四川
目前，成都至樂山高速公路擴容項目迎來關鍵節點，參建單位正全力推進橋梁、路基等工程，確保2025年實現二繞高速至文山樞紐互通段11公里通車目標。該段貫通后將實現與天邛高速、成都第二繞城高速的立體銜接，使成都都市圈路網轉換效率提升40%，標志著全省首條"四改八"經營性高速公路取得實質性突破。
251億投資重塑西南經濟走廊
作為國家高速公路網重要組成，總投資251億元的成樂高速擴容項目采用PPP模式運作，項目自2017年獲批以來，已累計完成73%建設任務，其中文山樞紐至樂山段99公里已投入運營。當前攻堅的主線收費站至文山段穿越成都、眉山、樂山3市9區（縣）核心區域，面臨征拆協調、生態保護、交通組織等復雜挑戰。
技術攻堅雙核心
"密梁式型鋼-混凝土組合橋梁"創新技術成為城區段建設關鍵，較傳統工藝縮短工期30%，施工污染降低80%，能耗降低約35%，完美契合國家雙碳戰略。而西航港下穿隧道工程則創下多項紀錄：2.05公里超長距離、18米最大開挖深度、39.3米斷面寬度，且需統籌地鐵30號線、大件路共板施工，堪稱西南地區隧道施工的"技術樣板"。
智慧樞紐破解交織難題
成樂高速公路擴容建設項目新津梨花互通創新采用"互通+服務區"復合設計，主體工程施工中，關閉成雅高速新津南收費站副站（雅安至成都方向）道口至2025年底。該樞紐通過立體分流設計，將原交織段車流分離，有效消除安全隱患。目前主體工程已全面啟動，預計2025年實現交通轉換功能。
此項國家級重點工程全面竣工后，成都至樂山通行能力將提升300%，助推成德眉資同城化發展，強化成都對攀西經濟區的輻射作用，為成渝雙城經濟圈建設注入新動能。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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