相信各位在選擇愛車時，除了考慮配置、能耗、續航等方面，最基本的還得考慮車輛的安全性。而在眾多的交通事故中，因碰撞、失控導致的側翻事故往往會造成更大的損失與傷害，所以汽車產品的穩定性與抗側翻能力至關重要。

這點對于喜歡中大型SUV的朋友來說或許不是一個好消息，的確這種車可以為全家人提供舒適寬敞的乘坐體驗，但避免不了的是它重量大、重心高、慣性大的特點，這種車型側翻的概率約為普通轎車的9倍，所以對于這種車型來說，它的防側翻能力尤為重要，最近騰勢N9就通過一場魚鉤測試，證明了自己的實力。

提起汽車操控方面的測試，很多朋友第一時間想到的是麋鹿測試，殊不知，在此之上的魚鉤測試更能檢驗車輛的抗側翻能力，有著“死亡彎道”之稱的它模擬的是高速避障急轉向的駕駛情況，車輛需要以56km/h-80km/h的規定速度進入試驗區域，迅速向車輛一側急轉270°，在2秒內當車輛達到最大側傾角時，再迅速反向將方向盤急轉540°。

而且因為測試要求的轉向速度為720°/s，由于手速要求過于嚴苛，以至于需要使用機器人才能精準操作。在NHTSA歷史中，99%的車在80km/h當場翻車，保時捷卡宴以82.4km/h封神量產SUV記錄整整五年，不過這個記錄在騰勢N9到來的時候，成為歷史。

定位大型全尺寸SUV的騰勢N9車長5.25米，高2.03米，整車質量更是超過了3噸，雖然這些數據給人一種操控不太好的感覺，不過它卻選擇挑戰超過兩倍國際標準（80km/h）的速度，在中汽研測試以180km/h的驚人時速創造了魚鉤測試新的全球記錄，而且在測試的過程中，它的姿態還相當的“優雅從容”，魚鉤測試規定車輪離地間隙不能超過5.08cm，而騰勢N9的四輪完全沒有離地，所以我斗膽猜測一下，180km/h并不是這款車的極限。

獲得如此優秀的成績并不是沒有原因，騰勢N9在底盤和動力方面的黑科技可以說是天花板級別的，其標配云輦-A智能空氣車身控制系統，可以根據路況與車身動態實時調整懸架的阻尼和剛度，不僅能有效提升駕乘舒適性，更是能在緊急情況下及時為車身提供充足的支撐性，有效抑制側翻。

再者就是新車標配的易三方技術，電機可以在車輛轉向時獨立調整輸出扭矩，配合后轉角度，為車身提供一個精準的反向橫擺力，兩大黑科技聯手，將被動的車身動態轉為主動，獲得這樣的成績好像也不是一件難事。

值得一說的是，騰勢N9還參與了多場景的高速爆胎挑戰，創下直線180km/h，R500半徑大曲率彎道144km/h和雪圓環77km/h三項優異成績，新車還標配了2.0T超級混動以及天神之眼B高階智駕輔助系統，帶來更加安全舒適的駕乘體驗，作為一款輕松駕馭城市、越野、家庭、商務，四大場景，具備豪華、空間、智慧、駕控、安全，五大全能的SUV車型，它的各方面自然也要全部拉滿。

目前騰勢N9官方指導價38.98萬元—44.98萬元，就上述的黑科技來看，性價比一下就拉滿了，它用成績重塑了大型旗艦SUV安全新標桿，或許科技豪華SUV的新紀元就將由它開啟，各位覺得騰勢N9有這個實力嗎？歡迎在評論區里留下你的看法。