立空間站，在火星上建立基地，最終將人類送上火星。

所以在美國，我認為可能最終超越所有這些的是創(chuàng)業(yè)型太空活動，這些活動由自由企業(yè)精神引領(lǐng)。這里有一個類比，就像 DARPA 作為互聯(lián)網(wǎng)的最初推動力，并資助了互聯(lián)網(wǎng)的初期發(fā)展，可能 NASA 也做了類似的事情，開發(fā)了一些基礎(chǔ)技術(shù)。

一旦我們能把商業(yè)企業(yè)帶入這個領(lǐng)域，我們就會看到像互聯(lián)網(wǎng)那樣的加速發(fā)展。所以有幾個認真的發(fā)射載具項目正在進行：

1. Burt Rutan 的 Scaled Composites 公司：他是世界上頂尖的飛機設(shè)計師之一，開發(fā)了一種亞軌道飛行器，他們實際在莫哈韋飛行，這是一個 X 大獎級別的飛行器。

2. John Carmack：他編寫了《雷神之錘》和《毀滅戰(zhàn)士》，是世界上最優(yōu)秀的軟件工程師之一。他正在開發(fā)一種垂直起降的 Tycho 計劃飛行器。

3. 杰夫·貝索斯：他上周剛來過這里，是一個巨大的太空倡導者。據(jù)我所知，他打算在未來 20 年里花費大約 10 億美元用于太空探索。

4. 這個項目據(jù)說是保羅·艾倫資助的，所以也有很多資本進入這個創(chuàng)業(yè)太空領(lǐng)域。唯一的缺點是，這種架構(gòu)不太可擴展，對于進入軌道的需求來說，這只是一個亞軌道飛行器。

對于軌道飛行器，還有 John Carmack 的努力，他有點不敬，這是他網(wǎng)站上的話。他的飛行器是垂直起降的開放式飛行器。對于一個沒有航空航天工程背景的人來說，他取得了令人難以置信的進展，幾乎是和幾個朋友一起做的。

要進入軌道，這需要大幅提高質(zhì)量效率和發(fā)動機效率，還需要可兩級飛行器。我相信在座的幾乎都知道杰夫·貝索斯，他是一個非常大的太空愛好者。事實上，他的高中畢業(yè)演講是關(guān)于人類擴展到其他星球的必要性，這對理解這一點很重要。（馬斯克在心里應該是欣賞貝佐斯的）

這是我們的努力。我們花的錢比之前提到的三個實體在某些情況下可能多一個數(shù)量級，因為我們做的事情難度高一個數(shù)量級。我們正在建造一個軌道發(fā)射載具，兩級軌道發(fā)射載具，非常高效的發(fā)動機，非常高的質(zhì)量效率。

我們的目標是衛(wèi)星發(fā)射市場，所以我們的方法是把它做成一個穩(wěn)健的商業(yè)項目。基于一個已知的市場來制定戰(zhàn)略計劃，基于一個我們確定存在的市場：將小型和中型衛(wèi)星送入軌道。然后以此為收入基礎(chǔ)，我們將進入載人運輸市場。公司的長期目標肯定是載人運輸。

我認為明智的策略是先從貨物運輸開始，也就是衛(wèi)星發(fā)射服務。我們的最終偉大目標是建造土星 5 號的繼任者，建造一個超重型運載火箭，可以用于建立月球基地或執(zhí)行火星任務。這將是圣杯級的目標。

在右上角你可以看到我們發(fā)動機的測試點火，我們的主發(fā)動機叫梅林，大約產(chǎn)生 75,000 磅的推力，在海平面。這是我們的第二級發(fā)動機，大約 7500 磅的推力，在真空中。

這是我們的第一級燃料箱，這是我們的發(fā)射序列的加速版本。我們的首次發(fā)射將在明年 3 月，從 SpaceX 發(fā)射場范堡空軍基地發(fā)射一顆海軍衛(wèi)星。值得注意的是，通常發(fā)射載具公司無法在首次發(fā)射時獲得付費客戶，但我們做到了。這也是 SpaceX 的獵鷹開發(fā)項目，這是歷史上最快的發(fā)射載具開發(fā)項目，包括戰(zhàn)時。

Zip2和PayPal的共同點在于，它們都以軟件為核心技術(shù)。它們都位于帕洛阿爾托，我們以類似的方式構(gòu)建了這兩家公司，采用小團隊、扁平化管理，每個人都有類似的辦公環(huán)境。我們強調(diào)“最佳想法勝出”，而不是因為提出者是誰。當然，有時我覺得應該由我來決定。我們所有人都是股權(quán)持有者。如果兩條路徑?jīng)]有明顯優(yōu)劣，我們就選擇一條并堅持下去。有時我們會選錯，但通常快速決策比無休止的猶豫更好。

我們不太擔心知識產(chǎn)權(quán)、法律文件等，而是專注于打造最好的產(chǎn)品。無論是Zip2還是PayPal，我們都對產(chǎn)品體驗非常執(zhí)著。這種執(zhí)著比龐大的銷售團隊或營銷噱頭更有效。

太空行業(yè)的進入門檻很高。復雜的監(jiān)管結(jié)構(gòu)是一個主要挑戰(zhàn)。發(fā)射工具與洲際彈道導彈幾乎沒有區(qū)別，因此受到嚴格監(jiān)管。這當然是必要的，但有時監(jiān)管會顯得不理性。在硅谷，我們習慣了幾乎不受監(jiān)管的環(huán)境，但在太空行業(yè)，你必須面對這些規(guī)則，即使它們看起來不合理。盡管如此，我們的開發(fā)過程總體上還算順利。

為什么將東西送入太空這么貴？火箭需要達到的能源和速度要求極高，幾乎沒有容錯空間。通常，發(fā)射工具的起飛質(zhì)量中只有2%能到達軌道。這意味著如果你的計算有2%的誤差，整個任務就會失敗。這就是為什么火箭開發(fā)如此昂貴。此外，低發(fā)射頻率也增加了成本。如果每年有數(shù)千次發(fā)射，成本會低很多，但這是一個雞生蛋、蛋生雞的問題。最終，我認為火箭的成本應該比現(xiàn)在低得多，而SpaceX的Falcon每次發(fā)射售價約600萬美元，而我們的競爭對手Orbital Sciences的Pegasus每次發(fā)射約2500萬美元，但能力更弱。Falcon在進入太空的成本上取得了重大突破。

PayPal的客戶群體與SpaceX完全不同。PayPal是面向消費者的，而SpaceX的客戶群體非常有限。這意味著每次火箭銷售都需要大量的思考和準備，而且火箭業(yè)務不太可能通過病毒式營銷傳播。我認為一個成功的創(chuàng)業(yè)者需要具備多種特質(zhì)。對我來說，對產(chǎn)品質(zhì)量的執(zhí)著非常重要。此外，喜歡你所做的事也很重要。如果你不喜歡，生活太短暫了。如果你喜歡，你甚至在不工作的時候也會思考它。SpaceX目前有大約30人，我們負責所有設(shè)計、分析、集成、測試和發(fā)射操作，但像焊接和重型機械加工這樣的重體力工作，我們外包給其他公司。

我們沒有律師。我們處理的監(jiān)管事務非常技術(shù)性，類似于讓一架飛機通過FAA認證。我們的文件非常復雜，如果交給別人，他們可能根本不知道如何處理。

沃頓商學院的學位對我有幫助嗎？我認為商學院教會了你很多術(shù)語和概念，這些概念你可能需要通過實踐來學習。無論是在學校還是通過實踐，你都可以學到如何成功創(chuàng)業(yè)。但關(guān)鍵是要致力于學習你需要知道的東西，無論是在學校還是在伯克利。

Falcon火箭的能力與中國的長征火箭或航天飛機并不完全可比。Falcon屬于輕型發(fā)射工具，而航天飛機屬于重型發(fā)射工具。但與Orbital Sciences的Pegasus相比，F(xiàn)alcon的價格為600萬美元，而Pegasus為2500萬美元，能力更弱。我們通過數(shù)百項小創(chuàng)新和改進降低了成本，同時保持了一個非常精簡的組織結(jié)構(gòu)。

關(guān)于PayPal，我們需要與許多外部系統(tǒng)建立聯(lián)系，比如信用卡系統(tǒng)、聯(lián)邦儲備系統(tǒng)、欺詐數(shù)據(jù)庫等。這些都需要時間來完成，但開發(fā)軟件和與外部供應商建立聯(lián)系是同時進行的。我認為重要的是盡量不要將依賴項串行化。如果可以將盡可能多的元素并行處理，這可以顯著加快時間線。

我們?yōu)镻ayPal系統(tǒng)申請了一些專利，但它們從未真正重要。專利主要用于防御，而不是進攻。在軟件行業(yè)，尤其是生命周期較短的行業(yè)，專利的相關(guān)性較低。

我認為太空采礦和太空太陽能是兩個不太現(xiàn)實的方向。如果你計算將物質(zhì)或能量從太空帶回地球的成本，經(jīng)濟上根本不合理。可能最大的機會是我們決定在月球或火星上建立基地，特別是如果它是一個自給自足的文明，這將是一個巨大的機會，可能是萬億美元級別的。

政府方面，我不知道，也許我們正在被監(jiān)視，但顯然，我們有一些限制，比如我們只能雇傭擁有美國綠卡或公民身份的人。我們不能雇傭沒有永久居留權(quán)的人，尤其是如果他們不能被監(jiān)禁，他們不會讓你參與火箭相關(guān)的工作。與任何外國國民交談，我們需要從國務院獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。我們的第二次發(fā)射實際上是一個非美國政府的發(fā)射，我們花了六個月才獲得國務院的批準，僅用于與他們進行合同討論。這確實是個問題。

在PayPal的案例中，我們收到了幾份收購報價，尤其是在IPO之前，但這些報價都低于我們上市后的市值。所以我認為公開市場的一個好處是，它為公司提供了一個客觀的價值。當你是私人公司時，很難說你的公司值多少錢，但當你上市時，你的價值就是市場說的那樣。

eBay在上市前多次提出報價，但都低于我們的實際價值，這最終解決了分歧。然后我們賣給了他們。

1995年的夏天，我寫了一些軟件，試圖讓互聯(lián)網(wǎng)變得有用。我開發(fā)了一個可以在互聯(lián)網(wǎng)上獲取地圖和方向的工具，然后是一個在線內(nèi)容聚合系統(tǒng)，有點像一個非常先進的博客系統(tǒng)。然后我們開始與小型報紙和媒體公司交談，我們開始獲得一些興趣。一半的時候，人們會問“互聯(lián)網(wǎng)是什么”，但偶爾有人會感興趣，并給我們一些資金。當時只有我們六個人：我、我從加拿大叫來的弟弟，以及我媽媽的一個朋友。還有三個銷售人員，我們通過在報紙上登廣告雇傭的。當時非常艱難。我沒有錢，實際上我負債累累。我甚至負擔不起住宿的地方，所以我租了一個辦公室，因為那比住處便宜。然后我睡在沙發(fā)床上，在YMCA健身房鍛煉和洗澡。那是我身體最好的時候。樓下有一家小型ISP，我們鉆了個洞，用一根空調(diào)電纜連接，以每月100美元的價格獲得了互聯(lián)網(wǎng)連接。我們的開支非常小，但收入比開支還多。所以當我們與風險投資家交談時，我們實際上可以告訴他們，我們有一個非常小的燒錢速度，而且我們還有一筆非常小的收入。

左圖為馬斯克的弟弟金博爾，右圖為馬斯克

當你去和VC談時，你可以告訴他們，我們沒有一個銀彈可以解釋為什么我們的發(fā)射工具更便宜。我們真的專注于全面降低成本。首先，我們30人的公司開銷比洛克希德或波音小得多。即使我們做的一切都一樣，我們也肯定會更便宜。然后，我們所做的每一個決定都考慮到了簡單性。簡單性不僅提高了可靠性，也降低了成本。如果你的組件更少，出問題的可能性就更小，成本也更低。我認為我們的空氣框架有一個相當顯著的創(chuàng)新，這是一個半壓力穩(wěn)定的單殼結(jié)構(gòu)，具有可變的皮膚厚度和共同的隔板。如果你知道這是什么意思，那就很好，但結(jié)果是它非常便宜，非常高效，易于測試，而且相當可靠。

我們的航空電子系統(tǒng)是一個例子，我們使用以太網(wǎng)在飛行器內(nèi)部通信。這聽起來可能不是什么大創(chuàng)新，但在發(fā)射工具中這是個創(chuàng)新。其他發(fā)射工具通過這些貫穿整個飛行器的串行電纜進行通信。這些巨大的銅束像你的手臂一樣粗，貫穿整個飛行器，這使得它又重又貴。像這樣的事情，當你把它們加起來時，會帶來巨大的不同。

不，我不認為SpaceX適合第一次創(chuàng)業(yè)。這是一個高級創(chuàng)業(yè)項目。而且很多人說，最快的方式是在航空航天行業(yè)賺錢，就是從大錢開始。希望這不會發(fā)生。

——演講完——

注：問馬將持續(xù)收錄和更新馬斯克歷年來的講演和訪談，同時只對原始內(nèi)容做中文字幕翻譯，不做任何切片和加工，不加入任何主觀觀點。力求提供一個完整和原始的馬斯克講演和訪談資料庫。

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