哪吒汽車原CEO張勇，跑了？

近日，有消息指出，哪吒汽車原CEO張勇現身英國。對此，張勇在微博發文稱：“感謝大家關心，看到網絡上一些傳聞，至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。”

與此同時，哪吒再度曝出遭經銷商代表集體維權，在視頻錄像中，經銷商代表表示自去年9月份后，哪吒廠家未對他們的訴求做正面回應，也就是說，授權經銷商的維權，已持續了很長時間。

視頻中透露的信息顯示，授權經銷商要求哪吒汽車賠償近半年的運營損失，并預支5-7月的經營成本，一次性返還打款未發車所拖欠的返利和補貼，以及恢復售后服務體系。

從維權的訴求中體現出兩個問題：一是哪吒的確持續了長時間的無法保證生產的問題，二是經銷商的錢，實實在在地打了水漂。

哪吒墜落，只是時間問題？

就在本月11日，哪吒汽車發布了泰國車展的訂單表現，共收到1219個新車訂單，表現不俗。

相比之下，在國內市場，哪吒汽車進入到2025年以來，可查數據顯示，1月份共銷售159輛新車，2月份銷售377輛新車，3月份銷量目前沒有官方數據。以此來看，哪吒汽車在國內的市場表現甚至不如泰國市場。

另一方面，有媒體消息稱，多地哪吒汽車遭遇斷網風波，出現車機斷聯、鑰匙失效、定位丟失等現象。再結合此前傳出的哪吒汽車大規模裁員事件，證實了哪吒在基本的公司運營上已經出現了問題。

近期有哪吒員工對媒體表示，3月份哪吒汽車已中斷社保繳納，人事保證融資到位后會及時補繳。但從以往經驗來看，哪吒已經在“慢性死亡”中臨近最后一步。

去年的高合，乃至更久之前的前途，哪吒與“前輩”們的處境非常相似。雖然比極越的“閃崩”看起來要好，至少國外市場還有拼一把的機會，但對于哪吒國內的員工來說，多待一天無疑是一種看不到希望的煎熬。

有媒體報道稱，今年3月份的供應商大會上，哪吒汽車高管曾透露，公司靠壓縮人員、變賣資產才撐到今天。從去年十月撐到現在，把所有的東西都抵押進去，已經很不容易了。現在沒有產、沒有銷，就沒有現金流，只有資金消耗，而公司本身就沒有資金。

這位高管的話，表達出對哪吒處境的無奈，但現實遠比他說得更加殘酷。目前新能源產業的發展速度，一是需要源源不斷的現金流支撐，二是需要企業有不斷的造血能力、技術研發能力，而這些，僅僅是能夠保證企業還能在牌桌上存活，至于是否能不能玩的長久，甚至能不能一馬當先，僅有這些是遠遠不夠的。

3月25日，哪吒汽車發布消息稱，包括寧德時代、國軒高科等頭部供應商在內的134家核心供應商對哪吒進行股權轉換支持，涉及金額超20億元，意味著哪吒有希望進一步實現以債轉股，減少負債，給予資方信心，從而拿到融資。但即便是哪吒獲得了融資，想要填補哪吒現有的巨大窟窿，尚存疑問，更不要提后續是否能直面友商的競爭。

目前哪吒尚存的為數不多的機會，就在于海外市場，當然前提依舊是在能解決債務和融資問題的基礎上，實現海外市場的爆發。但從中國汽車出海的現狀來看，哪吒能夠實現突破的海外市場空間有限，且短期內其仍然無法解決產銷問題，如果資金不能及時到位，或會錯過這個最后的自救機會。

哪吒追趕主流市場，難上加難

哪吒很難翻身的原因其實非常清晰，主要出現在融資困難以及融資體量不夠。

根據哪吒汽車去年6月遞交的招股書來看，2021年至2023年，三年時間哪吒累計虧損達到183億元，能在虧損上與哪吒“不相上下”的應該只有蔚來了。

目前哪吒已知的有望獲得的融資，除了去年8月E輪融資某海外主權基金計劃投資的30億元，還有一家能提供18億元左右地跟投方。此外，南寧、桐鄉政府愿意在供應鏈金融上出資30億元。

滿打滿算，如一切順利，哪吒還有70億至80億元的資金可融，但結合哪吒現狀，以及此前的財務表現，即便資金全部到位，只能解決哪吒的燃眉之急，想要繼續存活于市場，還需更多的資金支持。

但以哪吒目前的狀況，想要快速融到更多的資金，只會難上加難。當下的經濟形勢讓資本在選擇項目是更加慎重，企業的潛力以及硬實力，是資本選擇投資所要遵循的重要原則。而目前，哪吒在產品市場前景、技術研發能力以及企業護城河三方面，都沒有能夠拿得出手的，吸引投資的關鍵點。

而哪吒陷入窘境后，想要再通過努力，拿出令投資人滿意的投資興奮點，顯然更加困難。從公司體量來看，哪吒在未出現問題時，員工超過8000人，而現在僅剩1000多員工，意味著人才流失嚴重，且無法吸納新人才，這對于新能源行業的競爭力是致命的缺失。

另一方面，哪吒在鼎盛時期，年銷量突破15萬輛，而現在，即便是哪吒能夠重回銷量鼎盛時期，也無法追趕主流市場的進步速度。更何況，以哪吒現在的情況，接下來是否還有銷量都是個未知數。

對于哪吒來說，當下最好的存活下來的方式，就是全面轉向海外，從融資到重心，都放在海外市場。對于此國內也有前車之鑒，前途在國內崩塌后，轉而進軍東南亞市場，持續了幾年，目前公司仍存活于世，并未完全消亡。只不過，哪吒想要繼續以賣車為生，且想要過得更好，轉型上需要與時間賽跑了。