4月15日，極氪007GT上市，官方指導價20.29-23.29萬元。5月31日前下定，可參與5000元抵8000元尾款限時權益，價格直接跌破20萬。

除了針對小眾市場的極氪X，這是迄今為止極氪最便宜的車型。如果不出意外，這也可能是極氪在激烈的價格下最激進的一次價格策略。換言之，以后不太可能會有比他更低價格的產品出現了。（排除極氪X的改款）

有幾個可見的原因：

首先是極氪目前可見的產品規劃都是大車，今年剩下的2款車型分別是8X和9X，分別是中大型SUV和全尺寸SUV。極氪在小車市場布局已經較為豐富，不會很難再有小車布局的空間。

“國內40萬以上車型保有量接近2000萬臺，精英人群換車周期短，可替換的新能源選項太少，這導致高端市場反而沒有中低端市場那么內卷。”

極氪智能科技副總裁林金文認為，在40萬以上豪車領域，極氪存在巨大的機會，這也會是極氪接下來很長一段時間的重心。

此外，在產品布局上。極氪與領克已經合并，官方對二者的定位非常清楚。極氪向上，領克向寬。20萬以下，領克的產品線分布已經非常密集。再向下兄弟品牌互相內耗意義不大。

還有一點，熟悉極氪的都知道，極氪在價格戰上的策略一直非常保守。可以給出各種優惠權益，但不會輕易降價。為了維護品牌形象，極氪在價格下限上守得非常堅決，這一點跟蔚來有點像。降價既傷害老車主利益，也傷害自身的品牌調性，短期內銷量增長，長期弊大于利，無異于飲鴆止渴。

然而，激烈的價格戰下，極氪又不能無動于衷。市場應對價格戰無非兩種模式，同等規模下，大部分車企的策略是跟風降價；

另一種就是以極氪為代表的技術突圍派。以技術守價格。這需要企業有長遠眼光，持續定力，堅定投入。在這條路上，極氪守了很多年。技術彈藥庫最直接，反映在產品層面，極氪比友商拿出了更多的東西。

極氪001 FR和極氪MIX為代表的創新車型；

四電機分布式電驅、量產衛星通訊、隱藏式雙B柱對開門、旋轉座椅等，引領中國汽車工業的革命性技術創新；

行業首創3個800全生態解決方案；

國內首個量產一體式壓鑄智慧產線；

全球首創一鍵破窗，安全技術并向全行業免費開放；

極氪在新能源核心領域的首發科技超過了167項，核心技術專利超過2528項

自建機重裝,持續的安全創新；

聚焦到極氪007GT來看，很多人認為他就是極氪007的替代品，顯然不是，這是極氪在統一價格帶，不同用戶群體的產品投放策略。

雖然都是針對年輕群體，但007主打家庭用戶，而007GT則主打科技性能。如果要找到二者用戶之間的區別，可能就是已婚和未婚的區別。

極氪007GT依然保留了很多極氪的家族化優勢。

細化來看，極氪在每一個點上都跟友商拉開了差異化優勢。

在007GT上，極氪堅持Hidden Energy原創造型語言，用智慧燈幕、智能矩陣式LED投射大燈等體現科技感。

極氪007GT搭載“三個800”頂級三電體驗，825公里續航，800V超快充，800kW極充樁。

除了蔚小理等新勢力，傳統車企布局補能網絡的非常少。但極氪在這方面一直堅持大手筆投入。

截至目前，極氪自建充電樁數量已達1500根，并計劃在2026年使極充樁總數超過10000根。

前不久的百人會上，極氪科技集團副總裁趙昱輝表示極氪即將發布全球首個1.2MW全液冷充電樁，并計劃配置10根1.2MW液冷充電樁的兆瓦極充站。

在安全上，極氪也在持續投入。極氪007GT搭載全行業首創安全黑科技“電機下沉”，標配八大駕駛控制安全技術。行業首創全球首搭通用障礙物連續自動避讓功能——G-AES，能進行連續二次自動避讓。

在智駕科技上，極氪007GT也比友商更有誠意。全系標配英偉達雙 Orin-X 芯片、激光雷達等 31 顆高階智駕感知硬件。千里浩瀚H7高階智駕，無圖城市NZP覆蓋全國100%城市，真正實現全國都能開，有路就能開；支持城市 NZP 車位到車位D2D領航，以及全場景智慧泊車支持多種泊車方式。

基于8295智能座艙計算平臺，極氪007GT是同級唯一標配艙內五屏交互的車型；自研Kr AI大模型深度融合DeepSeek，全面接入座艙智能生態，無麥K歌、調音極客等。

這就是極氪007GT在內卷時代給出的答案：守住價格底線，突破技術上限。

2021年，極氪001發布，讓智能電動獵裝從小眾走向大眾市場。截至2024年，極氪獵裝全球獵裝銷量近15萬臺。極氪憑一己之力開創了中國獵裝車時代。

4年后，極氪帶著全新的獵裝產品重新上陣。一車頂四車，融合原創獵裝美學、超跑性能、SUV通過性、旅行大空間及頂級安全。

此時，恰逢極氪四周年之際，極氪正式邁入“全球豪華科技品牌”2.0階段。作為極氪2.0時代的開山之作，極氪007GT正式開啟極氪的下一次蛻變。