河南
很多家用車后排座椅都明顯比前排座椅要高一些，為什么要這么設計,而不是把前后排做成一樣高呢？其實后排座椅高主要是為了乘坐更舒適。
人坐在汽車座椅上可不光是屁股蛋子接觸座椅，大腿的一部分也在座椅上。根據(jù)個人體會，如果座椅能托住一半以上的大腿，那么不管是開車還是坐車，都會非常舒服。
座椅想拖住大腿，最簡單的方法就是增加高度。就像大卡車、公交車那樣，座椅很高，坐上后大腿不需要向上蜷縮，很自然地就貼在座椅上了。
但家用車都流行流線型設計，車頭沒那么大的垂直空間，座椅只能弄得很低。座椅太低的話坐上去后就要蜷腿，會很難受。
不過家用車上并不存在這個問題，因為家用車的中控臺下面有大片空間，稱為“腳窩區(qū)”。雖然座椅高度不夠，但前方腿部空間十分充足，坐車的時候完全可以把腿往前伸，這樣大腿一樣可以完美貼合座椅，就不會覺得憋屈。
但是轎車后排沒腳窩區(qū)啊，如果后排座椅和前排一樣低，那么乘客就只有屁股貼著座椅，大腿大部分都是懸空的，小腿還得往后收，非常不舒服。所以為了解決這個問題，后排座椅只能適當加高，這樣才能保證坐起來不那么難受。具體可以對比下圖第二排和第三排乘客的坐姿，效果一目了然。
對于絕大多數(shù)家用車來說，后排座椅比前排高都是因為后排空間沒那么充足，腿不能任意往前伸，座椅太低大腿就得懸空，就不舒服。
還有一種觀點認為后排座椅之所以比前排高是因為下面藏著油箱或者動力電池，它們占據(jù)了一定空間，導致座椅被迫加高。
不過我覺得這種說法并不準確，因為即使沒有油箱和動力電池，座椅依然要加高到合適的高度來保證舒適性。比如一些SUV和MPV車型，離地間隙很大，油箱直接掛在底盤下面，并沒有占據(jù)駕駛艙的空間，但這些車的后排座椅依然比前排高。
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瀟湘晨報
