7月17日晚，“風(fēng)華正猛”——猛士科技&華為乾崑 猛士M817技術(shù)發(fā)布暨新車預(yù)售發(fā)布會正式召開，首款基于“天元架構(gòu)”打造的新能源智能越野車猛士M817如約而至，雷科技/電車通受邀參加線上活動，幫大家看看新車產(chǎn)品力幾何。

先說價格，東風(fēng)猛士M817預(yù)售價為32.99萬元起，目前公布Pro、Max（35.99萬元），定位可通勤、可越野、可遠行的全場景越野車，這個價位低于定位相似的方程豹豹8，卡在高端六座新能源家用SUV的段位，可以從定價看出，東風(fēng)猛士想造一輛可家用可越野的新能源車，利用自己在越野領(lǐng)域的積累和優(yōu)勢，與一眾家用SUV形成差異化競爭。

（圖片來自東風(fēng)猛士）

發(fā)布會上，東風(fēng)猛士著重介紹了M817的眾多核心參數(shù)，我們一樣一樣來看。首先是動力，M817搭載的“極猛動力”是一套PHEV插電混合系統(tǒng)，綜合功率為505kW，零百加速5.2秒，輪端扭矩超11000N·m，最大爬坡度為100%，結(jié)合猛士智能E鎖，脫困能力強，小白也能更快上手越野；配備31.7kWh寧德時代越野專用電池，綜合續(xù)航為1300km，饋電油耗（CLTC）為7.24L/100km。

這塊電池包還有1300MPa的一體式?jīng)_壓成型電池包底護板保護，專門抵抗來自電池包底部的沖擊。

針對保電場景，東風(fēng)猛士M817支持100kW持續(xù)發(fā)電，高速保電能力為153km/h，沙漠平地保電能力為104km/h，參數(shù)均高于行業(yè)水平。值得一提的是，M817的底盤用的是同級唯一全鋁材質(zhì)，好處就是具有輕量化和耐腐蝕兩種特性，成本也要更高。

除了基于“天元架構(gòu)”打造外，東風(fēng)猛士M817配備全套“華”系智能，比如華為ADS 4智能輔助駕駛，以及鴻蒙座艙5，有更好的手車互聯(lián)生態(tài)和智能體驗，也有更好的主動安全性能。以往傳統(tǒng)車型的薄弱項就是智能，東風(fēng)猛士也用上了華為的智駕、智艙技術(shù)，M817一躍成為智能化程度最高的越野車之一。

（圖片來自東風(fēng)猛士）

聊起越野車，被動安全基本是“必帶話題”。堅硬穩(wěn)固的車身框架是基本操作，不需要電車通過多贅述。

除此之外，東風(fēng)猛士M817搭載“智能紅外夜視系統(tǒng)”，極端天氣環(huán)境下，可以做到120m內(nèi)對車輛、行人、動物的識別；支持自動斷油/下高壓電，車輛發(fā)生碰撞之后自動斷油和下電，避免了燃油泄露和漏電等可能性；支持雙電機斷開獨立驅(qū)動技術(shù)，這個比較簡單，就是當(dāng)任意一個電機故障時，剩下的電機和燃油系統(tǒng)仍然可以驅(qū)動車輛，主要還是惡劣環(huán)境中車輛和用戶的安全保證。

受篇幅限制，關(guān)于東風(fēng)猛士M817的各種參數(shù)細節(jié)和黑科技無法一一提到，不過電車通可以確認的是，這就是一款高規(guī)格的，符合東風(fēng)猛士做派的硬派越野車型，在華為技術(shù)的加持下，變得更加智能，安全性維持東風(fēng)猛士一貫的高水準(zhǔn)，比起傳統(tǒng)的硬派越野，上手的難度也低了許多。

（圖片來自東風(fēng)猛士）

畢竟，車市競爭異常激烈，單一場景的傳統(tǒng)硬派越野很難再打開市場，全場景很難，但一定是新能源汽車的趨勢。發(fā)布會結(jié)束后不久，東風(fēng)猛士傳來最新消息，M817預(yù)售一小時，小訂9713臺，對于這個本就不大的硬派越野市場，這樣的成績足以成為捷報。

距離正式上市和交付，或許還有一段時間，根據(jù)此前的消息，東風(fēng)猛士M817的交付節(jié)點大概在今年第三季度，最終上市價格有可能比預(yù)售價略低，就看各位“猛男”喜不喜歡了。