海珠業主們心心念念的環島路，突然傳來好消息！

在前兩天，海珠區政府官網發布了一則征收公告，面向的是環島路（石崗路～大干圍段）工程廣百地塊東側路～大干圍段項目國有土地上的房屋。

公告也明確，此次征收是為了建設環島路項目。

事實上，早在2023年，石崗路-大干圍段及大干圍-南洲路瀝滘涌橋、新漁村涌橋就已經“通車”，唯獨剩下最后100多米斷頭路。

也正是因為這100米斷頭路，車輛被迫繞行雙向一車道的大干圍路，導致一到上下班高峰期就出現擁堵問題。

而之所以會出現斷頭路，按照去年官方在領導留言板上的回復，正是因為征拆問題。

也就是官方跟臨江村屋業主的尚未談妥，導致環島路建設無法推進。

如今，海珠區正式對這些房屋征拆，也意味著環島路的建設已經邁出關鍵一步。

公告還提及，產權人需要在30天之內登記相關資料，動作快的話，可能一個月后就開始拆了。

再考慮到全段長度僅有220米，工程量也不是很大，趕在今年開通不是不可能。

可別覺得小前線是在信口開河，首先，片區內的地標商業體廣百海港匯預計開業時間就是2025年。

而對一個商業來說，便捷的交通是十分重要的，畢竟“路通才能財通”。

如果它真能趕在今年開業，那周邊道路“趕工”以配合商業需求，十分合理。

從另一方面來說，海珠區環島路作為串聯海珠沿江經濟命脈的“黃金動脈”，從提出規劃到如今已經過去了近10年——

2016年，

環島路

太古倉段（金沙路—沙渡路段）率先貫通600米，帶動太古倉商圈崛起；

2019年，環島路（濱江西路—厚德路段）開通，沿江景觀初現雛形。

2020年5月，瀝滘涌—南洲路段800米通車；

同年8月，海珠涌大橋400米開通，形成18.9公里沿江道路，短暫緩解工業大道擁堵；

2023年12月，石崗路-大干圍段及大干圍-南洲路瀝滘涌橋、新漁村涌橋通車。

再到去年，沙渡路-石崗路段項目獲批。

如今，也是時候畫上句號。

而如果環島路建設真能順利推進的話，最高興的當屬大干圍片區的業主們了，畢竟這里有江景、有公園、有學校，什么都好，唯一需要改善的，便是交通。

對了，今年片區內還即將迎來新地鐵，即10號線的大干圍站，交通條件將進一步改善。

今年板塊內還迎來一個全新項目——越秀江灣潮起，主打江景和新銳生活方式，感興趣的朋友可點擊回顧：

隨著大干圍片區正式晉升為“學鐵商齊全”，你會考慮在這里買個房嗎？