武漢天河機場正面鳥瞰圖

4月15日，武漢天河國際機場正式通航30周年。作為中部地區重要航空樞紐門戶，統計顯示，自1995年通航以來，天河機場累計運輸旅客3.5億人次、保障航班320萬架次。

210條航線織出湖北“空中立交橋”

據天河機場相關負責人介紹，30年間，天河機場迎來一次又一次跨越：2000年獲批國際機場；2008年T2航站樓建成投用；2009年旅客吞吐量突破1000萬人次；2016年第二跑道建成，當年旅客吞吐量突破2000萬人次；2017年T3航站樓建成投用；2024年，完成改造的T2航站樓與T3航站樓協同運行，當年完成旅客吞吐量3140萬人次，位居中部第一；2025年1月，第三跑道投用，天河機場邁入“三航站樓+三跑道”時代，保障能力躍升至6300萬人次。

今年一季度，天河機場完成旅客吞吐量789萬人次、國際旅客吞吐量36.5萬人次、中轉旅客吞吐量87.2萬人次、保障航班5.6萬架次，四項核心數據均保持中部第一。

“2000年獲批國際機場以前，很少見到外國人，如今每5名出入境人員中就有1名外籍旅客，天河機場越來越有國際范兒。”武漢天河國際機場地面服務保障部國際客運室主管陳華介紹。3月武漢櫻花季，天河機場口岸共查驗外籍出入境人員2.54萬人次，同比增長38%。其中免簽入境的外國人達8100人次，同比增長209%。

目前，天河機場運營航線210條，包括20條國際及地區航線，助力湖北搭建一座座連通洲際、暢通亞太、暢達國內的“空中立交橋”。

1995年4月15日天河機場通航儀式

“雙樞紐”聯動 湖北加速融入世界經濟版圖

作為湖北航空客貨“雙樞紐”之一，天河機場正與90公里外的鄂州花湖國際機場攜手共舞，以“多式聯運、融合發展”的模式助力湖北加速融入世界經濟版圖。

去年8月，武漢光谷超級物流中心（光谷貨站）揭牌啟用，這是湖北唯一一個航空前置貨站，也是全國第一家網狀駁運型航空前置貨站。光谷貨站的誕生，讓天河和花湖機場具備了安檢互認、海關前置的條件，推進“兩場聯動”從概念變為現實。目前，光谷企業在“家門口”就能完成空運進出口全流程作業，物流效率可提升約30%。

去年12月，武漢市印發《武漢市聯動建設花湖國際自由貿易航空港打造“空中出海口”工作方案》，為湖北民航客貨“雙樞紐”高效聯動、協同發展規劃路線圖。

隨著去年12月湖北空管分局接管花湖機場進近管制服務，天河機場和花湖機場開始共享統一指揮標準，有力提升航班起降效率。湖北機場集團表示，今年將著力推動天河、花湖兩場總規一體化修編，統籌謀劃兩場功能分工和政策協同，推進機場高速二期、燕磯長江大橋等配套項目，助力湖北“鐵水公空”多式聯運網絡加快成形，打通客貨流轉的“最后一公里”。

（支點財經記者 鄭瑋 / 通訊員 陳曉東 張蒙 甘頔）

編輯丨胡馨月

編審丨陳勇

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